Tälläkin palstalla on pohdiskeltu kuunari Koiviston alennustilaa ja häätöä Porin Reposaaresta.
Tikkurilan Navigaatioseuran nykyinen koulualus Ann-Mari III on minulle jotenkin tuttu 14 vuoden ajalta. Puhtaasti moottorialuksena se ei kuulu tälle palstalle.
Samalla seuralla on ollut aikaisemmin koulutuskäytössä puurunkoinen purjealus, joka on jossakin vaiheessa betonoitu ulkopuolelta (ja myyty yksityisomistukseen seuran hankkiessa sen tilalle tuon Ann-Mari III:n).
Muistaakseni Pertti Duncker kirjoitti tuosta betonoinnista VENE-lehdessä joskus 1980-luvun lopulla eli pyöreästi 20 vuotta sitten. Paatin nimi oli joko (m/aux?) Ann-Mari tai Ann-Mari II.
Tietääkö kukaan tuon paatin myöhemmistä vaiheista? Vieläkö purjehtii?
Tikkurilan Navigaatioseuran nykyinen koulualus Ann-Mari III on minulle jotenkin tuttu 14 vuoden ajalta. Puhtaasti moottorialuksena se ei kuulu tälle palstalle.
Samalla seuralla on ollut aikaisemmin koulutuskäytössä puurunkoinen purjealus, joka on jossakin vaiheessa betonoitu ulkopuolelta (ja myyty yksityisomistukseen seuran hankkiessa sen tilalle tuon Ann-Mari III:n).
Muistaakseni Pertti Duncker kirjoitti tuosta betonoinnista VENE-lehdessä joskus 1980-luvun lopulla eli pyöreästi 20 vuotta sitten. Paatin nimi oli joko (m/aux?) Ann-Mari tai Ann-Mari II.
Tietääkö kukaan tuon paatin myöhemmistä vaiheista? Vieläkö purjehtii?
Vastaukset 11
Vanhimmat
nää betoni-jutut kirjoteltu selväks tuas alempan.Laiturit tehrän tua noi betonist mut veneet puustas.
soon sitä suomalaista keskustelua !
Jos jumala olisi halunnut että veneitä tehdään lasikuidusta tai betonista, kasvaisi lasikuitu- ja betonipuita.
Ihmisillä on kuitenkin omiakin haluja. Monikin tykkää, että omaan käyttöön puuvenettä sopivampia veneitä saa tehtyä kuituvahvisteisesta muovista (tai hartsista, jos se sana maistuu paremmalle).
Pelkästä lasikuidusta ei minun tietääkseni saa aikaan juuri minkäänlaisia veneitä. Tokkopa kukaan edes yrittää.
Meillä on mökillä puinen soutuvene. On niin mahdottoman hyvän mallinen ja kaikin puolin kelpoisa paatti! Ainoa ikävä asia on se, ettei sitä enää saa tervaamalla eikä pellittämällä eikä millään muullakaan opilla visuksi. Ikää laitteella ei ole vasta kuin kolmekymmentä vuotta, ja osoittaa mokoma jo nyt kovia haluja kukkamullaksi muuttumiseen.
Yhtä hyvää puuvenettä ei saa mistään siedettävään hintaan. Oli männä suvena pakko ottaa järki käteen ja ostaa mökille käytetty lujitemuovipaatti. 350 euroa. Eihän se sen puuveneen väärti ole, mutta eiköhän sillä joku soutele täyttä häkää vielä 30 vuoden päästäkin, ellei minusta enää siihen olisikaan.
Jos Jumala olisi säätänyt että on vain puuveneitä joita pitää hieroa pitkälle kevääseen keskellä parasta veneilykautta, Hän ei olisi ymmärtänyt veneilystä yhtään mitään.
Itämaan,vai hieroa,katsoppa keväisin ketkä hierovat veneitä,mutu tietoa puuveneistä.
Kelluu ja on nähty vaasassa. Nykyinen nimi on Hildur
Tuohan oli ihan kiva tieto.
Kiinnostaisi tietää enemmänkin Hildurin uusista vaiheista Vaasassa. Pystytkö antamaan mitään tarkempa tietoa jolla pääsisi vaikkapa yhteyteen uusimman omistajan kanssa?
Terve!
Minulla on alus, jonka nimenä on ollut joskus Ann-Mari II. Se on ollut myös Helsingissä navigaatioseuran opetusaluksena. ostin sen Helsingistä v. 2000. Silloin sen nimi oli Lennart. Nyt se on Haiku.
Mutta tämän täytyy olla eri alus kuin se Ann-Mari, josta kirjoitit, koska tämä on rautapaatti, rakennettu hinaajaksi Göta-kanavaan Motalassa v. 1920, ja muutettu moottoripurjehtijaksi v. 1975.
Se on nyt jäissä Reposaaressa. Sillä voisin vaikka hinata kuunari Koivistoa, jos tarvetta ilmenee.
Terveisin,
Simo Perho
Peltotie 16
28400 Ulvila
050-5224365
Ann-Mari joka on betonoitu oli Tikkurilan Navigaatioseuran ensinmäinen koulutus alus, sen jälkeen on tullut Ann-Mari II joka oli myös Lennart nimisenä yksityisessä omistuksessa. Nykyinen koulutusalus on Ann-Mari III joka on entinen armeijan miehistön kuljetualus H 4 ja on edelleen Tikkurilan Navigaatioseuran koulutus aluksena ja on erittäin hyvässäkunnossa.
Ann-Mari III Kippari
Reima Löfman
Kerava