Miksi Honda-mainoksissa lukee, että Se urheilullinen perheauto?
Käsittääkseni Hondan "normaalimallit", joita liikenteessä suurin osa on, ovat tehoiltaan samaa luokkaa kuin muutkin perheautot.
(lue normaalimallit: muut civicit kuin type-r ja accordit)
Käsittääkseni Hondan "normaalimallit", joita liikenteessä suurin osa on, ovat tehoiltaan samaa luokkaa kuin muutkin perheautot.
(lue normaalimallit: muut civicit kuin type-r ja accordit)
Vastaukset 28
Vanhimmat
Mutta sen tiedän, että esim normaalissa HR-V:ssä on 150hv, 2,0i koneessa. Kuinkas paljon Näissä uusissa muissa merkeissä on...?
http://www.honda.fi/models/hrv/techdata.html
tuossa kyllä näkyy olevan ainoa moottorivaihtoehto 1.6 ja siitä eri versiot
http://www.toyota.fi/g/g01_11_20.html
tuossa taas vertailuksi Toyota RAV4
Mutta olet oikeilla jäljillä jos x-trailiin, niin siinä on jotain 10 hv vähemmän ja verrataan nissanin ja hondan 1,8 litraisia koneita, niin nissanissa 116 hv muistaakseni ja hondassa on 136 hv. että repikää siitä pojat huumoria.
Perkele sekaisin tässä menee kun joutuu toilailemaan koko ajan samoja juttuja.
Sitä siis tässä 150hv juttua tarkoitin.
Kyllähän noissa piisaa hevosia enemmän kuin muilla. Jollain opelin urheilu vectrassahan on joku 140 heppaa 99malli? 2,0i ja Hondalla se on 150hv... ja sitäpaitsi 96:sessa accordissa on muuten yhdellä tutulla 145 hv, kun se controlbox vaihdettiin, lastukin vaihtui samalla. 5 sellaista Suomessa.
itsekin kattelin tuossa että CR-V:hän se on, en vaan huomannu mainita tohon viestiin.
Mutta siitä että niitä hevosia on enemmän kuin muilla, voidaan keskustella. Tietty jos vertaa Opeliin tai vst. tusinapeleihin, niin niitä no kyllä hieman enemmän litraa kohden. Opelissahan on aina 2.0 koneessa 130 tai 136hv, vai mitä? Eikö 2.2litranenkaan häävi ole, ~146hv.
Aitojen saksalaisten ja ruotsalaisten kohdalla tilanne onkin jo toinen. Mutta niitä ei varmaan mielletä enää perheautoiksi, vaan ns. premium-autoiksi. Tuokin nimitys on onneton! Tällainen autohan ostetaan ominaisuuksien ohella imagon perusteella jne.
Muuten, kertokaas tuleeko CTR:ssä ilmastointia vakiona? En saanut sivuilta varmuutta. Ja Accordiakin myydään enää 2.3-koneella. Ihmeellistä, mutta uus tuleekin just uunista ulos.
Ja se uusi ei sitten olekaan mikään pikkutehoinen auto...
En tiedä paljonko jossain 2000 vuoden cd-vectrassa on tehoaa, tuo 140 oli sportti mallista... kuitenkin sellainen normaali on hondalle 150 hv 2,0i koneesta. Se on aika hyvin. Ja jos haluaa enemmän, niin sitten siirrytään type-r malleihin =)
160hv ja 2.4 litraa, eipä tunnu ihmeelliseltä Hondan koneeksi (66,7hv/l). Minkähän takia Honda siirtyi jo nykyisessä Accordissa tuohon 2.3-koneeseen, tehohan ei 2.0:sta paljoakaan parantunut.
Malliston huipulla on toki 3.0 240hv, ihan kiva, mutta hintakin taitaa nousta korkeahkoksi. Onhan muillakin vastata tähän (Volvo T5, Saab Aero), mutta muut japsit jäävät kyllä mittelöistä pois.
Onhan toi 160hv ihan kiva peruskoneeksi, kun on tottunut "yks-piste-äkäsiä", katteleen karvalakeissa. Tosin monet muutkin ovat nostaneet aloitusmalliensa tehoja, ja tuon paikkeille.
Niin, että kyllä se (wanha 2,3) 2,4 nen vääntää. Ei honda puhu pelkästään kultasien hevosien voimalla, vaikka ehkä onkin tunnetuin sen perusteella...
>> Tarkoitin juuri tätä: 3.0 240hv, ihan kivahan se on, vaikkei mikään NSX... Hehe, saman verran kuin Honda s2000:sen 2 litrasessa, pakko hehkuttaa.
Kuitenkin nämä ketkä vastaavat "Volvo T5" Niin, ei olekkaan sitten ihan saman hintaluokan autoja? Kyllä se 20 tonniakin tuntuu...näissä asioissa.
Ja tuli varmaan selväksi se, että Honda tekee n. 150 hv 2,0i koneella. Jeps.
Hevosvoima keskustelua. Jos uudessa hondassa jossa isompi moottori on vain saman verran hepoja kuin vanhassa pieni moottorisessa miksi näin?? Olisiko honda insinöörit painottaneet käyttöominaisuuksia. Tuohon teidän hevosvoima kiihkoiluun voisi vasta että esim fiat 2,0 tc 70 luvun lopulla 140hv normaalilla KAkIKURKKUISELLA KAASUTTIMELLA.
Eikö siinä uudessa 2.4:ssa pitäis olla 190 hv.
http://www.honda.fi/news/default.asp
Tuolla kyllä sanotaan noin, mutta monissa nettiarvioissa on kerrottu siinä olevan 160hv. Kaippa Honda.fi:ä uskoo, tiedä sitten. Mutta tuon mukaan 3.0 ei ole tuontiohjelmassa, eikä siinä mainita mitään tulevastakaan. Olisikohan hinta jo silloin korkea, nuo perusmallithan on hinnoiteltu melko maltillisesti ja siinä on varmaan useimmille riittävät perusvarusteet.
Moottorimallin vaihtuessa hinta kylläkin nousee melkoisesti, muttei silti kauhean korkeaksi.
Mutta se on varmaa, että hinnat nousevat ja lujaa, kunhan automerkit toteuttavat hintojen "harmonisoinnin". Siinä kärsivät ne merkit jotka nyt hintojaan paljon tiputtivat.
Niin sitä vaan että monet merkit painottavat jokapäiväisen käytön helppoutta enemmän kuin Honda. Valintoja pitää tehdä ja Honda on valinnut lisähepat väännön kustannuksella.
Onhan se kiva lähteä joka kerta valoista korkeilla kierroksilla ettei sammahda, mutta tuntuu siltä että joillekin jokainen lähtö on kisa.
Poikien touhua tuollainen hevosvoimavertailu onkin. Käytäntö ja mittaukset vain antavat joskus hiukan toisenlaisia tuloksia kuin paperiarvojen tuijottaminen. Hupaisin esimerkki on mielestäni juuri tuo Hondan 1,8-litrainen (136 hv), joka kuljettaa Accordia heikommin ja janoisemmin kuin PSA:n 1,8 (115 hv) Citroen C5:ttä.
Mihin sitten mahtaa kulua Accordin 10 hp:n teho vectraan nähden kun Vectra on kuitenkin parempi suorituskyvyltään. Puhun siis Vectran 2,0i mallista 96-2001.
Lueskelin muistaakseni tuulilasista kanssa saman tiedon tehoista (190 hv), ja kiihtyvyys taisi olla 8 s paikkeilla. Se on jo aika kohtuullinen...
heheheh!
Miten voi paperilla löytyä noin paljon hevosia? Nyt kyllä pelottaa...
ole Hondan parhaimpia saavutuksia asennettuna Accordin keulalle. Uusien Hondien koneet (poislukien vanhentuneet Accordit) ovat ymmärtääkseni myös käyttöominaisuuksiltaan hyviä, omat kokemukset rajoittuvat 30 000 km:iin Civic 1.6 Es 5D:stä ja moottorista ei ole mitään pahaa sanottavaa. Parasta on ohituskiihtyvyys ja sitkeys joista tosin osa menee moottoriin hyvin sopivien välityssuhteiden piikkiin. Jos olisi paljon 120 km/h ajoa välitykset tosin saattaisivat olla hieman turhan lyhyet.
Vertasinkin Vectran 2,0i 16v vm1999 konetta vastaavaan Hondan 2,0i 16v vm2000 koneeseen. Hondan koneessa on 8 kW enemmän tehoa, pikkusen vähemmän vääntöä (4 Nm), mutta jää 0-100 km/h ajassa 0,8 sek ja huipuissa 7 km/h. No eihän nuo isoja eroja ole, mutta kun autot on kuitenkin saman painoisia ja Vectra menee vielä vähemmällä bensalla, niin kyllä hondan kone tässä tapauksessa on kuitenkin perässäkävelijä.
pitkät välitykset joka osaltaan selittää eroa.
Tietysti jos sanotaan vain lyhyesti, että Hondan koneet on huonoja niin ei tarvitse käyttää sen enempää aivoja autojen erojen pohtimiseen.
Accordin tapauksessa, turhan ylävireiset koneet yhdistettynä suhteellisen raskaaseen koriin ei ollut paras valinta Hondalta.
Tähän on käsittääkseni tulossa merkittävä parannut kun uudet Accordit käyttävät samaa peruskonetta kuin CRV:ssä ja Streamissä.
Hevosvoimat eivät todellakaan aina kerro kaikkea. Itsekkin voisin kummastella miksi oma 1.6:ni kiihtyy isoimmalla vaihteella välin 60 -120 kaksilitraisten tahtiin mutta siihenkin löytyy järkevä selitys...
Vectrassa on aika pitkät välitykset. Se on totta. Plussaa tietenkin on että maantieajossa tasavaudilla bensansyönti on vähäistä niinkuin myös moottorin melutasokin. Miinnuksena tulee sitten heikohko kiihtyvyys 60-120 km/h isolla vaihteella.
että sä oot typerä jätkä. Honda kestää, hondassa on voimaa, honda on paras, muut on paskoja honda on kunigas.
Mikä vittu siitä hondan koneesta tekee sen kestävämän kuin muistakaan. Ei mikään muu kuin luulotauti.
Ja jos sä luulet, ettei muut merkit saa kaks litrasesta sataa viittäkymmentä hevosvoimaa niin olet poikanen pikkasen hakoteillä. Siihen vaikuttaa pikkasen eri syyt. Koitappa vähän miettiä mitkä, kunhan laskeudut maan pinnalle..
Kaikenlaista kyrpänaamaa se tämä maa päällään kantaa..
Moottoreihin en ota kantaa...
"Kaikenlaista kyrpänaamaa se tämä maa päällään kantaa..", kirjoitti nimimerkki "Jykke".
"Jykken" kohdalla ainakin osuu täysin oikeaan.
...mutta miksi Fiat mainostaa tai mainosti tyyliin: petojen sukua (tms.)
Kyllähän sitä mainostaa saa mitä vaan. Idiootit kaiken uskoo.
p.s. mullon honda.
Sellainen mainos taisi olla siinä vuoden -85 kieppeillä. Tarkoitushan oli tietysti muistuttaa mieliin, että mm. Ferrari kuuluu saman firman tuotteisiin.
Pakko sanoa vielä näistä (turhista) hevosvoimapullisteluista sen verran, että kaksilitraisessa Fiat Mareassa on viisipyttyinen 155-heppainen kone, eikä ole powered by Honda.
Ps. mullon fiiatti, tosin vain 115 hv.
ovat huomattavasti alle normaali tason. Paitsi paperilla ja teinien käsitys maailmassa. Mutta laitteita myydään mielikuvilla. Honda myy kuvitelmalla moottoripyörä-puolelta. Ja asiakkaat uskovat että laitteissa on samaa räyhää kuin motukka-puolella. Vaikka aika harrikoita ne ovat on myös sillä puolella. Honda kehuskelee tekniikalla, josta ei oikeasti juurikaan ole normaalille käyttäjälle iloa. Poikkeuksena ovat R-mallit, mutta niittenkään kierroksia ei tavallinen pölikkä osaa käyttää hyväkseen. Hölmöjen hassautusta koko Honda....