Saksan tuontiin, V40 1.8l -98, asentamassa calixin säteilylämmitintä. Mikähän on ongelmana, kun lämmitin nro.1 kärähti, ja sen jälkeen jäähdytysjärjestelmä on puhdistettu. Nyt lämmitin nro.2 asennettu, mutta kun pistää johdon kiinni, se kuumenee niin, että alkaa palanut kumi haista. Missähän voi olla vika? Ohjeita on luettu ja tarkasti, mutta vastausta ei löydy.
Säteilylämmittimen asennus
peukalo
135624
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Säteilylämittimellä ei ole mitään tekemistä jäähdytysjärjestelmän kanssa. Säteilylämmitin on kuuma metallinkappale lohkon ulkopuolella, joka on ihan yhtä tyhjän kanssa.
Asenna lämmitin alavesiletkuun, siitä on jotain hyötyäkin.
Siellä se siis onkin, vesiletkussa. Jossain luki että alavesiletkussa on termostaatti, voisiko se estää veden kiertämisen silloin kun lämmitin on päällä? Nyt siis kumi kärtsää.
Laita hyvä mies nesteet siihen autoos, haiseehan kumi jos letku on tyhjä, ootko ehkes insinööri ammatiltas ;-)
En kyllä ole mies, enkä varmaan hyväkään.. Tosin kyllä korkeakoulutettu...
Se letku ON ihan täynnä, tottakai. Mutta onko siellä edelleen sisällä "paskaa", joka kärtsää, vai miksei se vesi kierrä. Tai miksi se haisee? En kai kyselisi, jos tietäisin vastauksen.
Miksi olet laitattanut tuollaisen mukalämmittimen oikean kunnollisen lohkolämmittimen sijaan?
Oletko tarkistanut, ettei lämmityselementti ota kosketusta letkun kanssa ja sen takia käryä.
tiedätkös että joihinkin moottorityyppeihin ei enää
saa asentaa niitä lohkoon tulevia lämmittimiä
näitä on ainakin audilla volsulla volvolla
Todennäköisesti näihin uusiin alumiinisiin koneisiin on hankalampi laittaa lohkolämmitintä, mutta tuo -98 s/v40:sen 1.8 ei kuulu näihin.
sitten kuuluu?? sama alumiinilohko kaikissa s/v40 1,6-2,0 koneissa. ja EI se ei ole renaultin EI.
ja mihinkähän tietosi perustuu,kysyitkö siskon mieheltä vai mietitkö itse.
Kaikki moottorit ovat moderniin tapaan valmistettu kokonaisuudessaan kevyestä alumiiniseoksesta ,joskin sylinterilohkossa kiinteästi sijaitsevien sylinteriputkien valmistusmateriaaleina on käytetty perinteiseen tapaan valurautaa...
Sain tämän tiedon naapurin kissalta..
palaneelle
Joo mut näillä köyhillä ei ole varaa AITOON suomi autoon. Halvalla ostetaan ja sitten kikkaillaan puuttuvien varusteiden vuoksi, kohta kun pakkaset tulee niin se alkaa kyseleen kuinka siihen vaihdetaan suomi mallin lämmittimen kenno...
ei ole muuta eroa kuin suuret kilometrit ja kauhea yli hinta...
terveisin joka joka asuu sveduissa.
Moi,
Siis tuohan on letkulämmitin? Ei säteilylämmitin
Mulla paloi 2 tuommoista lämmitintä. Ilmeisesti osaltaan siksi kun auto on pihalla jyrkässä ylämäessä, lämmittimestä lähtee pikkuisen höyryä joka taitaa tehdä ilmataskun ja sitten se palaa.
Defan lämmittimellä toinen juttu on, että kun katkaisit sen alavesiletkun niin se saa olla vain 5 cm pitkä. Silloin tuo lämmitysvastus menee metalliputken sisälle, eikä pitäisi olla enää vaarallinen.
Ja eipä nuo auttaneet, panin kuitenkin säteilylämmittimen (eli semmonen metallimöhkö, joka pultataan lohkon kylkeen kiinni)