1. Miten Formula super A eroaa Formula A:sta?
2. Tehot Formula super A:ssa, Formula A:ssa, C-125:ssa, Formula 250,ssa?
3. Missä Super A:ta ajetaan?
4. Mika Salo circuit taitaa olla nopein kartingrata maailmassa. Mitkä ovat em. luokkien suurimmat huippunopeudet kisakunnossa siellä?
5. Formula A:n, C-125 ja Formula 250 viritys on rajoitettu. Miten niitä saa virittää?
6. Mistä löydän kautta aikojen SM-tilastot kaikista kartingluokista? 3 parasta lopputuloksissa kaikissa luokissa eri vuosina riittää.
2. Tehot Formula super A:ssa, Formula A:ssa, C-125:ssa, Formula 250,ssa?
3. Missä Super A:ta ajetaan?
4. Mika Salo circuit taitaa olla nopein kartingrata maailmassa. Mitkä ovat em. luokkien suurimmat huippunopeudet kisakunnossa siellä?
5. Formula A:n, C-125 ja Formula 250 viritys on rajoitettu. Miten niitä saa virittää?
6. Mistä löydän kautta aikojen SM-tilastot kaikista kartingluokista? 3 parasta lopputuloksissa kaikissa luokissa eri vuosina riittää.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Miten F250 luokassa on viritys kielletty? Muut luokat ovat erikseen. Koska MS- Circuitilla ovat ajaneet F-250 luokan autot? Ja miten se voisi olla nopein.. F-250 luokalleko? Eihän meillä OLE nopeita.. hyvä ,jos voidaan ajaa, että Pöntinen kerkiää sapuskalle. Terveisiä vaan Harrille. Ei ne VIP ja Hornet systeemit oikein toimi. Ei se tosin SINUN vikasi ole. Komiat oli Paperit. JA SM Esittelyt, Ei oikeen tuntunu, et olis yleisöä.. NS sponsseja.Mitä voitaisiin tehdä sen eteen? Kai jotain ?
Terv:WEBERMAN.
F-250 ajoi SM-osakilpailun Alahärmässä vuonna 2001.
Jees, on siitä varmasti ollut juttua, ei vain tuo muisti ole enää entisensä. En ollut paikanpäällä. Kiitos oikaisusta. Tuonnempana näytti tulevan vielä täsmennystä lisää. Ei sitä tiedä, jos vaikka kaveri valitsee herrasmiesluokan, missä ei ruuhkaa isommalti.
TERV: WEBERMAN
1. kai siinä moottorissa jotain eroa oli, enpäs tiedä!!!
2.tehoista en osaa sanoa, kaippa se f250 moottori tehokkain on, mutta kisapaino f250-luokassa on sitten sen verran suuri, että tehot ei riitä noille pienemmille.
Suomen tasolla
ICC (ent.C-125) nopein
FA menee melkein samaa tai häviää hieman, joskus nopeampi
F250 häviää sekunnin/kierros
3. super a -luokka on lopetettu pari vuotta sitten, joten ei enää ajeta missään.
4. parhaat tais ajaa fsa:n mm-osakilpailussa vai oliko se fa:n em-osakisa jotain 42,1s ja kun rata on 1205m pitkä niin keskinopeutta olis noin 103 km/h (en usko, että rata kaikista nopein olis maailmassa).
Toiseksi nopein Suomen rata on kai Töysä, mutta siellä keskinopeus jää alle 90km/h.
Toi Salo Circuit on vuokra-autorata lähinnä, joten kilpaa siellä ei pahemmin ajella. avajaiskisoissa oli myös ICC ja F-250, aikoja en muista.
5. jos sä oot oikeasti entinen kuski, niin kyllä sun pitäis tietää miten noita viritetään.
6. akk sivuilta löytyy tuloksia muutamalta viime vuodelta
En tosiaan tiedä, mitä noille saa nykyään tehdä. Tekniikka ja virittäminen kiinnostaa. Siksi kysyn.
Mun aikana oli myös sahaluokka, mikä oli täysin vapaaviritteinen. Silloin oli myös G-, FN-, ja A-luokat, joista A-luokassa jonkinlainen viritys oli sallittua.
akk:n sivuilta löytyy luokitustodistuksia ja sääntökirjasta (sekin löytyy akk:n sivuilta) kans muuta sääntöä.
kansainvälisten luokkien ica-j, ica, fa ja icc luokituksia pitää katsoa FIA:n sivuilta.
G-luokka = Yamaha-luokka (nimi vaihtui vuonna 1993)
FN vastaa nykyistä ICA-luokkaa.
FN lopetettiin Suomessa 1994 kauden jälkeen, kaudella 1995 ei ajettu sen tasoista sarjaa Suomessa, koska ica-juniorin katsottiin korvaavan osaltaan sen. Kaudelle 1996 FN eli ICA sarja aloitettiin uudelleen, koska suomalaiset eivät olisi voineet kilpailla silloisten sääntöjen mukaan em-kisoissa ica-luokassa, jos maassa ei ajeta kyseistä luokkaa.
taitaa olla niin että tulevana kesänä on F250 nopein luokka koska ne ajaa kunnon renkailla .eli pitoa on nyt riittävästi
tehot ovat varmaankin 60hv paremmalla puolellaa
2tahti kone on vapaaviritteinen. kuutiotilavuus
mak 250cm3, ruisku on kielletty
4tahti kone alkuperäinen, pakoputki on vapaa
mak 450cm3
on sitten kylkisuojat tarpeen? Alkaako erottua jyvät akanoista?