M/S POLLUX 1970 luvulla

Minulla on kuva Polluxista tulossa Turun satamaan heinäkuussa -71. Tällöin sillä oli vielä ainakin Fåa:n nälkärenkaat korsteenissa.

Wanha äijä kirjoitti:

Minulla on kuva Polluxista tulossa Turun satamaan heinäkuussa -71. Tällöin sillä oli vielä ainakin Fåa:n nälkärenkaat korsteenissa.

http://www.aijaa.com/

esille? kirjoitti:

http://www.aijaa.com/

Wanha äijä ei juuri ole aiemmin leikkinyt näiden kuvien kanssa, mutta toivottavasti tästä nyt löytyy jotakin . Kuva on otettu 19.07.1971. Jos haluat vähän parempaa (isompaa) versiota, voisin koittaa lähettää sitä sähköpostilla. Tämä aijaa kun ei huolinut, oli kuulemma liian iso.

http://www.aijaa.com/viewer.php?id=245053

Wanha äijä kirjoitti:

Wanha äijä ei juuri ole aiemmin leikkinyt näiden kuvien kanssa, mutta toivottavasti tästä nyt löytyy jotakin . Kuva on otettu 19.07.1971. Jos haluat vähän parempaa (isompaa) versiota, voisin koittaa lähettää sitä sähköpostilla. Tämä aijaa kun ei huolinut, oli kuulemma liian iso.

http://www.aijaa.com/viewer.php?id=245053

Lue lisää

Uskoisinpa todellakin olleeni ahtaustöissä tuossa(kin) FÅA:n paatissa. Sisaraluksissa ainakin.

Ensimmäisen keikkani tilapäisahtaajana/jalkamiehenä tein Katajanokalla FÅA:n Fenniassa joulukuun alkupäivinä 1970. Kappaletavaraa maailmalta Suomeen. Viimeiseksi laivakseni jäi jokin Finnlinesin Amerikan-linjan ”superlinereista” (ehkä Finnbuilder?) Jätkäsaaressa toukokuun lopulla 1974. Sen päivän ajelin trukkipiikeillä varustettua Volvo BM -pyöräkuormaajaa. Vanerinippuja vientiin.

Aloittaessani (1970 siis) oli ahtaajan takuutuntipalkka 4,71 mk ja tuollaisissa kappaletavaran lossauksissa päästiin tyypillisesti 6–7 markan tuntipalkoille. Kiinteä tuntipalkka tuli pari vuotta myöhemmin; ensimmäinen noteeraus oli 8,02 mk (1970-luku oli tosi nopean inflaation aikaa).

Jos ahtaustöistä jotain halusi saada, oli puskettava pirusti yö- ja viikonlopputöitä, ”prosenttitunteja”.

Heti ensimmäisenä työpäivänäni 1970 onnistuin saamaan kappaletavaroiden ”nostopöydän” (sellaisen lankkurakenteisen, raudoitetun, ehkä satakiloisen) jalalleni kohtuukorkealta. Ei puhettakaan sairastuvalle menosta, vaan työvuoro loppuun, vaikka kuinka kipeää teki! Kotiin päästyä diagnoosi: sukka aivan veressä, isonvarpaan kynsi irti. Seuraavana aamuna samalla jalalla töihin. Tervettä kynttä ei tuohon varpaaseen ole kasvanut vieläkään, vaikka on ollut yli 36 vuotta aikaa parantua. Mutta onneksi tuo 1. päivän haaveri jäi koko ahtaajanurani pahimmaksi työtapaturmaksi!

Wanha äijä kirjoitti:

Wanha äijä ei juuri ole aiemmin leikkinyt näiden kuvien kanssa, mutta toivottavasti tästä nyt löytyy jotakin . Kuva on otettu 19.07.1971. Jos haluat vähän parempaa (isompaa) versiota, voisin koittaa lähettää sitä sähköpostilla. Tämä aijaa kun ei huolinut, oli kuulemma liian iso.

http://www.aijaa.com/viewer.php?id=245053

Lue lisää

laivan tunnistaa.

Kun sulla on noin hyvät laivaluettelot ja kuviakin niin löytyskö tietoja/kuvaa norjalaisesta ss. Mauritasta? Rakennettu ennen sotaa mutta seilasi vielä sodan jälkeenkin luullakseni 1950-luvun loppupuolelle. Oli saattueissakin, niistä löytyy tietoja.

Pliis kirjoitti:

Kun sulla on noin hyvät laivaluettelot ja kuviakin niin löytyskö tietoja/kuvaa norjalaisesta ss. Mauritasta? Rakennettu ennen sotaa mutta seilasi vielä sodan jälkeenkin luullakseni 1950-luvun loppupuolelle. Oli saattueissakin, niistä löytyy tietoja.

Lue lisää

Valitettavasti kuvaa ei ole.
D/S Maurita
J. M. Johannesens Rederi A/S, Bergen

1569 gt
Built in Bergen 1925.

There's a ship by this name listed in Convoy HN 6 from Norway to the U.K. in Dec.-1939/Jan.-1940, but no nationality is given in the original document. In March-1940 she's listed as sailing in Convoy HN 17, bound for Blyth in ballast - several Norwegian ships took part in both these convoys.

styyri kirjoitti:

Valitettavasti kuvaa ei ole.
D/S Maurita
J. M. Johannesens Rederi A/S, Bergen

1569 gt
Built in Bergen 1925.

There's a ship by this name listed in Convoy HN 6 from Norway to the U.K. in Dec.-1939/Jan.-1940, but no nationality is given in the original document. In March-1940 she's listed as sailing in Convoy HN 17, bound for Blyth in ballast - several Norwegian ships took part in both these convoys.

Lue lisää

Nimenomaan tästä Mauritasta olen yrittänyt kaivella kissojen ja koirien kanssa kuvaa, mutta en ole löytänyt. Maurita seilasi sodan jälkeen 1940-luvun lopulla Suomenkin vesillä. Tuolloin ei tainnut olla laivaharrastaja jotka olisivat sen kuvanneet, eikä ollut paljon kameroitakaan. Mutta etsiskelen edelleen, jospa löytyisi.

Wanha äijä kirjoitti:

Wanha äijä ei juuri ole aiemmin leikkinyt näiden kuvien kanssa, mutta toivottavasti tästä nyt löytyy jotakin . Kuva on otettu 19.07.1971. Jos haluat vähän parempaa (isompaa) versiota, voisin koittaa lähettää sitä sähköpostilla. Tämä aijaa kun ei huolinut, oli kuulemma liian iso.

http://www.aijaa.com/viewer.php?id=245053

Lue lisää

Terve! Kiitos tiedoista, jos oikein muistan, sain laivalla työskennelleiltä postikortteja, joissa kertoivat laivan myydyn johonkin lämpösiin maihin??.
Kertomasi tiedot ovat parhaat muruset mitä olen vuosien varrella saanut, se valkoinen "pollux" on kyllä uudempi versio.
Jos sinulla on valokuva, olisin siitä kyllä kiitollinen, voisi jo aikuisille lapsilleni näyttää iskä yhtä työ paikka.

edelleen jos joku asiasta tietää, edes murusen, kaikki otetaan vastaan

juuri tätä kirjoitti:

Nimenomaan tästä Mauritasta olen yrittänyt kaivella kissojen ja koirien kanssa kuvaa, mutta en ole löytänyt. Maurita seilasi sodan jälkeen 1940-luvun lopulla Suomenkin vesillä. Tuolloin ei tainnut olla laivaharrastaja jotka olisivat sen kuvanneet, eikä ollut paljon kameroitakaan. Mutta etsiskelen edelleen, jospa löytyisi.

Lue lisää

Skipet.com kertoo laivan histosiasta:

D/S MAURITA (LELN/LKFD) (1936 – 1950)

FORTUN (LKFD) (1950 – 1954)

Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 208)

1595 brt, 893 nrt, 2350 t.dw. 244.9 x 37.7 x 15.6

3Exp. (BMV), 161 NHK


1925: Sept.: Levert som MAURITA for A/S D/S Belita (Sigmund Sunde), Bergen

1936: Jan.: Disp. overtatt av F. Walter-Johannessen, Bergen

1939: Aug.: Overtatt av J. M. Johannessens Rederi A/S, Bergen

1940: April: Hjemmeflåten

1950: Omdøpt FORTUN

1954: Des.: Solgt til G. Ursino fu Francesco, Napoli, It. Omdøpt MARIS FORTUNA

1955: Omdøpt GENTIL MAR

1963: Juli: Solgt for hogging i Italia.

Jos joku jaksaa kaivella noilla nimillä kuvaa netistä, niin ollos hyvä.

juuri tätä kirjoitti:

Nimenomaan tästä Mauritasta olen yrittänyt kaivella kissojen ja koirien kanssa kuvaa, mutta en ole löytänyt. Maurita seilasi sodan jälkeen 1940-luvun lopulla Suomenkin vesillä. Tuolloin ei tainnut olla laivaharrastaja jotka olisivat sen kuvanneet, eikä ollut paljon kameroitakaan. Mutta etsiskelen edelleen, jospa löytyisi.

Lue lisää

etu sivulla kuva Mauritasta....otsikolla tässä sulle p

Nämä tiedot eivät vastaa hakemaanne Pollukseen---nämä ovat Höegh transporter II tiedot

M/S FRUEN (I) (JXBB) (1959 – 1959)
Bygd av Gebr. Van der Werf, Deest (# 277)
1326/1999 brt, 568/1189 nrt, 2175/3008 t.dw. 78,67 x 12,53 x 5,05/6,05
8cyl. 4T EV DM (NV Werkspoor, Amsterdam), 1700 bHK
1959: Febr.: Levert som FRUEN for Sofie Helene Wigert & Olsen Daughter A/S
(Sofie Helene Wigert), Oslo
1959: Juli: Solgt til Finska Ångfartygs Ab – Suomen Höyrylaiva Oy, Helsingfors, SF. Omdøpt POLLUX
1971: Mai: Solgt til Rederi-Ab Lux (Gösta Lindström), Borgå, SF
1974: Solgt til Lian Soon Shipping Co. Pte. Ltd., Singapore.

styyri kirjoitti:

Valitettavasti kuvaa ei ole.
D/S Maurita
J. M. Johannesens Rederi A/S, Bergen

1569 gt
Built in Bergen 1925.

There's a ship by this name listed in Convoy HN 6 from Norway to the U.K. in Dec.-1939/Jan.-1940, but no nationality is given in the original document. In March-1940 she's listed as sailing in Convoy HN 17, bound for Blyth in ballast - several Norwegian ships took part in both these convoys.

Lue lisää

Nimimerkeille, Styyri-Sparks-Pliis



http://www.sjohistorie.no/skip/1285525387.87

merivesi/laskuvesi kirjoitti:

Nimimerkeille, Styyri-Sparks-Pliis



http://www.sjohistorie.no/skip/1285525387.87

Lue lisää

On se hyvä, että täällä on muutakin kuin betonirakentamista. Kiitos linkistä

Hitsi, ei olisi uskonut näin monen vuoden jälkeen.
Voitko antaa yhteystietosi, olisi mukava saada kuulla/nähdä kuulumisia.

mun sähköposti on petrivheinonen(ät)luukku.com

terv ph

vieläkö Base on linjoilla, pistä viestiä peeveeheinonen(at)gmail.com

vanha fåan pollux. Kyseessä joku isompi kanootti.

seilori70 kirjoitti:

vanha fåan pollux. Kyseessä joku isompi kanootti.

sopisiko näistä joku?


http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships P/slides/Pollux-07.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships P/slides/Pollux-06.html



http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships P/slides/Pollux-04.html

laskuvesi kirjoitti:

sopisiko näistä joku?


http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships P/slides/Pollux-07.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships P/slides/Pollux-06.html



http://www.photoship.co.uk/JAlbum Ships/Old Ships P/slides/Pollux-04.html

Lue lisää

nämäkään. Yritin itsekin fakta om fartygistä ym. laivakuvastoista, kaikilla kolmella nimellä jotka ovat tiedossa. Ei vaan löydy.

seilori70 kirjoitti:

nämäkään. Yritin itsekin fakta om fartygistä ym. laivakuvastoista, kaikilla kolmella nimellä jotka ovat tiedossa. Ei vaan löydy.

Täällä on yksi kuva jostain Polluxista

http://www.forum-schiff.de/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=109&sid=73e12dc99750418f6803580c228487e6&start=30

Sparks kirjoitti:

Täällä on yksi kuva jostain Polluxista

http://www.forum-schiff.de/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=109&sid=73e12dc99750418f6803580c228487e6&start=30

Lue lisää

pollu kympistä,niin siit sanottiin 60 luvul Pollux:ta,Pinjan kuva viel hukassa. terveisii ja hyvää kesää.

Raste kirjoitti:

pollu kympistä,niin siit sanottiin 60 luvul Pollux:ta,Pinjan kuva viel hukassa. terveisii ja hyvää kesää.

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=87296

kuvassa kirjoitti:

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=87296

Lue lisää

ei ole sama Pinja joka hakusessa on kai uudempi,pitäis olla 1962 rakennettu,tunnus OGGM,pituus suurin 85,85m,lev 12,84m, oli Nielsenin laiva on melko mysteeri kuvan suhteen,hyvää kesän jatkoo sin.

Raste kirjoitti:

ei ole sama Pinja joka hakusessa on kai uudempi,pitäis olla 1962 rakennettu,tunnus OGGM,pituus suurin 85,85m,lev 12,84m, oli Nielsenin laiva on melko mysteeri kuvan suhteen,hyvää kesän jatkoo sin.

Lue lisää

Olin talven ms Granvikissa .Tiedän mitä pinjaa tarkoitat, Tämä kaksikorsteeninen laiva ei ole kyseessä .60 luvun pinja oli aikalailla Granvikin näkoinen parituhattonninen perätuuppari jossa oli yksi korsteeni. Näin usein saaristo väylillä.

Junk kirjoitti:

Olin talven ms Granvikissa .Tiedän mitä pinjaa tarkoitat, Tämä kaksikorsteeninen laiva ei ole kyseessä .60 luvun pinja oli aikalailla Granvikin näkoinen parituhattonninen perätuuppari jossa oli yksi korsteeni. Näin usein saaristo väylillä.

Lue lisää

Alkaa minullakin usko loppua pikku hiljaa, tämän Pinjan suhteen. ei löydy sitten mistään. samoin tämän Maurita....ei edes norjan laiva sivut tunteneet kyseistä laivaa, hyvää loppu kesää...

laskuvesi kirjoitti:

Alkaa minullakin usko loppua pikku hiljaa, tämän Pinjan suhteen. ei löydy sitten mistään. samoin tämän Maurita....ei edes norjan laiva sivut tunteneet kyseistä laivaa, hyvää loppu kesää...

Lue lisää

laivaa ei löydy Suomen kauppalaivastontietokannasta muuta, kuin yllämainittu
kuvaliitteen kera oleva. En kyllä itsekään muista, että olisi ollut toista Pinjaa.
Hyvää kesää vaan kaikille etsijöille.

seilori70 kirjoitti:

laivaa ei löydy Suomen kauppalaivastontietokannasta muuta, kuin yllämainittu
kuvaliitteen kera oleva. En kyllä itsekään muista, että olisi ollut toista Pinjaa.
Hyvää kesää vaan kaikille etsijöille.

Lue lisää

Niin, tuo kaksikorsteeninen oli uudempi Pinja, ex-Esso Finlandia, myöhemmin Sirri. Tietoa mm. http://www.wellandcanal.ca/salties/e/essofinlandia/finlandia.htm
Tuo etsitty vanhempi Nielsenin Pinja oli IMO 5278729. Myytiin 1973 Kreikkaan Latsis.varustamolle ja nimenä oli Petrola XV ja Petrola 15. Romutettiin 1996. Pikaisella googlauksella en löytänyt netistä kuvaa.

Sparks kirjoitti:

Niin, tuo kaksikorsteeninen oli uudempi Pinja, ex-Esso Finlandia, myöhemmin Sirri. Tietoa mm. http://www.wellandcanal.ca/salties/e/essofinlandia/finlandia.htm
Tuo etsitty vanhempi Nielsenin Pinja oli IMO 5278729. Myytiin 1973 Kreikkaan Latsis.varustamolle ja nimenä oli Petrola XV ja Petrola 15. Romutettiin 1996. Pikaisella googlauksella en löytänyt netistä kuvaa.

Lue lisää

Eikö Nielsenillä ollut kolme pikku tankkeria:Pinja, Piccolo ja Pinoccio?Muistaakseni
vielä maalattu vihreiksi.Muistelot tuolta -50-60-luvulta,joten saattaa vähän päkiäkin.

minullakin kirjoitti:

Eikö Nielsenillä ollut kolme pikku tankkeria:Pinja, Piccolo ja Pinoccio?Muistaakseni
vielä maalattu vihreiksi.Muistelot tuolta -50-60-luvulta,joten saattaa vähän päkiäkin.

Lue lisää

on vähän samanlaiset, mietteet, että nämä kyseiset laivat olisivat olleet vihreän puoleisia väriltänsä. Miramar Ship Index...sivuilta löytää lähes laivan kuin laivan tiedot...IMO ym..tietoineen.. pinja paattejakin oli kaksittain...ovat niistäkin kirjoitelleet....näillä sivuilla....

myöskin hata kirjoitti:

on vähän samanlaiset, mietteet, että nämä kyseiset laivat olisivat olleet vihreän puoleisia väriltänsä. Miramar Ship Index...sivuilta löytää lähes laivan kuin laivan tiedot...IMO ym..tietoineen.. pinja paattejakin oli kaksittain...ovat niistäkin kirjoitelleet....näillä sivuilla....

Lue lisää

värit,et oikees olette.

Junk kirjoitti:

Olin talven ms Granvikissa .Tiedän mitä pinjaa tarkoitat, Tämä kaksikorsteeninen laiva ei ole kyseessä .60 luvun pinja oli aikalailla Granvikin näkoinen parituhattonninen perätuuppari jossa oli yksi korsteeni. Näin usein saaristo väylillä.

Lue lisää

nähtiin usein,oli nää linjat samallaisia villejä-linjoja kai molemmilla.terveisii sin ja hyvii kesän jatkoja.

Raste kirjoitti:

nähtiin usein,oli nää linjat samallaisia villejä-linjoja kai molemmilla.terveisii sin ja hyvii kesän jatkoja.

Pinjasta löytyy kuva Vapalahden opuksesta "Suomalaiset rahtilaivat 1970-80".

nilkkukustaa kirjoitti:

Pinjasta löytyy kuva Vapalahden opuksesta "Suomalaiset rahtilaivat 1970-80".

Googlasin Vapalahti on kustantaja Kotkassa kai sieltä saa tilata kirjan,huomenna soitto. Kiitos sul!

minullakin kirjoitti:

Eikö Nielsenillä ollut kolme pikku tankkeria:Pinja, Piccolo ja Pinoccio?Muistaakseni
vielä maalattu vihreiksi.Muistelot tuolta -50-60-luvulta,joten saattaa vähän päkiäkin.

Lue lisää

muistikuvia m/t Pinjasta jossa olin konekakkosena -68 kesällä. Kipparina Arne Etholen jne. Minulla on kyllä kuvia, mutta kuvat ovat otettu laivassa. Kaikissa on myös ihmisiä niin ettei voi julkaista täällä. Pinjalla oli periaatteessa sisarlaiva, oli kuitenkin rakennettu kuivalastialukseksi muuten samoilla piirustuksilla. Laivan nimi oli Pirjo.

on hyviä kirjoitti:

muistikuvia m/t Pinjasta jossa olin konekakkosena -68 kesällä. Kipparina Arne Etholen jne. Minulla on kyllä kuvia, mutta kuvat ovat otettu laivassa. Kaikissa on myös ihmisiä niin ettei voi julkaista täällä. Pinjalla oli periaatteessa sisarlaiva, oli kuitenkin rakennettu kuivalastialukseksi muuten samoilla piirustuksilla. Laivan nimi oli Pirjo.

Lue lisää

olinkin Pinjassa jo vuonna 1967.

on hyviä kirjoitti:

muistikuvia m/t Pinjasta jossa olin konekakkosena -68 kesällä. Kipparina Arne Etholen jne. Minulla on kyllä kuvia, mutta kuvat ovat otettu laivassa. Kaikissa on myös ihmisiä niin ettei voi julkaista täällä. Pinjalla oli periaatteessa sisarlaiva, oli kuitenkin rakennettu kuivalastialukseksi muuten samoilla piirustuksilla. Laivan nimi oli Pirjo.

Lue lisää

"Minulla on kyllä kuvia, mutta kuvat ovat otettu laivassa. Kaikissa on myös ihmisiä niin ettei voi julkaista täällä."
Tämä on askarruttanut minua pitkään. Jos puhutaan normaaleista henkilökuvista, ei mistään pornojutuista, milloin on oikeus laittaa nettiin näitä laivakuvia? Jokaiselle on selvää, ettei vuosikymmenien jälkeen pysty hakemaan kultakin henkilöltä kuvan julkaisulupaa. Onko olemassa joku laki, joka rajaa kuvan julkaisun - joku vuosimäärä kuvan oton jälkeen? Netissä löytyy vanhoja (siis wanhoja) kuvia suomalaisista merimiehistä laivoillaan. Missä kulkee raja? Minullakin on vino pino kuvia seilaamieni laivojen porukoista, mutta mitä sanoo laki noiden kuvien julkaisemisesta? Nimim. "No more Folsom"

Sparks kirjoitti:

"Minulla on kyllä kuvia, mutta kuvat ovat otettu laivassa. Kaikissa on myös ihmisiä niin ettei voi julkaista täällä."
Tämä on askarruttanut minua pitkään. Jos puhutaan normaaleista henkilökuvista, ei mistään pornojutuista, milloin on oikeus laittaa nettiin näitä laivakuvia? Jokaiselle on selvää, ettei vuosikymmenien jälkeen pysty hakemaan kultakin henkilöltä kuvan julkaisulupaa. Onko olemassa joku laki, joka rajaa kuvan julkaisun - joku vuosimäärä kuvan oton jälkeen? Netissä löytyy vanhoja (siis wanhoja) kuvia suomalaisista merimiehistä laivoillaan. Missä kulkee raja? Minullakin on vino pino kuvia seilaamieni laivojen porukoista, mutta mitä sanoo laki noiden kuvien julkaisemisesta? Nimim. "No more Folsom"

Lue lisää

jos vaikka tekee kotisivut,niin eikö niihin voisi näitä kuvia laittaa? On kertynyt näitä henkilökuvia laivois otettuja.
Olisko tämä mahdollista? On ollut mietinnässä mut jos joku kuvis olevista ei pidä tästä miten käy?

Raste kirjoitti:

jos vaikka tekee kotisivut,niin eikö niihin voisi näitä kuvia laittaa? On kertynyt näitä henkilökuvia laivois otettuja.
Olisko tämä mahdollista? On ollut mietinnässä mut jos joku kuvis olevista ei pidä tästä miten käy?

Lue lisää

Katsellaan yhdessä.

Sparks kirjoitti:

Niin, tuo kaksikorsteeninen oli uudempi Pinja, ex-Esso Finlandia, myöhemmin Sirri. Tietoa mm. http://www.wellandcanal.ca/salties/e/essofinlandia/finlandia.htm
Tuo etsitty vanhempi Nielsenin Pinja oli IMO 5278729. Myytiin 1973 Kreikkaan Latsis.varustamolle ja nimenä oli Petrola XV ja Petrola 15. Romutettiin 1996. Pikaisella googlauksella en löytänyt netistä kuvaa.

Lue lisää

Olin kesalla 1973 Nilsun Mini'ssa ja jaimme ylosmakaamaan Helsinkiin. Saimme yhden takkikaverin kanssa homman maalata Mini'n ulkosivuja. Yhtena kauniina kesapaivana tuli Nilsulta kasky menna viemaan Pinja'a Teijon telakalle luovutustelakointiin.
Nain tehtiin, parin paivan reissu ja tultiin komeasti taksilla takaisiin Helsinkiin ulkosivujen maalaushommiin.
En kuolemaksenikaan muista keita oli silla reissulla mukana, kuitenkin vain ehka kuusi ukkoa.

carlos oli 74 ilmari tuulen somerissa

kuvassa näkyy olevan Pollu kymppi

löytyy fåa:nkuva galleria