Onko kokemuksia? tuleeko kyseisen auton (vm. 90-93) ylläpitokulut, vakuutusmaksut, varaosat jne. halvemmaksi kuin samanikäisen Lexus LS 400:n? Entä miksi pitäisi valita BMW, eikä Lexusta tai päin vastoin? Oon tässä ostamassa ensimmäistä autoani, joten kaikki neuvot tulee ihan tarpeeseen=)
Kiitos!
Kiitos!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Rikas jos haaveilet 750i tai lexus 400. Mun eka auto oli 1,2 C kadetti. Mutta ei kai sillä ole väliä. Jos rahaa löytyy ekaksi autoksi osta jompikumpi vaan. Lexusiin on vaan hankala saada osia mutta kyllä niitä rahalla saa.
En nyt niin rikas että tieten tahtoen kalliimman pidettävän ostan, vaikka tiedän kyllä että halpoja eivät ole kumpikaan =/
Mutta en nyt haluaisi millään mopoillakaan ajella=)
sitten myös tyhmä. Ei nämä kaksi mitään super tykkiä ole. Osta vaikka M3 tai M5
Auto Jalosen kautta saa osia, no problem.
Vai meinaatko että Motonetistä pitäisi osat ostaa?? :)))
Ei nyt mikään tykki pidä olla, vaan kunnon edustuskelpoinen auto, että saa tyttöjä kyytiin=)
Ja mikä on hyvä ajaa, ja hyvin varusteltu
Toin reilu vuosi sitten muuttoautona E32-sarjan 735iA:n kuutoskoneisena. Samaan hintaan tai edullisemminkinolisin saanut 750:n. Luotettava välittäjäni kuitenkin kehotti minua välttämään V12-mallia juuri melkoisten ylläpitokulujen takia. Ja taannoin tällä palstalla eräällä 750:n omistajalla oli moottorivika, jonka setvimiseen paloi paljon aikaa ja samoin rahaakin.
E32-korimallin "järkevimmät" versiot lienevät V8-moottoriset 735 ja 740 vuosilta 1992-1994 (eli sarjan viimeiset tuotantovuodet). Varsinkin 740 286 hv:n tehoisena saa 750:n vaikuttamaan jopa tarpeettomalta (näin kirjoitti brittiläinen Total BMW-lehti).
Lexus LS400:sta minulla ei ole mitään kokemuksia, mutta tyylikäs ja varmasti laatuauto se on. Vuonna 1994 Auto, Motor und Sport-lehti vertaili LS400, Audi V8, MB 420SE, Jaguar XJ40 ja BMW 740. 740 oli vertailun selvä ykkönen, mikä oli aika kivasti tuotantonsa viimeistä vuotta elävälle edustusautolle.
Itse olen ollut vallan tyytyväinen omaan "nuhapumppu" kuutoseeni: huollot ovat kohtuuhintaiset ja huoltaminen onnistuu melkein millä verstaalla vain eikä varaosahinnatkaan ole huolestuttaneet. Ja kuten sanoit, etsit edustusautoa eikä mitään nuorisotykkiä - niin minäkin tein. Siten en katsonut tarvitsevani lisäetua 750:n 300 hv:n tehosta verratuna omani 211 heposeen.
Hei sul on kuutonen vai? Oon ajatellu tuovani sellasen Saksasta (635CSi). Myyvät siellä aika halvalla. 150 000 km ajetun voi hyvinkin saada ~3000€:lla, ja kuvissa näyttävät oikein hyväkuntosilta. Tietysti voi olla, että ne on vähän viritelly niitä mittareita.
Voisitko vähän neuvoa miten pitäis toimia kun on ostamassa kuutosta? Siis onko jotain tärkeetä mitä pitäis muistaa? Ja onko siitä olemassa ovh:ta Suomessa, kun en oo nähny niitä pahemmin täällä myytävän, ja pitäis kuitenkin toi ovh saada tietoon verotusta varten kun tuo auton Suomeen. Oon olettanu että se olis ~9500€, kun joskus näin suunnilleen sillä hinnalla jossain netissä ilmotuksen :). Tähän oletukseen perustuen oon laskenu, että veroja tulis 450€ kun rupee rahtaamaan sellasta autoa Saksasta.
Ja mikä mahtaa olla autovakuutuksen hintataso kuutossarjalaisella? Onko törkeen kallis vai ihan sopiva?
Ja onko ollu mitään ylitsepääsemättömiä ongelmia sen auton kanssa? Onko se järkevä valinta?
Niin ja tälle King-äijälle joka alotti tän keskustelun. Uskon että sulle riittäis kutonen, mutta ihan kuten ite haluat. Omasta mielestäni vanha kutonen on tyylikkäämmän näkönen ku vanha seiska. Itse asiassa tällä hetkellä vanha kutonen on mun mielestäni varmaan siistein auto mitä on :)
Ja edustuskelpoisuutta siitä ei ainakaan puutu!
Itsellä on 735, kävin katsomassa/kokeilemassa LS400:sta, enkä vaihda. Kyllä alla oleva saksalainen on ainakin omasta mielestä jämäkämpi ajaa, ja se ohjaamoergonomia, ah...
Jos tuommoisia autoja ostaa, ei paljoa käyttökustannuksia kannata miettiä. Vakuutusmaksuihin voit pistää satasen pari lisää suoraan verrattuna 'normaaleihin' autoihin, puhumattakaan kulutuksesta. Keskikulutus pysyttelee siinä 15 litran tuntumassa, siis tuolla 3,5 litraisella moottorilla.
Mutta on se vaan perkele mukava ajaa...