meinaan ostaa Mazda 323, vuosi 1999 ja ajettu noin 100tkm, minkälainen auto tämä on?
Mazda 323 - 99
ostaja***
141516
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
keskiluokan auto.ittellä samanikäinen ja ongelmia on ollu abs-jarrujen kanssa.korjaus maksaa aikalailla.
niissä jarruissa on ollut vikaa? paljonko korjaus maksaa?
mulle tulossa vuoden korjaustakuu, kai noi jarrut sitten menee sen piikkiin jos jotain nyt lähiaikoina tapahtuu?
mitkä siis ovat abs-jarrut (sorry, tyhmyyttä mutten tiedä...)
jarrut.abs-valo palaa jolloin eivät pelaa mutta normaali jarrut pelaa silloin.katsastus vaan ei onnistu epäkuntoisilla jarruilla.korjausarvio n.1000 e ja silleen.
Äsken kotimatkalla alkoi ABS-merkkivalo palaa kojetaulussa,eli abs-systeemi ei silloin pelitä.Toissa talvena sama juttu,jolloin takapyörän anturi meni vaihtoon.Hinta töineen/osineen n 160e merkkiliikkeessä.
Jarrut ovat mielestäni tämän auton ainoa heikko kohta.Muuten on ollut huoletonta menoa.Korin kunto kannattaa tosin tarkastaa ruosteen osalta.Alustaankin olisi hyvä kurkata.Ruostesuojaus on kallis,mutta hintansa väärti jos aikoo pitää autoa.Itse massautin autoni ensi töikseni oston jälkeen..
molemmat taka-anturit ja syksyllä jo abs-valo alkoi taas palamaan.vika kuulemma nyt abs-yksikössä joka maksaa vaihtotöineen 1000 e.en luota yhtään enää noihin tietokoneella haettaviin vikakoodeihin.niiden perusteella koko auto tehdään varmasti uusiksi ja kyseessä vielä merkkikorjaamo.
Jos tosta on nyt mennyt se yksikkö,niin saa sitten ollakin rikki.En kyllä pistä tonnia tuonikäisen auton remonttiin.laitan ennemmin vaihtoon ja kärsin sen tonnin hyvityksessä.Anturin vielä viitsii investoida.Käytävä ensi viikolla diagnoosissa.
diagnooseille on aivan sama mitä ne näyttää,koska vika ei välttämättä ole koneen osoittamassa paikassa.hienoja on pelit ja vehkeet joilla vikoja tutkitaan mutta hyöty niistä on aivan satunnaista.merkkikorjaamo pärjää tietenkin kun perii diagnoosista aina 65e per kerta.
ja laadukas kiesi kokoluokassaan. Hyvä ajaa ja melko tilava. Halvalla saa pomminvarman kärryn verrattuna moneen muuhun saman kokoiseen ja sehän on vain plussaa se :) Ainoot miinuspuolet mielestäni ovat kovat rengasäänet ja ehkä kuitenkin suhteellisen kova jousitus. Kulutus kans vois olla pari desii pienimpi...?
Kumpaa mallia kattelet, sedania vaiko pikkufarmaria ja kummalla koneella ?
1,5 ja sedan mallinen..
Jos oot koeajanut auton ja todennut sen sulle sopivaksi niin osta poies. Varmaan parhaita viiden-kuuden tonnin autoja mitä on tarjolla.
Ominaisuuksiltaan aika vaatimaton perusauto. Kuten täällä on todettu on auto maantiellä hieman äänekäs. Suorituskykyä arvostavalle väärä auto, mutta normikäyttöön toimintavarma ja edullinen pitää.
Jos takana on rumpujarrut joutuu niitä vuosittain laittamaan, ei kuitenkaan maksa maltaita. Alkava ruostuminen kannattaa yrittää hidastaa. Mitään suurempia murheita ei pitäisi olla tiedossa.
Meillä on perheessä 99-mallinen 1,8 Äffä. Auto on kokoisekseen yllättävän tilavan tuntuinen. Meilläkin ABS-valo palaa ajoittain, mutta ei se menoa haittaa kunhan se katsastuksessa toimii.
Ton ikäisessä Masassa rupeaa ruoste näkymään takaluukun ja takaovien reunoissa, muten peruskestävä vehje. Oikeastaan mikään mennyt rikki.
Isommalla 1,8:n koneella tota voi sanoa kohtuullisen ripeäksi (alle 10 s sataseen). Varusteissa löytyy sähköikkunaa, ajonestoa, ilmastointia, sumuvaloa jne.
Ei siinä auton persoonassa mitään kovin jännää ole, mutta mun mielestä se on vain plussaa.
323F:n tilojen muunneltavuus on hyvä juttu, koska tavaratila on normikäytössä aika pieni. Ilmastointi on isommallakin koneella ollut lisävaruste. Airbagit on kummallakin puolella.
Mun mielestä 1,5:nen kone riittää mainiosti. Auto on maantiellä hieman äänekäs ja jousitus on kovan oloinen.
Suurin sallittu peräkärryn paino on jarruitta vain 400 kiloa.