Olen ajatellut hakea turvehommiin. Millaiset työajat heillä on ja miten riittää töitä vuoden ympäri? Mites liksa ja muut sopimusasiat?
Vastaukset 16
- nippeli
Turveautot ovat ainakin talvella liikkeellä 24 h 7 päivänä viikossa.
Useimmissa lämpövoimalaitoksissa kun ei juurikaan ole varastoa eli polttoainetäydennystä on ajettava jatkuvasti. Ihan hyvä homma, mutta jos homma kusee jossakin, niin tulee aivan helvetellinen kiire.- Hommaan ham...
Millaista vuoroa ne teettää kuskeilla? Jos TES:n mukaan mennään, niin 5 x 8 tuntia tai 3 X12 tuntia viikossa. Kumpi systeemi on lähempänä totuutta, vai joutuuko elämänsä myymään rahalla työlle? Miten kesällä?
- selevittää
Hommaan ham... kirjoitti:
Millaista vuoroa ne teettää kuskeilla? Jos TES:n mukaan mennään, niin 5 x 8 tuntia tai 3 X12 tuntia viikossa. Kumpi systeemi on lähempänä totuutta, vai joutuuko elämänsä myymään rahalla työlle? Miten kesällä?
Kannattaa ottaa selvää, montako kuskia on yhtä turveautoa kohti. Vähintään 3 on oltava jos ajetaan jatkuvasti ja sittenkin saattaa tulla aika sitovaksi työ. Kovin pieni työntekijämäärä viittaa herkästi tyyliin "käy välillä nukkumassa, muuten on aina töissä"
Jos ei ole ennestään ollut 7 vrk/viikko -tyyppisissä töissä, saattaa aluksi tuntua hassulta kun ei muista mikä päivä milloinkin on...
Jos työnantaja on reilu, ahkera poika tietysti voi tienata ihan käypäisestikin.
- turpeenkuljettaja
Niin vähintään 3-miestä autoa kohden, niinkuin tossa jo olikin. Melkolailla työn ehdoilla joutuu muun elämän elämään, kun vapaat sattuu harvoin silloin kun niitä tarviis. Voimia tahtoo viedä myös jatkuva vuorotyö. Jokainen voi ajatella etä jos autoa pyöritetää 24/7 kokoajan ja kolmella miehellä niin ei siinä kovin pitkiä vapaita jää. Lisäksi tuon lyhyen vapaan jälkeen vaihtuu tuuri yöstä päivään tai toisinpäin. Ei kai tämä muuten niin huonoa ole, pääsee ainakin töidenjälkeen kotia. Yleensä ajetaan (lähes poikkeuksetta) n.12 tunnin vuoroa. Hiljaisena aikana eli lähinnä kesällä, on yleensä 1-2kk seisokki autoakohti.Lastaus ja purku on yleensä helppoa kun konella lastataan ja purkukin tapahtuu vipua vetämällä taikka kopista käsin jos sivukippi.Pölyä ei saa pelätä mikäli mielii peräpurku kuskiksi. Liksa on niinkuin muissakin hommissa hyvin talokohtainen, toiset maksaa TESsin ja toiset sopimuksenmukaan (lue alle tessin)
- juustopää
Kuka vittu jaksaa elämänsä myydä työlle?
- nyt helvetti
juustopää kirjoitti:
Kuka vittu jaksaa elämänsä myydä työlle?
itsekin jos olet viikossa 3 kertaa 12h töissä niin mitä loppuajan teet?? Laskupääni mukaan tuo tekee 36h/viikko. Kun itse ajoin turvetta tunteja tuli monesti 85-100/viikko, mutta kyllä siinä turposi rahapussikin niin että sai pitää kunnon kesäloman.
- qcqldnvclwdv
nyt helvetti kirjoitti:
itsekin jos olet viikossa 3 kertaa 12h töissä niin mitä loppuajan teet?? Laskupääni mukaan tuo tekee 36h/viikko. Kun itse ajoin turvetta tunteja tuli monesti 85-100/viikko, mutta kyllä siinä turposi rahapussikin niin että sai pitää kunnon kesäloman.
no eikö normaaliduunarit tee töitä sen 40 tuntia viikossa? vuorokautisesta ylityöstä tulee sit rosentteja jotka paikkaa tota 4 tunnin vajausta, ja hyvin pärjää. ainiin, mut tehän ajatteki reissupalkalla...nyt mä ymmärrän.
- TES kunniaan
nyt helvetti kirjoitti:
itsekin jos olet viikossa 3 kertaa 12h töissä niin mitä loppuajan teet?? Laskupääni mukaan tuo tekee 36h/viikko. Kun itse ajoin turvetta tunteja tuli monesti 85-100/viikko, mutta kyllä siinä turposi rahapussikin niin että sai pitää kunnon kesäloman.
Siis eikö sinulla ole muuta elämää jos joudit olemaan töissä viikot läpeensä ja lihottamaan verottajan tilipussia? Kyllä 40 tuntia viikosssa on ihan sopiva määrä istua rekan hytässä, perkele! Hanki elämä!
- TES kunniaan
qcqldnvclwdv kirjoitti:
no eikö normaaliduunarit tee töitä sen 40 tuntia viikossa? vuorokautisesta ylityöstä tulee sit rosentteja jotka paikkaa tota 4 tunnin vajausta, ja hyvin pärjää. ainiin, mut tehän ajatteki reissupalkalla...nyt mä ymmärrän.
Rahan ahneus ja tyhmyys on paha sairaus!
- ketjupurku kuski
niin pieni lisäys kuskin hommaan. kun lastaus tehdään koneellisesti, on myös hallittava nämä koneet.. useinmiten kun kuorman joutuu tekemään itse. eli kaivuri, pyöräkuormaaja, traktorit palaturpeen lastauksessa yms. nopeastihan nuo sopii käteen mutta luontoa vaatii lähteä 27 asteen pakkasessa aamu neljältä sahailemaan niitä käyntiin... eli ei mitään puukenkämiesten duunia.. mutta alalle vaan ei meitä liikaa ole!
- autossa
Palkat turvehommissa on mitä on. Eivät yleensä maksa Tes-palkkoja. Meillä homma pyörii periaatteella seitsemän miestä kahdessa autossa keikkamies. Tällä periaatteella saa pitkiä 2 päivän vapaitakin edes joskus. Ennen oli kolme miestä autossa, mutta ilmoitettiin sanovamme hei talolle, niin saatiin tuo yksi mies lisää. Lisäksi on vielä yksi keikkamies, joka ajelee satunnaisesti päivä- tai viikonloppuvuoroja.
- turpeenkuljettaja
Eivätpä tahdo maksaa ainakaan ylityökorvauksia, tämä ala kun on yleensä semmoinen että ylityötunteja tulee paljon, koska harvalla tarpeeksi kuskeja. Ainakin itseäni korpee tehdä noita ylitöitä vaikka en haluaisi, ja vielä normaalilla tuntipalkalla.
- hallllooooo!!
Nyt on kuljettaja pula käsillä, eikä työ-pula kuljetusalalla!! Turhaan nuolet persettä!
- se niinkin
hallllooooo!! kirjoitti:
Nyt on kuljettaja pula käsillä, eikä työ-pula kuljetusalalla!! Turhaan nuolet persettä!
pula kuljettajista, mutta ei niitä paikkoja ainakaan pienillä paikkakunnilla hirveesti ole. Ja sitäpaitsi melkolailla samoilla palkoilla ne ajattaa.
- löytyy
se niinkin kirjoitti:
pula kuljettajista, mutta ei niitä paikkoja ainakaan pienillä paikkakunnilla hirveesti ole. Ja sitäpaitsi melkolailla samoilla palkoilla ne ajattaa.
isäntiä jotka maksaa myös turvehommissa kuten pitää sen näkee suoraan minkälainen vaihtuvuus kuljettajissa on aika yksinkertaista ja ajamalla alle tessin voi syyttää vain itseään
- TES kunniaan
se niinkin kirjoitti:
pula kuljettajista, mutta ei niitä paikkoja ainakaan pienillä paikkakunnilla hirveesti ole. Ja sitäpaitsi melkolailla samoilla palkoilla ne ajattaa.
Kunhan tessin mukainen tulee. Ylitöiden teko on se jutu mikä ei sitten kiinnosta millään. Palkalle ihan sama, kska verottajahan ne ylimääräiset rovot vie kuitenkin. Pitää sitä olla muutakin elämää kuin joku hikinen rekan hytti!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mikä on totta mikä ei?
Onko juoru vai ei että nimeltä mainitsematon henkilö on tehnyt naiselle/naisille jotain joka on väärin?251808- 125821
Just saying
Mies joka antaa naiselle turvallisen olon, on seksikäs. Ei kieroja kikkoja ja haluaa olla vain sen yhden naisen mies.120632- 53575
Löytyikö syy miksi Martina on Muhiksen kanssa
Saipa naurut Gekkosen kuvasta, missä ovat ravintola Hookissa Immu fight night ottelun jälkeen, Muhoksella pullottaa hirv89541Jos selviäisi että kaivattusi
Olisi savant asperger? Rakastaisitko vielä? Savant-lahjakkuus olisi kapea-alaista neroutta liittyen mekanisiin ja tilan88530- 65521
- 40500
Päivän aivopieru Trumpilta
Trump julisti sodan hyttysiä vastaan. Myös punkit ovat Trumpin sodan kohteena. Eikö vieläkään USA:n kansa tajua tuon uko59485Oliko Jani Halmeen aika jo tippua TTK:sta?
Jani Halme ja Claudia Ketonen joutuivat jättämään TTK:n. Halme ja Ketonen saivat viimeiseksi jäänestä tanssista, sambas26474Jokin ei täsmää
Joskus yksi vuosiluku saa katsomaan koko tarinaa uudestaan. Löysin gradun. Matematiikka ei oikein täsmää siihen, mitä mi267470Toivotko vielä viestiä
Minulta? En rohkene enää ottaa yhteyttä, kun varmasti jo uusia naisia elämässä. Nolaisin vain itseni.34453- 8436
Kuka kaipaa T m?
Kerro nainen kirjaimesi vaan... Haluan miettiä kuka tulee ekana mieleeni.. kuin kurkistus tunteiden meren pinnalle, jota31415- 58412
Miksi jotku naiset on niin tyhmiä
Että elättelevät turhaa toivoa toisen kustannuksella. Onko ne kaikki kaappilesboja vai mikä niitä vaivaa? Sitten itketä50405Jorma Uotinen läväytti härskin heiton - Paljastus uudesta TTK-romanssista?
Tuomari Jorma Uotisen linja on välillä hyvinkin rohkea TTK:ssa. Hän näpäytti Jaakko Parkkalille ja Kastanja Rauhalalle v9399Jätä jo se puolisosi, mun kanssa kilpa-asetelma on tuhoisa.
Eikä hän tule sitä voittamaan. Myöskään missään vanhassa ei kannata roikkua, koska ei uskalla kohdata muutosta, hyvät as27396- 41396
S-ryhmän vastuullisuuden kaksoisstandardi
Vastuullisuuspuhe on helppoa. Vaikeampaa on selittää, miksi S-ryhmän omien merkkien tuotteita ja raaka-aineita hankitaan6385