Eli kissan haku reissu alkoi ti 18.2 ,jolloin nousimme koneeseen Vaasasta ja lensimme Arlandaan Ruotsiin. Olimme ostaneet "lento- laiva" paketin Superfast ferriesiltä, jottei reissumme venyisi liian pitkäksi.
Ruotsista lensimme jatkolennolla Frankfurt Mainiin, josta nousimme linja-autoon, joka vei meidät Hahniin. Bussimatka kesti n.1 ½ h.
Hahniin tultuamme nappasimme taksin, jolla menimme määränpäähän eli Bernkastel- nimiseen 800 asukkaan kylään.
Kylä sijaitsi uskomattoman kauniilla viininviljelysalueella Moselissa.
Jagen omistaja löytyi suht´ vaivattomasti ja pääsimme tutkimaan kissaa.
NO, tässä vaiheessa olin ostamassa ilmoituksen mukaista xj40 vm-93 3.2 litran koneella .
Ensivaikutelma autosta oli se, että siitä oli todella pidetty huolta ja että se oli tosi siisti , ainakin päältäpäin katsottuna.
Pyysin rouvaa avaamaan konepellin ja hymy levisi korviin saakka.
Konehuone oli todella siisti ja KAIKKI letkut ja johdot olivat tuliteriä.
Ihmettelin tätä ja rouva kertoi syyn siihen, miksi ne oli vaihdettu.
Sillä alueella on jokin peuralaji(noin jäniksen kokoinen), joka syö kumia ja sellainen oli iskenyt hampaansa tuohonkin autoon , jyrsinyt letkut, johdot ja vielä äänieristeen konepellistä jälkiruoaksi=)
Kaikki oli vaihdettu uusiin Jagen liikkeessä.
No ei se ollut ainut yllätys: kuten alussa kerroin, olin mennyt ostamaan autoa, jossa oli 3.2 l mylly, mutta moottorissa komeilikin iso 4.0 plakaati venttiilikopassa(tämä johtui siitä, että omistajan, eli n.60v rouvan tytär oli laittanut ilmoituksen nettiin, eikä tiennyt autosta mitään. Oli ottanut tiedot samannäköisestä autosta toisesta ilmoituksesta)
Koeajon jälkeen olin "myyty mies", kaupat tehtiin ja hotelliin yöksi, tosin pitihän sitä hieman juhlia paikallisessa kissan hankintaa.
Matkamme jatkui siitä vielä 2 päivää, koska olin ystäväni kanssa liikkeellä ja hänkin oli lähtenyt hakemaan autoa, muttei kuitenkaan Jaguaria.
Se onkin toinen juttu, josta voin kertoa sitten joskus vaikka tapaamisillassa.
Tässä hieman matkakustannuksia:
-lento-laivaliput autopaikan ja hytin kanssa 550e
-linja-auto 11e
-taksi 40 e (jonka autonmyyjä maksoi)
-hotellit 2 yötä, yhteensä 72 e
-bensa n. 100 e (kilometrejä Saksassa n. 1000)
-auton paperit(mukaanlukien vaatimustenmukaisuustodistus), kilvet ja vakuutus Saksan päässä 210 e
-siirtokilvet Suomessa kahdeksi päiväksi 28 e
Eli yhteensä n. 1011 e
Matka oli kaikinpuolin mahtava, otimme sen myös loman kannalta, eikä vain "autonhaku reissuna". Takaisin Suomeen tulimme pe 20.2 .
Ruotsista lensimme jatkolennolla Frankfurt Mainiin, josta nousimme linja-autoon, joka vei meidät Hahniin. Bussimatka kesti n.1 ½ h.
Hahniin tultuamme nappasimme taksin, jolla menimme määränpäähän eli Bernkastel- nimiseen 800 asukkaan kylään.
Kylä sijaitsi uskomattoman kauniilla viininviljelysalueella Moselissa.
Jagen omistaja löytyi suht´ vaivattomasti ja pääsimme tutkimaan kissaa.
NO, tässä vaiheessa olin ostamassa ilmoituksen mukaista xj40 vm-93 3.2 litran koneella .
Ensivaikutelma autosta oli se, että siitä oli todella pidetty huolta ja että se oli tosi siisti , ainakin päältäpäin katsottuna.
Pyysin rouvaa avaamaan konepellin ja hymy levisi korviin saakka.
Konehuone oli todella siisti ja KAIKKI letkut ja johdot olivat tuliteriä.
Ihmettelin tätä ja rouva kertoi syyn siihen, miksi ne oli vaihdettu.
Sillä alueella on jokin peuralaji(noin jäniksen kokoinen), joka syö kumia ja sellainen oli iskenyt hampaansa tuohonkin autoon , jyrsinyt letkut, johdot ja vielä äänieristeen konepellistä jälkiruoaksi=)
Kaikki oli vaihdettu uusiin Jagen liikkeessä.
No ei se ollut ainut yllätys: kuten alussa kerroin, olin mennyt ostamaan autoa, jossa oli 3.2 l mylly, mutta moottorissa komeilikin iso 4.0 plakaati venttiilikopassa(tämä johtui siitä, että omistajan, eli n.60v rouvan tytär oli laittanut ilmoituksen nettiin, eikä tiennyt autosta mitään. Oli ottanut tiedot samannäköisestä autosta toisesta ilmoituksesta)
Koeajon jälkeen olin "myyty mies", kaupat tehtiin ja hotelliin yöksi, tosin pitihän sitä hieman juhlia paikallisessa kissan hankintaa.
Matkamme jatkui siitä vielä 2 päivää, koska olin ystäväni kanssa liikkeellä ja hänkin oli lähtenyt hakemaan autoa, muttei kuitenkaan Jaguaria.
Se onkin toinen juttu, josta voin kertoa sitten joskus vaikka tapaamisillassa.
Tässä hieman matkakustannuksia:
-lento-laivaliput autopaikan ja hytin kanssa 550e
-linja-auto 11e
-taksi 40 e (jonka autonmyyjä maksoi)
-hotellit 2 yötä, yhteensä 72 e
-bensa n. 100 e (kilometrejä Saksassa n. 1000)
-auton paperit(mukaanlukien vaatimustenmukaisuustodistus), kilvet ja vakuutus Saksan päässä 210 e
-siirtokilvet Suomessa kahdeksi päiväksi 28 e
Eli yhteensä n. 1011 e
Matka oli kaikinpuolin mahtava, otimme sen myös loman kannalta, eikä vain "autonhaku reissuna". Takaisin Suomeen tulimme pe 20.2 .
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jaa,jaa!Kyllä kävi hyvä tuuri teillä.Mut asiasta
kolmanteen:Lensitkö botnialla vaasasta arlandaan?
En lentänyt, vaan SAS:n koneella.
Se kuului pakettiin.
Jaa,jaa.Itse kun oon botswanalla duunissa ja mehän
lennetään myös vaasasta arlandaan.Sen takia vaan
kyselin.
Onko jo tietoa, kuinka paljon joudut maksamaan autoveroa kyseisestä Jaggesta?
Ei ole vielä tiedossa.
En osaa sanoa milloin vien auton tullatavaksi.
Tullissa on n. 5-8 viikon jonot ja myyn ehkä nykyisen autoni ennen kuin vien kissan syynättäväksi.
Jos jollakin on kokemuksia tullien eroista , niin olen tyytyväinen jos kirjoittaisitte niistä tänne.
paljonko kissalle tuli hintaa verojen jälkeen?? Melko löytö tai ainakin sellaisen käsityksen kirjoituksestasi sain.
Se eläin, Marder, on näätä. Se on oikeasti täällä saksassa iso ongelma. Kaiffareille on käynyt useammankin kerran että näätä on käynyt söymässä letkut ja kaapelit poikki.
Siksi jos joutuu pitämään autoa ulkona vähänkään maaseudulla niin täytyy olla koiria ympäristössä, näätä ei tule jos on koirankusta ympärillä.
Ja nimenomaan ne tykkäävät vieraita autoja syödä. Eli auto on vaarassa kun uuden ostaa tai käy vieraisilla. Jos auto on selvinnyt jonkun aikaa maastossa näätien seurassa niin eivät ne sitä mene enää kaluamaan myöhemminkään.
abe
...tiedosta. Ihmettelinkin "hieman" ,että joku kauris mahtuisi saati menisi auton konehuoneeseen syömään kumia=).
Mutta kun sakemannit eivät osanneet selittää muuten kuin sanomalla "deer" niin ei auttanut kuin uskoa.
Tuttavaperhe oli Saksassa liki 15 vuotta sitten työskentelemässä ja hakemassa niillä ansioilla kahtakin muuttoautoa. Arkiautoksi MB 300 D ja sunnuntaiajeluun Jagge XJ 12. Mersu ostettiin valmistajafirman Daimler-Benz AG:n kautta; se oli ns. "Jahreswagen" eli firman henkilökunnan käytössä yhden vuoden ollut peli, jonka jälleenmyynti tapahtui tiukasti firman kautta. Daimler-Benz määritteli hinnan omien kriteereidensä ja tarkan listan mukaan. Erityisalennusta tuli siitä, että tästä autoyksilöstä puuttui moottoritilan alapuolinen verkko, "Marderschutz" eli näätäsuoja!
Vierailin perheen luona Saksassa. Teimme Jaggella pyhiinvaellusmatkan Andechsin luostaripanimolle. Sain ajaa menomatkalla, mutta isäntä halusi minun nauttivan Andechsin antimia ja ajoi itse paluumatkalla. Kelvollista kyytiä! Kun pedaalin painoi pohjaan, ei kiihtyvyys tuntunut aluksi kovinkaan mahtavalta – mutta sitten sitä vain jatkui ja jatkui ja jatkui! (Automaattilaatikko, tietenkin!)
...saada kaikenlaista asiallista palautetta.
Jagen kiihtyvyydestä vielä sen verran , että ei se tosiaankaan raketti ole ,mutta pitää muistaa auton paino ja sen kiihdytyksen "tunne" voi hämätä. Kiihtyvyyden ja nopeuden huomaa oikeastaan nopeusmittarista paremmin, kuin "perstuntumasta" =).