SIIS;
Superbin viitoittamaa tietä jatkaa nyt kolmannen sukupolven Octavia. Se henkii samaa huolellisen työn, laadun, hyvän ajettavuuden ja mukavuuden leimaa, josta Superb on saanut paljon myönteistä palautetta.
Koeajossa ollut Octavia 1,9 TDI diesel DSG-automaattivaihteistolla osoittautui kaikin puolin mukavaksi matkakumppaniksi. Itse asiassa Octavian määritelmä on jo iso perheauto.
Octavian ajo-ominaisuudet ovat erittäin hyvät. Auto on suuntavakaa, eikä se ole uraherkkä. Ohjaus on sähköisesti tehostettu, ja se palauttaa tosi nätisti. Tuntuma tiehen on myös erittäin hyvä.
Alusta on onnistuttu virittämään mukavan pehmeäksi mutta silti jämäkäksi. Pienet epätasaisuudet eivät tunnu, mutta tanakkuus säilyy silti.
Koeajon Octavia oli maltillisesti rengastettu. 195/65 R15 -renkaat tarjoavat hyvän mukavuuden ja lisäksi ihan riittävästi sitä paljon puhuttua ajamisen iloa.
Kun renkaat ovat kohtuullisen kapeat, ei teidemme iso vitsaus, rengasmelukaan, juuri häiritse.
Muutenkin Octavia on hyvin hiljainen auto. Ovissa on mm. kolminkertaiset tiivisteet, eikä tuulen suhinoita moottoritielläkään juuri tarvitse kuunnella. Samoin alusta nielee soratienkin äänet varsin hyvin. Kehut ajo-ominaisuuksista pätevät myös soralla.
Uuden Octavian tunnistaa edestä heti Skodaksi. Sukunäkö on tallella. Takana pistävät silmään mielenkiintoisesti muotoillut takavalot, jotka ovat kuin kaksi vastakkain olevaa C-kirjainta.
Sisällä on rauhallinen ilme. Turhia krumeluureja ei ole harrastettu, vaan kaikki on asiallisesti ja ainakin tämän kirjoittajan makuun hyvin muotoiltu ja sijoiteltu.
Turva-asioissa Octavia on nykyajan vaatimusten tasolla, samoin varustelu on runsasta.
Superbin viitoittamaa tietä jatkaa nyt kolmannen sukupolven Octavia. Se henkii samaa huolellisen työn, laadun, hyvän ajettavuuden ja mukavuuden leimaa, josta Superb on saanut paljon myönteistä palautetta.
Koeajossa ollut Octavia 1,9 TDI diesel DSG-automaattivaihteistolla osoittautui kaikin puolin mukavaksi matkakumppaniksi. Itse asiassa Octavian määritelmä on jo iso perheauto.
Octavian ajo-ominaisuudet ovat erittäin hyvät. Auto on suuntavakaa, eikä se ole uraherkkä. Ohjaus on sähköisesti tehostettu, ja se palauttaa tosi nätisti. Tuntuma tiehen on myös erittäin hyvä.
Alusta on onnistuttu virittämään mukavan pehmeäksi mutta silti jämäkäksi. Pienet epätasaisuudet eivät tunnu, mutta tanakkuus säilyy silti.
Koeajon Octavia oli maltillisesti rengastettu. 195/65 R15 -renkaat tarjoavat hyvän mukavuuden ja lisäksi ihan riittävästi sitä paljon puhuttua ajamisen iloa.
Kun renkaat ovat kohtuullisen kapeat, ei teidemme iso vitsaus, rengasmelukaan, juuri häiritse.
Muutenkin Octavia on hyvin hiljainen auto. Ovissa on mm. kolminkertaiset tiivisteet, eikä tuulen suhinoita moottoritielläkään juuri tarvitse kuunnella. Samoin alusta nielee soratienkin äänet varsin hyvin. Kehut ajo-ominaisuuksista pätevät myös soralla.
Uuden Octavian tunnistaa edestä heti Skodaksi. Sukunäkö on tallella. Takana pistävät silmään mielenkiintoisesti muotoillut takavalot, jotka ovat kuin kaksi vastakkain olevaa C-kirjainta.
Sisällä on rauhallinen ilme. Turhia krumeluureja ei ole harrastettu, vaan kaikki on asiallisesti ja ainakin tämän kirjoittajan makuun hyvin muotoiltu ja sijoiteltu.
Turva-asioissa Octavia on nykyajan vaatimusten tasolla, samoin varustelu on runsasta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Siis mistä lehdestä tämä oli, vai olitko satuillut ihan itse? Voi taivas mitä potaskaa ihmiset viitsii toisille uskotella, kun on itse lyönyt kätensä pa*kaan.
Octavia on tavallinen perusperheauto, joka ei herätä suurempia tunteita, siis ei mitään vikaa, muttei mitään erityistä erinomaisuuttakaan, sellainen kouluarvosana "7". Tyydyttävä auto, ei pahaa sanottavaa, eikä mitään erityisen hyvääkään. Vai miten Octavia nyt eroaa noine tekstissä mainittuine ominaisuuksineen vaikkapa Volkswagen Jetasta tai Opel Astrasta tai Ford Focuksesta. Tuon tekstin voisi kirjoittaa kaikista näistä neljästä autosta vaihtamalla vain auton malliksi kunkin ylläolevista, eikö?
Ja tuo nyt on niin suurta scheissea ettei tosikaan: "Itse asiassa Octavian määritelmä on jo iso perheauto."
Iso? Siis Golf/Jetta/AudiA3/Seat Toledo -kokoluokan auto on nyt "iso" perheauto. PErheauto ehkä, muttei nyt sentäs iso. Octavian takapenkille saa sijoitella itseään varovasti ja huolella että saa jalat mukavasti etupenkkien taakse, ihan samalla lailla kuin vaikkapa S40-volvossa, ei kyseessä ole iso auto vaan kompaktisegmentin auto.
Mielestäni vanha mm. Mercedeksen ja muiden perinteikkäiden autonvalmistajien ainakin aikoinaan käyttämä kokoluokkakuvailu on edelleen pätevä:
supermini: esim. A-mersu
compact: esim. C-mersu
mid-size: esim. E-mersu
full-size: S-mersu
(hieman vastaavasti suomeksi:
pikkuautot
alempi keskiluokka
ylempi keskiluokka
suuret autot)
Siis E-mersu on tuon klassisen luokituksen mukaan keskikokoinen, S-mersu on täysikokoinen! Joo, ja Octavia on "iso" auto...
Octavia kuuluu kompaktiluokkaan tai siis alempaan keskiluokkaan, eikös näin ole?
linkki vielä hyvin järjestelmälliseen saksalaiseen luokitteluun korimallien osalta, Mercedes-Benzin osalta, vetämällä alas löytyy luokat ja Mersun osalta korimallit jotka mihinkin luokkaan kuuluvat
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes_Benz
kuin luokitella Octavia isoksi perheautoksi, on se, että joku tästä tuohtuneena jaksaa vuodattaa yli 30 riviä tekstiä:)
Osui ja upposi.
eipä ketuta, eikä kyllä uponnutkaan, vaikka niin itsellesi haluat uskotella. Jos luetun sisäistäminen tuottaa ongelmia, niin kiteytän sanoman: mielestäni Octavia ei ole iso perheauto, ja sinä puolestasi vuodatuksinesi olet naurettava pelle.