Otsikon Auto olisi kiinnostuksen kohteena. Millainen kestämään? Ainakin pumppu vikoja kuulemma ollut mutta onko jotain muuta joka voisi olla hajoamassa kun Autolla ajettu "jo" 350tkm?
Ja tuo pumpun korjaus,onko nykyään kuinka kallis toimenpide ja missä se kannattaa korjauttaa jos aihetta tulee remonttiin?
Ja tuo pumpun korjaus,onko nykyään kuinka kallis toimenpide ja missä se kannattaa korjauttaa jos aihetta tulee remonttiin?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kaverillani on myytävänä -93 C 200 Dsl, ajettu alle 200 tkm. Mahtaisiko moinen kiinnostaa?
[email protected]
...malli olisi hakusessa...
Tämä kaverin auto onkin sedan.
Pumppu noissa 220:sissä on uudenlainen verrattuna vanhoihin W124:n dieseleihin, kuulemma kovia vuotamaan 200 tkm ajettunakin, muutenkin herkkiä vioille.
Tämä on tietenkin vain yhdeltä dieselkorjaajalta kuultua joten tiedä sitten, sanoi vain että paljon on korjailtu juuri noita, muutenhan kone kyllä kestää.
Tuo sama kaverini toi appiukoleen C220:n ja siitä levisi pumppu melkein heti...
Tämä kaverin auto onkin sedan.
Pumppu noissa 220:sissä on uudenlainen verrattuna vanhoihin W124:n dieseleihin, kuulemma kovia vuotamaan 200 tkm ajettunakin, muutenkin herkkiä vioille.
Tämä on tietenkin vain yhdeltä dieselkorjaajalta kuultua joten tiedä sitten, sanoi vain että paljon on korjailtu juuri noita, muutenhan kone kyllä kestää.
Tuo sama kaverini toi appiukoleen C220:n ja siitä levisi pumppu melkein heti...
Lucaksen jakajapumput alkaa vuotamaan. Ei ole tietääkseni Suomessa kuin kaksi paikkaa, jossa homma voidaan tehdä täydellisesti ja senjälkeen testata penkissä. Ne ovat Kuopiossa ja Porvoossa. Kuopiossa vaihdetaan pumpun kaikki sähköosat(4 kpl), sekä tivisteet, jonka jälkeen ajavat penkissä. Homma maksaa noin 1350 €. Muualla kyllä tekevät osakorjauksia, vaihtavat tiivisteitä yms.
kun paljon ajaa, eli faijan C220D oli -96 malli ja automaattilaatikolla, ajettu 295 000 km.
Pakoputki vaihdettiin 260K kohdalla.
Etupyörän laakerit vaihdettiin n.270K kohdalla, polttoainepumppu alkoi antaa tuoksua n.285K kohdalla ja olihan se vuotanut, Klaukkalan Dieselissä vaihdettiin tiivistesarja, hinta oli koko työlle 500 euroa, mielestäni oli edullinen kun Veho pyysi vaihtopumpusta kolme kertaa enemmän. Hajut hävisivät ja pumppu toimi.
Eli paikat rupesivat paukkumaan tuossa 300 000 lähistöllä, mutta se ketä auton osti sai hyvän Veholla huolletun siistin pelin kun faija vaihtoi uuteen. Se oli myös sedan malli ja rekkarinumero oli NBR-XXX.
Omassani C180T mallissa kaikki on toiminut hyvin ja takuu on korjannut kaikki murheet, nyt kun takuu on loppu niin ehkä se show alkaa, toivotaan ettei.
Eli paljonko on pyynti ja kilometrit sillä Koljan kaverin myynnissä olevalla Merssillä ???
Auto on siis MB C 200 D - 93. väriltään metallin sininen, sähkökattoluukku löytyy ja 2 renkaat. 5 vaihteinen manuaali.
Mittarissa 197 tkm
Auto on ehjä ja siisti saksantuonti ja pirun dieselpihi.
H. 17500 €
Jos vielä kiinostaa niin laita mailia [email protected] niin saat kaverin yhteystiedot.
Älä hullu mene ostamaan tuommosta kotteroa!
Ellet sitten oo naapurille ostamassa sitä...
Itsellä ei oo muuta kuin huonoja kokemuksia, enemmän korjaamolla kuin liikenteessä. Nyt alla 406 HDI ja ajomukavuus aivan toista luokkaa, suosittelen lämpimästi!
Ja 406 HDi:ssähän ei mitään vikoja olekkaan?? Katseleppa keskustelupalstoja niin et nuku enää öitäsi! Olin meinaan itse tässä jonkin aikaa harkitsemassa kyseistä Autoa mutta sai kyllä jäädä kun sain tietää millaisia ovat. Vanhempi 2.1-Dti on kestävä mutta niitä kun ei oikein enää tahdo löytyä vähän ajettuja. Nyt tietysti väität että sinulla ei ole siinä omassasi ollut mitään ongelmia ja niin voi ihan hyvin ollakkin, mutta joka tapauksessa niissä on ollut tosi paljon ongelmia esim. jakopään kanssa. Vaihda pois ennenkuin särkyy...
Peugeot 406 on todellakin osoittautunut varsin ongelmarikkaaksi autoksi.
Työkaverin hermot ovat olleet välillä kovilla, vaikka toisaalta silläpä hän näyttää töihin tänään taas päässeen.
.