mihin turku tärvää rahat jotka ovat tarkoitettu teitten ja katujen kunnossa pitoon???kohta 15v. maariassa asuneena ja moottoritien kautta kulkevana(naisautoilija,paimalantie liukas)olen todennut vuodesta vuoteen:moottoritie on lanattu ja putsplak,kun tulee kärsämäen hautausmaan liikennevaloihin tie on aina talvisin kuin KYNTÖPELTO!sama juttu vuodesta toiseen,yksi kaupunkiin tulevista teistä ja tosi kaamea.moottoritietä hoitaakin varmaan tiehallinto,turun touhut on muutenkin sitä sun tätä,jos lunta sataa paikallisen huoltoyhtiön traktorit ajavat kyllä omia vastuualueitaan(pihat,parkkialueet ym.)ja kaupungin autoja mitkä hoitavat kadut saa aina odotella.paras juttu oli kun tulivat,ei eilisen myräkän jälkeen,mutta kuitenkin tänä talvena klo.23.30,pyry oli lakannut jo n.puolivuorokautta ennen,vettäkin sato kuin esterin p:stä,eli olis sulanut aamuun mennessä eikö siellä päättävässä ja toimivassa elimissä kaupungin virastossa ole mitään järkeä?
voihan kuttu
moppi2
12634
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olen tullut siihen tulokseen, että Turun taloudelliset ongelmat hoidetaan luovuttamalla kaikki Turkuun liitetyt alueet naapurikunnille ja Turku jäisi noin hieman alle 100.000asukkaan kunnaksi, jossa asukastiheys on Helsingin luokkaa tai korkeampi.
Tällä toimenpiteellä päästään eroon niin asuttamattomisto turhista saarista, kuin ongelma lähiöistäkin, sitten me turkulaiset voimme keskittyä ihan omiin juttuihimme ja luoda tänne kunnollisen vain turkulaisia palvelevan superhyvän joukkoliikenteen eli tyyliin 1,2 ja 3ratikka takaisin ja 4 ja 5siihen viellä lisäksi ja unohdetaan lähiöiden bussit kokonaan.
ratkaisu,osaksi jo toiminnassa,ratikka kyllä puuttuu,miksi ne senkin joskus lopetti,erittäin hyvä joukkoliikenne aparaatti,tyhmyyttään kai
Turkua jatkuvasti mollatessa, muistakaa, että teette työnne täällä ja muualla asuessanne viette verorahat sinne, tehkää työnne asuinpaikallanne ja mollatkaa sitten jos on kanttia
Ratikka toiminta lopetettiin, koska raiteet painuu saviseen maahan. Ratikan rata pitäsi paaluttaa, jotta se pysyisi paikoillaan. Ei ole halpaa.
Itselleni kyllä sopisi että tämäkin osa Turkua liitettäisiin naapurikuntaan, eli Ruskoon.
En kyllä ymmärrä miksi edes ydinkesustaa pitäisi jättää turkulaispoliitikkojen munittavaksi.
kunta on liitetty turkuun vuosina 1944 ja 1967,eli ei tässä viedä veroropoja jonnekkin toiseen kuntaan.tänään sama juttu esim.risteyksen jälkeen
vajonet saveen kuljin niillä töihin loppuun saakka.
Ei niitä raitsikoita Satava-Kaksertaan saada ikinä, eikä ole tarvettakaan. Ei myöskään Ruskolle eikä Jäkärlän perukoille.
Raitsikat palvelisivat vain ns. keskusakselin varren asutusta linjalla Raisio - Kauppatori - Varissuo, ehken jos paljon irtorahaa jostain löytyy joku haarakas voisi osua Kaarinan suuntaankin?
Siis jos puhuit ratikoista, niin ne eivät yllä keskustaa pidemmälle, eikä ikinä Raisioon tai Kaarinaan asti.
Jos puhuit pikaratikoista, niin niiden osalta suunnitelmia on paperilla ja ne vedettäisiin Kaarina - Turku - Raisio - Naantali-akselille ja Varissuo - Runosmäki-akselille.
Kun sellainen kerran rakennetaan, sen laajentamisen kynnys uusille alueille ei ole korkealla.
Ja sinulle tiedoksi, että nykyisellä kasvulla Kaarina on pian isompi paikka kuin Raisio, joten eiköhän se todellakin kulje sinne. Ja sitten vielä muistuttaisin, että kyseessä on seudullinen hanke, joten, jos sitä ei tulisi Kaarinaan, Raisioon ja Naantaliin, sitä ei rakennettaisi ollenkaan.
Jos et asu Raison tai Kaarinan keskustassa tai vaihtoehtoisesti sattumoisin raitsikkaradan varrella, mistäs hyppäisit ratikan kyytiin: Kesämäestä, Kaanaalta vai Kuusistosta eli Kuninkojalta? Ellet kuulu lottovoittajiin, on todella iso sattuma, jos kiskot osuvat viittä kilometriä lähemmäs kotitaloas.
Mikään ei estä muuttamasta radan varteen. Ei kaikki Hesassakaan asu metron vierellä. Ja Espoossa ei ainakaan suurin osakaan tule asumaan sinne rakennettavan metron vierellä.
Kesämäestä kävelee helposti keskustaan. Pikaraitiovaunu ei ole mikään bussi, se on metroon verrattava väline. Se kulkee siellä missä siitä on eniten hyötyä. Sitä ruokitaan poikittais liikenteellä, esim bussilla kuusistosta Kaarinan keskustaan ja sieltä samalla lipulla pikaraitiovaunuun, joita kulkee vähintään 10min sykleissä.
Kaarinan järjestemä nytkään sen kattavampi ole, parhaiten se paranee, liittymällä Turkuun.
Edellinen kirjoitti: "Ellet kuulu lottovoittajiin, on todella iso sattuma, jos kiskot osuvat viittä kilometriä lähemmäs kotitaloas."
Mietippä vielä vähän ja katso karttaa. Lottovoitto? Ratahan tullaan rakentamaan siitä missä eniten populaa asuu.
http://opaskartta.turku.fi/
Keskustasta kaarinaan ja raisioon mentäessä asuminen jatkuu tiheänä koko matkan.
Ja lopettakaa jo se riitely keskenänne Turku, Kaarina, Raisio, Naantali ym. Kaikkien kuntien pitäisi yhdessä panostaa alueen kehityshankkeisiin ja vetoavuuteen. Näin pikaratikkakin saataisiin aikaiseksi aiemmin. Ja yhteistyö ei vaadi mitään kuntaliitoksia. Enemmän yhteistyötä!
Niin kuin turkulaiset, ovat koko seudun asukkaat yhtä jääräpäistä sakkia. Jos turkulaiset eivät pysy keskenään väleissä, niin miten neljä turkulaista kuntaa siihen pystyisi.
Puhun nyt turkulaisista kunnista, kun me kaikki olemme sitä yhtä ja samanlaista sakkia.
Meille yhteisen köyden löytäminen on tuskaa. Me emme koskaan ole väärässä, emmekä näin ollen siis voi koskaan asiaa myöntää tai antaa tuumaakaan periksi.
Muualla tämä varmaan onnistuu, mutta Turun seudulla yhteistyö tarkoittaa sitä, että jatketaan entiseen malliin ja tehdään pari sopimusta.
Eikös tämä nyt ole käynyt jo näillä palstoilla selväksi, että yhteistyö on suurin piirtein sellaista, kun Turku maksaa se on jees, mutta muuten keskitytään yhdessä haistattelemaan Turun selän takana. Ja ollaan niin olevinaan muka parempia.. ja hah :D