volvomanille

Omistin aikoinaan BELMAR 755:n josa oli sama vika. Veneessä oli kaksoispohja ja venettä ei voinut kuivata. Perässä sisäpuolella oli aukko bensatankin alla, josta pääsi käsiksi, mutta työ kävi päinsä vain maissa talvisäilytyksen aikana.
Vene pysyi kosteana kun vettä ei saanut pois.
En kuitenkaan porannut peräpeiliin reikää, vaan avasin keulaboksin pohjaan reijän jota kautta sain helposti sienellä vedet kerättyä pois.
Keulaboksiin kahdesta syystä:
- paikkaan oli helppo sahata aukko joka ei ollut tiellä eikä heikentänyt lujuusominaisuuksia
- vesi kerräntyi helposti keulaan kun itse ja muu miehistö olivat keulassa. Esimerkiksi aina yöpuulla ollessa kaikki olivat keulassa ja vene makasi "silmällään". Boksin pohjalla oleva mahonkivaneriluukku vain auki ja tarkistus onko jostakin tullut vettä.
Vesi oli yleensä kondenssia, paitsi kun keulakajuutan luukku oli jäänyt auki sateisen viikon ajaksi. Muutenhan ei tuollainen vene vuoda kuin ylhäältäpäin, kun ei siinä ole läpivientejä.

Mun Nordic 79:ssä on peräpeilissä aivan alhaalla messinkiproppu, jonka avaamalla saa pilssinpesuvedet lorotettua vatiin tms. Tulppa (n. 2cm halkaisija) kierretään isolla ruuvarilla auki. Peräpeilin läpi menee holkki, jossa on tiivisteet ja tässä holkissa on sisällä kierteet. Eiköhän venetarvikeliikkeet osaa auttaa. Eikä asennuskaan varmasti ole ihme juttu. JA voihan sinne myös tehdä läpiviennin hanalla. Hana tietysti veneen sisälle.

Joo, mulla on Jurmo Trimara HT vene, ja siinä on keskellä tupla pohja (matkustamon edestä ulottuu konehuoneen perukoille asti), joka on jaettu kolmeen osaan, kaks sivummaista osaa ulottuu moottorihuoneen pilssiin asti, mutta keskimmäinen ei (tai ulottuu 30cm konehuoneen perästä, mutta se on laiskuidutettu omaksi osastokseen). Keskimmäiseen reikään on porattu eteen n.3cm reikä, missä messinkinen kierretulppa, ja taaksen konehuoneen eteen on porattu n.65mm reikä, johon on asennettu bensatankin korkki (kromattu kierrekorkki). Taka korkista saa vetet ulos käsipumpulla, mutta konehuoneen puolelle jää n.3l vettä jota ei saa ulos ilman sientä, kun vene on perä alhaalla. Kääntämällä keulan alas, saa vedet letkupumpulla ulos. Ajattelin eilen että poraisin reijän joka yhdistää sen keskimmäisen osaston pilssiin, mutta faija ja setä neuvoivatkin, että äläs poraa, vesi voi päästä reiän läpi lasiukutuun, ja vaneriin, ja mädättä veneen kölin. Ni se jäi siihen.

Peräpeiliin en reikää menisi poraamaan, koska veneen perpeili on sisältäpäin luettuna tällainen: topcoat,n.1cm lasikuitu, n.3cm vaneria, n.1,5cm lasikuitu, ja jos lasikuitu vanerin läpi menet poraamaan reiän, sen reiän sivut pitäisi suojata lasikuidulla topcoatilla, ettei vesi pääse imeytymään pilssistä lasikuituun ja vaneriin, koska jos niin käy, peräpeili mätänee!!!

Ittellä oli nyt niin, että n.5v sitten VP AQ115 koneesta vuosi oikealta sivulta oljynjäähdyttimestä vettä konehuoneen kivun eristeisiin, ja ne taas kostuttivat konehuoneen oikean kyljen vanerin. Tulos: vaneri oli kun paperia, sormi meni läpi, ilman voimaa, eli vaihtoon.

Suositteleisin tossa veneessä (enollani on samanlainen noin vm-82 Evari 120), ni poraat sisälattiaan reiän, jonka läpi pumppu mahtuu, ja pumppaat sieltä vedet sillä, tai laitat pilssiin sähköpumpun. Jälkimmäinen ehdottomasti järkevämpi, koska muistaakseni ainakin enoni veneessä vesi imettiin kiinteänkasipumpun avulla pilssin pohjalta ulos. Biltemasta saa hyvän ja kestävän pilssipumpun (vaalean sininen), joka mulla on kestäny ainakin 6-7 vuotta, ja maksaa sellaset 10€, suosittelen!

Joo, mulla on Jurmo Trimara HT vene, ja siinä on keskellä tupla pohja (matkustamon edestä ulottuu konehuoneen perukoille asti), joka on jaettu kolmeen osaan, kaks sivummaista osaa ulottuu moottorihuoneen pilssiin asti, mutta keskimmäinen ei (tai ulottuu 30cm konehuoneen perästä, mutta se on laiskuidutettu omaksi osastokseen). Keskimmäiseen reikään on porattu eteen n.3cm reikä, missä messinkinen kierretulppa, ja taaksen konehuoneen eteen on porattu n.65mm reikä, johon on asennettu bensatankin korkki (kromattu kierrekorkki). Taka korkista saa vetet ulos käsipumpulla, mutta konehuoneen puolelle jää n.3l vettä jota ei saa ulos ilman sientä, kun vene on perä alhaalla. Kääntämällä keulan alas, saa vedet letkupumpulla ulos. Ajattelin eilen että poraisin reijän joka yhdistää sen keskimmäisen osaston pilssiin, mutta faija ja setä neuvoivatkin, että äläs poraa, vesi voi päästä reiän läpi lasiukutuun, ja vaneriin, ja mädättä veneen kölin. Ni se jäi siihen.

Peräpeiliin en reikää menisi poraamaan, koska veneen perpeili on sisältäpäin luettuna tällainen: topcoat,n.1cm lasikuitu, n.3cm vaneria, n.1,5cm lasikuitu, ja jos lasikuitu vanerin läpi menet poraamaan reiän, sen reiän sivut pitäisi suojata lasikuidulla topcoatilla, ettei vesi pääse imeytymään pilssistä lasikuituun ja vaneriin, koska jos niin käy, peräpeili mätänee!!!

Ittellä oli nyt niin, että n.5v sitten VP AQ115 koneesta vuosi oikealta sivulta oljynjäähdyttimestä vettä konehuoneen sivun eristeisiin, ja ne taas kostuttivat konehuoneen oikean kyljen vanerin. Tulos: vaneri oli kun paperia, sormi meni läpi, ilman voimaa, eli vaihtoon.

Suositteleisin tossa veneessä (enollani on samanlainen noin vm-82 Evari 120), ni poraat sisälattiaan reiän, jonka läpi pumppu mahtuu, ja pumppaat sieltä vedet sillä, tai laitat pilssiin sähköpumpun. Jälkimmäinen ehdottomasti järkevämpi, koska muistaakseni ainakin enoni veneessä vesi imettiin kiinteänkasipumpun avulla pilssin pohjalta ulos. Biltemasta saa hyvän ja kestävän pilssipumpun (vaalean sininen), joka mulla on kestäny ainakin 6-7 vuotta, ja maksaa sellaset 10€, suosittelen!

Vierähti toi viestin lähetys, kun tää keskustelufoorumin serveri ei millään tahtonu ottaa viestiä vastaan, vaan sa´no koko ajan "olet jo lähettänyt samanlaisen viestin"