Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Mikä ihme on merikytkin ?

    Okei eli en tiedä, mutta onko merikytkin nyt yksinkertaisuudessaan moottorin jälkeen 'seuraava' osa joka kytkee vaihteen päälle tai siihen tapaan ? Lisäkysymys on että kuinka kauan moinen osa kestää (vuosia/ajotunteja) ja paljonko lapan euroja pöytään kun se hajoaa ?
    511870
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    Et maksa mitään jos olet perämoottorimiehiä. Silloin sinulla ei ole "merikytkintä" .

    Merikytkin on vaihdelaatikko jossa vapaa, yksi tai kaksi vaihdetta eteen ja pakki. Loota tulee akselivetoiseen akselin ja koneen väliin. Joskus noita on soviteltu myös perävetolaitteen ja koneen väliin. Nykyisissä perävetolaitteissa nuo kytkimen toiminnat on sisäänrakennettu.

    Uusi merikytkin maksaa n. 2 k€ - 10k€ ja ylöspäin .. kun koko kasvaa. Ottakee huomioon että näitä käytetään myös todella isojen laivaluokan koneiden yhteydessä.

    Äänestä

    keskimoottoriin liitettävää vaihteistoa. Siinä on joko mekaaninen tai hydraulisesti ohjattu kytkin, jolla kytketään eteen tai taakse vaihde päälle. Ja yleensä alennusvaihde, joka sovittaa kierrosluvun potkurille sopivaksi.
    Merikytkin maksaa n. 1.000,- eurosta ylöspäin.
    Yleensä se kestää sen minkä moottorikin. Mutta remonttejakin tehdään, niinkuin kaikissa mekaanisissa laitteissa.

    Äänestä

    • mistä erottaa päälle päin kummasta on kyse: hydralinen vai mekaaninen.

      Omassa veneessäni on Velvet Drive, mallia en muista. mekaaninen kaapeli välittää vaihteeseen vivulle tarvittavan liikkeen. Vaihteistolla on oma öljynkierto lauhduttimeen, onko tällä öljyn kierrolla merkitystä onko hydraulinen vai manuaalinen?

      Äänestä

    • velvet drive kirjoitti:

      mistä erottaa päälle päin kummasta on kyse: hydralinen vai mekaaninen.

      Omassa veneessäni on Velvet Drive, mallia en muista. mekaaninen kaapeli välittää vaihteeseen vivulle tarvittavan liikkeen. Vaihteistolla on oma öljynkierto lauhduttimeen, onko tällä öljyn kierrolla merkitystä onko hydraulinen vai manuaalinen?

      Maallikolle paras tunnistus juuri tuo öljynjäähdytin.

      Äänestä

    • hydrauli kirjoitti:

      Maallikolle paras tunnistus juuri tuo öljynjäähdytin.

      kiitos vastauksesta...onko niin että hydraulinen vaihde ei ole niin vaurioaltis, esim. vaihteen siirrossa eteen-taakse tilanteissa satama manöövereissä?

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Perämoottorimies kirjoitti:

    Okei eli en tiedä, mutta onko merikytkin nyt yksinkertaisuudessaan moottorin jälkeen 'seuraava' osa joka kytkee vaihteen päälle tai siihen tapaan ? Lisäkysymys on että kuinka kauan moinen osa kestää (vuosia/ajotunteja) ja paljonko lapan euroja pöytään kun se hajoaa ?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu