Kuis on?

ei jäädy umpijäähän vaan jäähyhmään joten mitään ei halkea. Kun sitten käynnistät moottorin, se lämpiää ja hyhmä sulaa moottorista, mutta ei jäähdyttimestä. Siellä oleva hyhmä estää nesteen kierron ja moottori ylikuumenee polttaen kansitiivisteen ja muuta kivaa.

Jos auto oli lämpimässä tallissa, hyytyy jäähdyttimessä oleva neste edellä kuvatuin seurauksin.

Jos tahallasi pidit liian laimean pakkasnesteseoksen, niin joko et aja pakkasella tai tahallasi rikot autosi.
Myös liian vahvan seoksen jäätymispiste on korkeammalla kuin sopivan.

sitroen. kirjoitti:

ei jäädy umpijäähän vaan jäähyhmään joten mitään ei halkea. Kun sitten käynnistät moottorin, se lämpiää ja hyhmä sulaa moottorista, mutta ei jäähdyttimestä. Siellä oleva hyhmä estää nesteen kierron ja moottori ylikuumenee polttaen kansitiivisteen ja muuta kivaa.

Jos auto oli lämpimässä tallissa, hyytyy jäähdyttimessä oleva neste edellä kuvatuin seurauksin.

Jos tahallasi pidit liian laimean pakkasnesteseoksen, niin joko et aja pakkasella tai tahallasi rikot autosi.
Myös liian vahvan seoksen jäätymispiste on korkeammalla kuin sopivan.

syyläri voi jäätyä lämpimässä tallissa?

Voi pyhä jysäys näitä sitroenin viisauksia!

ihmeessä kirjoitti:

syyläri voi jäätyä lämpimässä tallissa?

Voi pyhä jysäys näitä sitroenin viisauksia!

ajoviimassa,nääs.Sitroen ei ihan amisviisauksia jakele.

alkamista kirjoitti:

ajoviimassa,nääs.Sitroen ei ihan amisviisauksia jakele.

että mitä se lämmin talli siihen jäätymiseen vaikuttaa?

käsitä kirjoitti:

että mitä se lämmin talli siihen jäätymiseen vaikuttaa?

lämpimästä tallista -30 lämpöön niin alkaa viima käymään syylärin kennoissa ja siellä sitä pinta-alaa on mikä jäähdyttää ja jäädyttää.
Varmuuden vuoksi sanon, että -30 celsiusta on lämpötila aina absoluuttiseen asti.

auto ajetaan kirjoitti:

lämpimästä tallista -30 lämpöön niin alkaa viima käymään syylärin kennoissa ja siellä sitä pinta-alaa on mikä jäähdyttää ja jäädyttää.
Varmuuden vuoksi sanon, että -30 celsiusta on lämpötila aina absoluuttiseen asti.

ihmettelen, että mitä se lämmin talli tähän vaikuttaa.

Eikä se viima muuta lämpötilaa miksikään.

(Meillä tekniikan ja tieteen parissa käytetään lämpötilan yksikkönä Kelviniä)

siltikin kirjoitti:

ihmettelen, että mitä se lämmin talli tähän vaikuttaa.

Eikä se viima muuta lämpötilaa miksikään.

(Meillä tekniikan ja tieteen parissa käytetään lämpötilan yksikkönä Kelviniä)

Yritä nyt edes ymmärtää lukemaasi tekstiä.

Kukaan ei ole väittänyt että hyhmettyminen tapahtuisi lämpimässä tallissa, vaan että vaikka auto lähtisi ajoon lämpimästä, niin se voi tapahtua samalla lailla.

Muuten me useat erilaisilla tieteenaloilla askartelevat käytämme edelleen sujuvasti lämpötilan kuvaamiseen eroa 0 - celsiuksesta ja voit nimittää asteita vaikka kelvineiksi jos haluat.

Tekniikan parissa toivottavasti etenet joskus Bernoullin teorioihin, jotta käsityksesi virtauksen vaikutuksesta lämpötiloihin selkeytyisi.

Seketh kirjoitti:

Yritä nyt edes ymmärtää lukemaasi tekstiä.

Kukaan ei ole väittänyt että hyhmettyminen tapahtuisi lämpimässä tallissa, vaan että vaikka auto lähtisi ajoon lämpimästä, niin se voi tapahtua samalla lailla.

Muuten me useat erilaisilla tieteenaloilla askartelevat käytämme edelleen sujuvasti lämpötilan kuvaamiseen eroa 0 - celsiuksesta ja voit nimittää asteita vaikka kelvineiksi jos haluat.

Tekniikan parissa toivottavasti etenet joskus Bernoullin teorioihin, jotta käsityksesi virtauksen vaikutuksesta lämpötiloihin selkeytyisi.

tarkoittanut sitä mitä kirjoitti tai kirjoittanut sitä mitä tarkoitti.

Kiitos valistuksesta Bernoullin suhteen, mutta kyllä -30 astetta Celsiusta on edelleenkin -30 astetta oli viimaa tai ei.

Hyvä että tuli tämäkin luettua vasta nyt. Kerran piti laittaa syyläriin pelkkää vettä, vaikka pakkasta oli liki 30.

Ja kun en tiennyt että sen olisi pitänyt jäätyä, niin ei se jäätynyt. Nyt varmaan jäätyisi.