Mistähän vois alkaa etsiä vikaa kun käy erittäin epätasaista tyhjäkäyntiä ja jos ajossa jalan nostaa kaasulta, niin moottori sammuu.
Tähän mennessä vaihdettu pyöriä, virranjakajan kansi, tulpanjohdot, tulpat ilman, öljyn ja polttoaineen suodattimet sekä öljyt. Puristuspaineet mitattu ja todettu olevan ok. Tulppien väristä päätelty käyvän hieman liian laihalla seoksella. Epäiltiin liian laihan seoksen polttaneen venttiilin, mutta näin ei asia ollut. Mistähän sitä vikaa pitäisi etsiä?
Tähän mennessä vaihdettu pyöriä, virranjakajan kansi, tulpanjohdot, tulpat ilman, öljyn ja polttoaineen suodattimet sekä öljyt. Puristuspaineet mitattu ja todettu olevan ok. Tulppien väristä päätelty käyvän hieman liian laihalla seoksella. Epäiltiin liian laihan seoksen polttaneen venttiilin, mutta näin ei asia ollut. Mistähän sitä vikaa pitäisi etsiä?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Epätasainen käynti johtuu laihasta seoksesta eli seoksen säätö ruuvii kääntämällä rikkaammalle.
Mut tarkista eka onko imu vuotoja
oho taitaa olla ruisku kone eli kato imu vuodot
Lambda-anturiakin koitettiin vaihtaa kun sattui olemaan sellainen varalla joten se ei ainakaan ole mennyt.
joo siis imupuolellahan on ainakin miljoona letkua millä sieltä mitään vuotoa totee? mitään vuotoa minkä silmällä tai korvalla löytäs ei kyllä ole.
Keksin tukkia ilmnsuodattimen pahvinpalalla. Auttaa sen verran ettei enään sammu jos kierrosten olless korkealla nostaa jalan nopeasti kaasulta. Käyntiääneen ei vaikuttanut mitään vaan moottori käy edelleenkin kuin maineikas zetor jolla joskus peltoja kynnettiin.
niistä se vika löytyy
Puolan pystyy helposti testaan kun sellanen löytyy samanlainen nurkista. Toi ohjausboxi onkin sitten jo pahempi juttu... Ei taida olla ihan halpa ostaa joten pitäs sitten kyllä olla ihan varma että vika on siinä. Ei mahdu mun järkeen, että vika vois noissa olla, mutta kokeillaan vaihtaa puolaa.
tyhjäkäyntiventtiilin.
No nyt on taas viikonloppu aikaa jyhmiä käyntivikaa. Samalla menee jakopäänhihna vaihtoon ja jarruremonttikin pitäs tehdä. Ei ole köyhän elämä helppoo kun pitää vanhoilla ritsoilla ajella... On ajeltu jo 30000 yli suositellun jakohihnan onneksi ei ole pettäny.
Myt on sitten vaidettu puola ja moottorinohjaus elektroniikka kun saatiin lainaksi toisesta samanlaisesta autosta. Eipä ollu vikaa noissakaan. Missähän hiivatissa se tyhjäkäyntiventtiili mahtaa olla?
tai sitten se on erillinen yksikkö, jossain imusarjan lähettyvillä. siis se tyhjäkäynti venttiili.
Kiristä vähän kaasuvaijeria...
Mitattiin puristuspaineet todella kuumaksi käytetystä koneesta ja todentotta kahdessa sylinterissä pienemmät paineet. Näyttäis siis olevan alkutaipaleella oleva venttiilivika, kansipahvi, tai vaikka mäntä menny...
Noh, kokeillaan laittaa paineilmaa sylintereihin ja katsotaan mistä suunnasta se tulee ulos kaipa tää tästä alkaa aukeen.
Taitanee olla vähän isompi remontti edessä alkaa jo houkuttaa takuunalainen vaihtomoottori jonka sais 600e... Olis vaan 600e ylimäärästä...
Pikkanen sarvi alkaa jo oleen ottassa mutta tämmöstä se elämä on.