joo eli autokoulun opet neuvoo lähtemään 2 vaihteella, taas ammattikoulun logistiikka puolen opet neuvoo lähtemään 1:llä vaikka vääntöä riittäisi varmasti 3:lla lähtemiseenkin, 2:lla lähtö kuluttaa kytkintä huomattavasti nopeammin?
Millä Te vanhat konkarit lähdette??
Millä Te vanhat konkarit lähdette??
Vastaukset 15
Vanhimmat
vaihdetta sulla on.Jos esim 12 niin tuskin lähdet ykkösellä jos ei ihan mahoton kuorma/mäki. Mutta taas 5 vaihdetta niin ykkönen on just hyvä. Että sillein järjellä eteenpäin.
kuorman mukaan mut aina liikkeelle ykkösellä!!! 1. 3. 3,5. 4,5. 5,5 ja si 6 esim?? Tolla pärjää mut jos o painoo paljon ni voi puolitella vielä??Mut kumminki et kierrokset pyörii 1100- 1300 paikkeilla.Riippuen aaatosta;)
liikkeelle lähtiessä. Pienin on iso kakkonen, mitä on koskaan tarvinnut normaalilähdössä. Lootana tupla-H puolittajalla, eli yht. 16 pykälää.
Tuossa omassa ajokissa ykkönen on niin hervottoman lyhyt jotta kuormallakin iso kakkonen on ihan jees,melkein ehtii vehe pysähtyä ennenkuin ehtii ykköseltä kakkosta tarjoilla.Kolmosellakaan ei tartte lähtiessä luistattaa jos on kantavuuskuorma laatikoissa. Lootana tuplahoo puolittajalla tässäkin, kone neljäpuolsatanen kutonen ja telivetonen. Hjooh kyllähän se riippuu ihan saakelisti autosta, kuormasta, kelistä ja ennenkaikkea siitä onko auto oma miten pykältää.
vaikka kutosella lähtemiseen mutta kytkimen kustannuksella. Itse lähden yleensä, kuormasta ja paikasta riipuen toki, kakkosella. Kuorman ja kärryn kanssa ei käännöksen aikana parane kytkintä polkea, vauhti pysähtyy siihen paikkaan risteyksestä lähtiessä. Tee niinkuin opettajat neuvoo, käytäntö opettaa sitten kyllä työelämässä tarvittavat eväät.
kyllähän nyky autot lähtee vaikka vitosella liikkeelle.. mutta se kytkin.. sehän siitä kärsii..
itse yleensä esim kesällä nykäsen 1. vaihteella liikkeelle 60tonnin yhdistelmän. mutta liukkaalla 2. vaihteella..
Jos auto joutuu vähän aikaisin kytkin remonttiin on verstaan selitys aina:
Lähdetty liian isoilla vaihteilla, valitettavasti kokemustakin on.
Ohjekirjat yleensä käskee lähteen ykkösellä, tietysti joissain autoissa ykkönen voi olla suoranainen ryömintä vaihde.
Eli niin pienellä vaihteella mitä suinkin on järkevyyden rajoissa, vaikka vääntö riittäisi isommallekin pykälälle.
Kolmosella lähen ilman kuormaa ja kakkosella kuorma päällä. Ykköstä en ole käyttäny naismuistiin.
kuormalla on pakko lähteä ryöminnällä likkeelle, ykkösellä tukehtuu..
No onpa kovat välitykset kanikassa jos ei jaksa lähtee ykköselläkään, vai onko kaanian voima paennu.
80km/h 1280 kierrosta
Ainut oikea tapa on lähteä ykkösellä liikkeelle.
Silloin kytkin kestää, ja meno on luonnekasta.
Monella hytti tärähtää lähtiessä.
On kamalaa katsella, kun porukat suorittaa nopeita lähtöjä.
on se kytkinlevy niin kyllä se oikea vaihde sieltä alkaa ajatuksella löytymään.
Jos auto sammuu ,-yritä uudelleen pienemmällä vaihteella.
en ite lähden silloin kuin ajan 2:sella
jos iso kuorma niin kandee lähtee 1:sellä
ite hypin joskus vaihteilta toisella
ESIM jos lähtee 2:sel sit laitan 4:sen pesään ja painan hanaa.