Ostin vanhan accordin, kun sain halvalla mutta pieni vika(kin)tuli kaupanpäälle. Se nimittäin nykii vähän kun ajaa tasaista nopeutta, ja tuntuu
muutenkin olevan hieman laiska, ennenkuin kierroksia on tarpeeksi.sitten kyllä voimaa on.
vm 89, 2,0ex. Mistä kannattaisi alkaa etsiä vikaa? Kärjet,kaasari? vai mikä?
muutenkin olevan hieman laiska, ennenkuin kierroksia on tarpeeksi.sitten kyllä voimaa on.
vm 89, 2,0ex. Mistä kannattaisi alkaa etsiä vikaa? Kärjet,kaasari? vai mikä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mitä luultavammin vika on bensansyötössä... muutaman vuotta uudemmassa accordissa oli samalainen. Uusi kontrol-box niin homma skulaa, maksaa tosin joku reilut 1500 ernoa, joten jos et halua maksaa paljon, niin sitten joku voi neuvoa lisää. Pelkällä lastullakin pääsee bensansyöttöä ronkeloimaan, mutta en usko, että vika on siellä ohjelmointi puolella... kertokaas itse en osaa sanoa muuta...
Tuohon malliin ei kuulu yleensä nykiminen. Kaasarin alla on ns. hunajakenno, joka tekee ajamisen mukavaksi ja nykimättömäksi, tuo oli hienoa silloin vuonna -85, kun malli tuli. Tarkista pyörijä, virranjakajan kansi, tulpat ja sytytysjohdot. Yleensä nuo kannattaa aina vaihtaa jos ei ole tietoa milloin on vaihdettu. Yksi hondan ongelma on se, että tankintäyttöputki ruostuu, tästä voi päästä paskarusostetta tankkiin. Mutta ei yleensä niin paljon että se mitään tukkisi. Nykimisen ongelma voi yleensä olla lika, harvemmin se että bensapumpun kalvossa olisi reikä. Bensan tulon voi tarkistaa kun otat kaasuttimesta bensaletkun irti ja käynnistät koneen, jos bensaa tulee, ei vika ole tankin tukkoisuudessa tai bensapumpussa. Vika voi olla sytytysosissa tai kaasarin tukkoisuudessa. Voit sitten viedä autosi huoltamolle ja sanoa että säätävät kaasuttimen, jos sen saa normaalisäätöihin, niin silloin se ei yleensä ole kaasutinkaan. Eli jäljelle jää sytytysosat. Tuon mallin accordilla pitäisi normaalihuolloilla päästä n. 400 000km:n lukemiin, ennen kuin alkaa koneen sisuskalut kulua. Omalla ajoin 321tkm ja kone kävi hyvin silloin kun myin.
Vaihda tulpat, se ronkeli niiden suhteen. Ja varmista , että niiden lämpöarvo on oikea.
Mulla on samanlainen, eikä kaasarissa ole kuin tyhjäkäynninsäätö.Bensapumppukin saattaa vedellä viimeisiään.
Säädätä myös sytytys.
Epäilen vahvasti että vika on virranjakajassa ja tarkemmin pyörijän keskipakosäätimessä. Ota pyörijä irti ja suihkauta vaikka rost off:ia tankoon tai sen juureen --> laita pyörijä takaisin ja nitkuttele sitä varovasti myötä ja vastapäivään. Tarkista samalla ettei virranjakajankannen navoissa ja pyörijän kontaktipinnassa ole pahoja hapettumia.
Näiden toimenpiteiden jälkeen pitäis toimia?!?
(itsellä ainakin aikoinaan auttoi...)
Joo, siinähän se vika oli. Keskipakosäädin jumitti. Kiitti!
Huomasin juuri että ilmanputsarin alla on vipu johon kuuluisi joku akseli joka liikuttaisi sitä, ja se akseli puuttuu kokonaan. Vieressä on toinen joka menee ilmeisesti johonkin alipainejuttuun ja se on paikoillaan. Mutta tämä
puuttuva on aivan kaasarin keskellä ja luulisin että olisi kiihdytyspumpun vipu. Selvästi nimittäin kiihdytyspumppu tai vast.ei toimi.
mun yrittää kiihdyttää, mitään ei tunnu tapahtuvan, ennenkuin kierrokset on noin kolmetuhatta ja sitten alkaa tapahtua.
No sehän siinä sitten mättää, eli ei muuta ku ettimään uutta kaasaria. Noita pikkuosiahan ei varmaan mikään romis myy erikseen, eli pakko ostaa koko roska. Voit myös tarkistaa että se on varmasti kiihdytyspumppuvika, eli ilmatputsari pois ja painat kaasua auto sammutettuna. Jos ei mitään bensahuikkaa tule kiihdytyspumpusta kaasarin kurkkuun/kurkuille, niin sehän on enemmän kuin selvä asia.
Ostin pojalle -97 2.0l Accordin, saatiin mukaan niskan rentouttaja, nyki niin p....sti tasaisella n. 40- 60km/h vauhdilla. Vika oli egr venttiilissä. Irti en sitä saanut, meni muutamia hylsyjä ja paketti laastaria. Suihkutin sisään ekaks puhdistusspräytä, kuivuttua WD 40 voiteluspräytä. Kylmä rinki aunuksessa koeajolle ja kas, eipä nykyttele enää! Vetokin parani.
sräitä joko helpotti