Kokemuksia uudesta FJR:stä?

Olen ajanut 3 kesää FJR:llä ja viime syksynä ajoin uudella nappivaihteisella FJR:llä.
Uudistuksia on melko paljon ja mielestäni kaikki olivat selvästi parempaan päin. Parempi tuulilasi
antaa paremman suojauksen, parempi satula, enemmän tilaa kuskilla, katteet suojaavat paremmin, lämpökahvat sateella vallan mainiot, mutta ylivoimaisesti kaikkein parasta on uusi nappivaihde. Vaihtaminen ei enää voi eikä tartte tulla miellyttävämmäksi kuin mitä se nyt on. Puoliautomaatti on moottoripyörässä parempi kuin täysautomaatti, koska puoliautomaatissa ei tule tehohäviöitä eikä tunnu purukumimaiselta, vaan kaikki pollet on yhtä rivakasti kuin manuaalissa.
Veto tapahtuu vasta noin 2000 kierroksessa, joten esim. liikennevaloissa vaihde voi olla päällä, eikä tartte painaa mitään jarrua ja pyörä pysyy paikoillaan, käsillä voi aukoa visiiriä tai touhuta muuta tarpeellista - uskomattoman hieno systeemi. Vaihtaminen on todella nopeaa vasemman käden etusormella isompaan tai pienempään päin. Kannattaa testata!

eri FJRllä, eli 2001, 2004 ja 2006 vuosimalleilla.

2004 on varmaan samanlainen kuin 2005 malli, eroa 2001'seen on ainoastaa parantuneessa jousituksessa.

Näkemättä 04 ja 06 vierekkäin, ajattelin ettei juuri mikään ole muuttunut. Kuitenkin lähes kaikki näkyvä oli vaihdettu!

Pidän matkapyörä FJR'sta juuri siksi että laukut riisuttunakin se näyttää edelleen mp-ltä, eli ei ole rumia laukun jättämiä aukkoja (Pannari) tai rumia putkivirityksiä!

Jos haluaa ajella ilman sivu/takalaukkuja on 2006 mallissa edeltäjäänsä paljon huonompi "tavarateline".
Jo 01 mallissa huomasin että GIVIn takalaukku yksin ajellessa teki pyörän levottomaksi, en hankkinut takalaukkua 04 ja 06 malleihin. Vedenpitävä putkilaukku tai kaksi ovat toimineet hyvin pitemmillä matkoilla.

Tavarateline on suunniteltu ilmeisesti vain takalaukkua varten, ilman koukkuja tai koloja mistä irtolaukun voisi kiinnittää. Vanhemmissa malleissa teline oli erinomainen.

Vanhassa oli mahdollisuus irrottaa etu tai taka satula erikseen, uudessa on ensin takasatula otettava irti ennekuin etumainen irtoaa.
Satula uudessa on jämäkämpi, korkeuttakin voi muuttaa.

Jalkatapit takana on sijoitettu alemmas.

Syylärin suojana on muovinen viritys, samalla etulokasuojaa on pidennetty.

Ohjaustankoa voi säätää.

Jarrut on vaihtuneet ja lisänä on molempiin pyöriin vaikuttava yhdistelmäjarru.

Katetta voi halutessaan leventää polvien suojaksi.

Virran ulosotto löytyy samoin valojen korkeus-säätö.

Lämpökahvat vakiona, 04 ei vielä ollut.

Kaikki katteet on muutettu.

Edellisiin (-02 ja -04) verrattuna olen huomannut seuraavaa. Satulakorkeutta hiukan enemmän, joten tämmöisellä lyhytjalkaisella ylettää huonommin kuin edellisissä, johtunee leveämmästä satulasta. Hiukan jäykempi pyöritellä kuin -04, voi johtua siitä , että nyt alla teräsvyörenkaat. Ei keitä munia kuumemmassakaan kelissä. Ruisku toimii joka tilanteessa hyvin, samaa ei voinut sanoa aikaisemmista. Takalaukku (giwi 52 l), ei häiritse kovemmassakaan kyydissä, edellisissä aiheutti levottomuutta. Peilit tärisevät enemmän, samoin tärisevät takajalkatapit, aiemmissa ei ollenkaan, -06:ssa tietyissä nopeuksissa häiritsevästi; uusi kiinnitystapa. Tossapa noita on.

ei tossa 06 mallissa ole lämpökahvat vakiona.

No mitään merkittävää syytä vaihtamiseen en pitkähkön koeajon perusteella keksinyt. Edelleen kaipaisi sitä kuutosvaihdetta tai harvempia välityksiä. Noiden jälkeen sitten tulee taas tehonpuute kun ei jaksa vetää punaiselle...

Satula on se, mikä pepulle sopii. Omani on sopeutunut tuolle -03 malliin istutetulle ja uusi tuntui vähän kummalliselta. Vanhalla on istuttu ongelmitta yli 50tkm joten en oikein keksi miksi sitä pitäisi muuttaa. Jollain toisella asia varmaan on toisin. Samoin tuulet: toiset haluavat istua pleksin takana niinkuin autossa. Jotkut ajavat mopolla siksi, että sen päällä tuulee. Jammussa on onneksi nappi jolla voi säätää tuuleeko kovaa vai vähän vähemmän. Lenkkiini ei mahtunut kaupunkiajoa joten en osaa sanoa miten lämpöongelma on onnistuttu ratkaisemaan. Vanha on tosi kiva huhtikuusta kesään ja sitten taas syksyllä lunta odotellessa. Tarkenee paremmin mutta niinä muutamina hellepäivinä turhankin hyvin...

Kiitos kaikille vastanneille mielipiteistänne!

Näyttää siltä, ettei tarvitse hetimiten uuteen malliin vaihtaa. Nuo muutokset / parannukset on melko marginaalisia ellei oteta sitä nappivaihdekeksintöä huomioon (ainoa oikea tekninen muutos pyörään, ja sekin kovaan lisähintaan tietysti).

Mutta väripuolella on näemmä tapahtunut kehitystä. Näin liikkeen ikkunassa tosi hienon viininpunaisen uuden pyörän. Joskus aiemminhan noita fjr:iä oli punaisena, mutta useina viime vuosina pyörää on ollut saatavana vain tummansinisenä ja kaksivärisenä sini-hopeana. Vaikka hyviä värejähän nuokin ovat, punainen vain olisi enempi mieleen.

Ajokelejä odotellen, hyvää jatkoa kaikille (fjr)motoristeille!