Kovasti mainostavat hiljaiseksi autoksi... Rengasmeteli on kyllä aivan siedettävä, voisi jopa hiljaiseksi väittää. Mutta moottorin ääni moottoritienopeuksilla 120 km/h RPM jotain 3200 tietämillä, ei ole ollenkaan hiljainen. Onko muilla samanlaisia havaintoja, vai onko omassani jotain vikaa... vai asettuiskohan se kun kilometrejä karttuu mittariin ja välykset hioutuvat kohdalleen. Niin, 4 kk ajossa ja vasta 5000 km mittarissa. Malli tämä uusi "Face Lift" 1.8 vvt-i sedan.
Outoa kyllä, vaihdoin Audin Toyotaan, Audi tosin oli vain A3 vm -03. Mutta oli siinä (A3) sentään hiljainen moottori, rengasmeteli ei niinkään. Tuntuu nyt että jospa olisi A3:n moottoriäänet ja Avensiksen rengasäänet niin sitten voisi autoa jopa sanoa hiljaiseksi.
Outoa kyllä, vaihdoin Audin Toyotaan, Audi tosin oli vain A3 vm -03. Mutta oli siinä (A3) sentään hiljainen moottori, rengasmeteli ei niinkään. Tuntuu nyt että jospa olisi A3:n moottoriäänet ja Avensiksen rengasäänet niin sitten voisi autoa jopa sanoa hiljaiseksi.
Vastaukset 14
Vanhimmat
sisätilanlämmitin? Jos johdon läpiviennin kautta tulee ääntä. Minun mielestä moottorin ääni ei ole häiritsevä. Itellä -05 wagon.
Eipä ole sisätilan lämmitintä, ei siis johdon läpivientiäkään.... vielä, on se kyllä jo paketissa takaboksissa.
kulkevat käsikädessä siinä suhteessa, että absoluuttisesti hiljaista autoa ei olekaan. Jos rengasäänet on saatu vaimennettua edes kohtuullisesti, alkaa moottorimelu yleensä kuulumaan, vaikka se olisi hiljaistakin, ja sama tietysti toisinpäin.
Kai se on vaan valittava kumpaa haluaa kuunnella?
Autokauppaan ja ostettava bemari tai mersu.
..., eli 1.8 Sedan alla. Sain tosin auton alle vasta kaksi viikkoa sitten. Alla ehkä hiljaisimmat kitkat, mitä markkinoilta löytyy. Rengasmelua ei todellakaan enää ole. Moottorin ääni kuuluu kiihdyttäessä. Juuri satasta lujempaa en ole vielä ajanut.
Ennen pidin Renaultia (tässä hintaluokassa) hiljaisimpana, mutta uusi Ave on ainakin sopivilla kitkoilla hävyttömän hiljainen. Ja on se ajettavuuskin parantunut. Huomaa selvästi, kun siirtyy 2004 Avesta tähän uuteen.
nykyautoihin verrattuna Toyotalla, ei siitä mihinkään pääse. Moottorimelun tuosta saisi vaiennettua, jos laittaisi rintapeltiin kunnon eristeet. Ei se niin kovin paljon maksaisi, mutta sellaista näppityötä siinä olisi.
Muutama vuosi sitten olin ostamassa Aven kokoluokan autoa ja totesin sen olevan liian meluisan. Jos olisin nuorempi mies ollut, niin olisin sen voinut ostaakin ja olisin sen kunnolla äänieristänyt ja taatusti olisi ollut hiljainen sen jälkeen. Mutta meluttomuus oli itselleni niin tärkeä, etten voinut kuvitellakaan niin ärsyttävää äänilähdettä itselleni ostaa. Valitettavasti.
Ainakin aikoinaan oli sellainen äänieristemateriaali kuin Teroson ja se oli saksalaista alkuperää ja monet aikaisemmin äänieristivät vanhoja dieseleitä niillä materiaaleilla. Nykyisin voi olla muitakin hyviä materiaaleja.
vitonen silimään ku ens kerralla ajelet motarilla.
Tutustuin uuteen Pasattiin. Siinä paljon hyvää, mutta meluisampi se on kuin uusin Ave. Ja sitten Passatin jousitus tärähtää aika pahasti kun ylitetään ratikan raiteita. Ei läheskään mersuluokkaa. Passattiin haettu tukevuuttaa vähän halvoin konstein. Avellakin raiteiden ylitys sujuvampaa eli siinäkin mukavampi kyyti.
ja niinpä jäin miettimään hintaeroa....
Ihan aluksi kiitokset asiallisista vastauksista... Nyt on se alussa mainittu sisätilan lämmitinkin paikallallaan. Sormet verillä ja käsivarret naarmuilla, sen siitä saa kun ei viitsi ihan koko autoa purkaa vaan tarjoaa kätensä mahdollisimman ahtaisiin paikkoihin. No, onpahan paikallaan ja ennenkaikkea siististi.
Tuon moottori äänen kanssa on vaan opittava elämään, vaikka ei se niin hääviä ole tuon koko/hinta luokan autossa kuitenkaan. Voipi olla että lisäeristys tulee vielä kevväämmällä tehtäväksi, jahka ladut taas aukeaa ja jalka painuu taas lähemmäksi lattiaa, ellei korva ei vielä siihen mennessä ole tottunut moottorin murinaan.
Tuo melu on kiinnostava asia.
Onko kellään tietoa, onko eri malleissa (moottorin koko tai varustetaso) erilainen määrä eristettä esim. tulipellin välissä? Itselläni on koeajossa tällä hetkellä käytetty 04 terra 1.6. eikä tuo nyt kovin pahalta vaikuta ainakaan pienemmän kokoluokan autojen jälkeen (Corolla, Astra jne). Vaikkei ehkä parhaille ranskiksille ihan pärjääkään.
Entä onko kukaan lisäeristänyt autoaan, erityisesti Toyotaa? Miten se kannattaa tehdä? Ainakaan tulipellin ulkopuolelle mootoritilaan ei mitään pysty laittamaan jarru- ym putkien takia. Kojelaudan purkaminen turvalaitteiden takia lienee poissuljettu. Eli kysymys kuuluu, kannattaako edes harkita?
Moottorimelu ei minun mielestä ole ongelma edes kesäisellä moottoritiellä. Tietysti reilussa kiihdytyksessä kone korisee "urheilullisesti" 2800-5000 välissä. Lienee tavoiteltu ominaisuus.
Välityksethän Avessa on yllättävän pitkät.
Ainakin 05 avensiksen rengasäänet kuuluu todella häiritsevinä. Renkaiden kumahtelu kuluu todella selvästi. Voi tietysti olla että riippuu renkaistakin.
Vaihdoin joskus bensa-aven diisseli-aveen ja etenkin moottoritie nopeuksilla diisseli-ave on hiljaisempi kuin bensa-ave. Diisselissä on ainakin matalammalla kierrokset ajettaessa esim.100km/h! Eli jo samalla automallilla on eroja riippuen mikä moottori on kyseessä!