Mitäs mieltä olette, jos Turun lentoasemalle tulisi hotelli, matkustajat voisivat yöpyä siinä ja kenties tutustuakin kaupunkimme nähtävyyksiin??
Helsingissä on vastaava hanke jo harjakorkeudessa, Turun tulisi seurata esimerkkiä ja lähteä kehitykseen mukaan. Valtion liikelaitoksen Ilmailulaitos Finavian 100% omistama tytäryhtiö rakentelee upeita tornitaloja Helsinki-Vantaalle...mutta Turkuun heitä ei saada, tähän on saatava muutos!
http://www.finavia.fi/finavia_tiedote?id=68143
http://www.lentoasemakiinteistot.fi/hiltonhotellihel
http://www.lentoasemakiinteistot.fi/hotelhiltonhelsi
ja tämäkin vielä:
http://www.finavia.fi/finavia_tiedote?id=65290
Mitä mieltä, kommentteja!1
Helsingissä on vastaava hanke jo harjakorkeudessa, Turun tulisi seurata esimerkkiä ja lähteä kehitykseen mukaan. Valtion liikelaitoksen Ilmailulaitos Finavian 100% omistama tytäryhtiö rakentelee upeita tornitaloja Helsinki-Vantaalle...mutta Turkuun heitä ei saada, tähän on saatava muutos!
http://www.finavia.fi/finavia_tiedote?id=68143
http://www.lentoasemakiinteistot.fi/hiltonhotellihel
http://www.lentoasemakiinteistot.fi/hotelhiltonhelsi
ja tämäkin vielä:
http://www.finavia.fi/finavia_tiedote?id=65290
Mitä mieltä, kommentteja!1
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ketä tälläinen hotelli palvelisi?
Vantaan lentokentälle on ihan järkeä rakentaa hotellia, mutta Turun lentoliikenne perustuu aika arkiseen lentämiseen, joten hotellia tuskin tarvitaan.
Kaksi hyvää syytä olla rakentamatta hotellia, toistaiseksi. Eka on se, että keskusta on niin lähellä lentokenttää, ettei ole mitenkään perusteltua ainakaan välimatkan takia rakentaa majoituksia lähelle lentokenttää.
Tokana, lentokenttä on kuitenkin niin kaukana, että sitä hotellia ei kovinkaan moni muu olisi valmis käyttämään, kuin juuri ne, jotka tarvitsevat lentokentän palveluja.
Logicity-hankkeen ohessa saattaa tarve hotelli-toiminnallekin nousta, mutta sen aika näyttää. Sitten kun alueelle alkaa nousta tavaraliikenteen keskittymä, niin voi asiaa tutkastella aika eri kulmasta, mutta tällä hetkellä ei ole mitään syytä rakentaa uutta hotellia.
Järkevämpää olisi rakentaa uusi helposti laajennettava terminaali ja valjastaa vanha kokonaisuudessaan low-cost käyttöön. Terminaalin yhteyteen voisi sitten kaavailla minihotellia samalla itsepalvelutekniikalla kuin Omena hotellitkin toimii.
Turun lentoasemalla riittää armeijanteltta ja kamina. Siihen mahtuu kaikki matkustajat jotka päivän aikana siellä kulkevat. Jos Pilot lähtee lentoon voidaan kaminaan laittaa valkea.
hotelli Turun kentällä. Turusta lähtee kymmenkunta konetta vuorokaudessa ja tietysti saapuu sama määrä. Helsingin kentältä lähtee satoja koneita vuorokaudessa. Lentokenttähotellia käyttävät liikemiehet, koska eri puolilta Suomea/maailmaa tulevien on helppo kohdata kenttähotellissa sekä charter-matkustajat, joiden kone lähtee aamulla epäinhimilliseen aikaan ajatellen muualla kuin Helsingin seudulla asuvia. Turun seudulla teollisuutta ei ole riittävästi eivätkä liikemiehet suostu asumaan jossakin hiljaisessa lentokenttähotellissa, kun Turku on niin lähellä. Charterlentoja lähtee talvisaikaan yksi viikossa joten se siitä hotellista.
Turun kenttähän on lähellä keskustaa, reilusti alle 10km.
Jos hotellille olisi tarvetta, niin sellainen olisi kyllä jo rakennettu.
Eihän tuolta nykyisin lennä kuin pari konetta päivässä, nekin matkustajat valtaosin turkulaisia.
Useaita kertoja päivässä Helsinkiin(Finnair). Muutama lento päivässä Tukholmaan(Blue1) ja Köpikseen(SAS). Ja TS:n mukaan TurkuAir lentää säännöllisesti Ahvenanmaalle.
Hotellia varten tulisi olla ainakin miljoonan ihmisen vuotuinen ja pääosin kansainvälinen trafiikki tai lentoaseman todella kaukana kaupungin keskustasta.
Muistaakseni jossain pilotin visioissa oli, että mjoitustoimintaakin voitaisiin harkita, jos logistinen toiminta kentällä lisääntyy toivottavalla tavalla.
Turun lentoasemaa on kehitettävä, vuoroja ja matkustajia on saatava lisää. Siitä olen samaa mieltä. Mutta kehittämisen on lähdettävä täkäläisistä lähtökohdista, jotka ovat aivan erilaiset kuin Helsinki-Vantaalla.
En ymmärrä, miksi vertaat Helsinkiin, kun lentoasemat eivät ole yksinkertaisesti vertailukelpoisia keskenään. Edellä on perustelu, miksi ainakaan tässä vaiheessa majoitustoiminta lentokentällä ei ole ajankohtaista. Pitäisi olla suuri määrä transit-matkustajia, jotka vaihtaisivat konetta Turussa ja joutuisivat yöpymään. Ne jotka niin tekevät, yöpynevät mieluummin keskustahotelleissa, jos haluavat kaupunkiin tutustua.
jyväskylään tai rovaniemeen...
No jos johonkin pitää verrata niin Tampereeseen.
Rovaniemelle lentää paljon turisteja ja siellä hotellille jo voisi ollakkin kysyntää, mutta ei kai sielläkään ympäri vuoden.
Tampere-Pirkkalan vahvin etu Turun lentoasemaan nähden on kaksi terminaalia, jonka vuoksi Ryanair siellä lentelee.
Siksi Turun kaupungin tulisi rakentaa Turun lentoasemalle uusi terminaali. Ei isoa, mutta helposti laajennettavan.
On sanomattakin selvää, että Finavia ei Turkuun tule uutta terminaalia rakentamaan, koska vanha on varsin riittävä, eikä heidän suurin intressinsä ole se, että me tarvitaan uusi terminaali tulevaisuutta varten.
Finavia keskittyy tällä hetkellä Finnairin kanssa aasian lentoliikenteen kasvuun ja Helsinki-Vantaan laajentamiseen, johon Finavia eli Ilmailulaitos on ottanut jättilainaa, entisten lainojen päälle.
Eli pelkkä ilmaan maalailukin Turun mahdollisesta uudesta terminaalista saisi Ilmailulaitoksen tyrmäävälle kannalle, koska heillä on varmasti tilanne, jossa kaikki ylimääräiset menot on liikaa.
Turun kaupungillekkaan ei ole mitenkään mieluista se, että pitäisi rakentaa jotain varastokoppia suurempaa kaupungin rahoilla, joten parasta olisi keksiä, mitä muuta käyttöä varten terminaalin voisi lentotoiminnan ohella rakentaa, jotta saataisiin joku muukin mukaan maksumieheksi kaupungin ohella.
Esim. matkakeskukseen, joka on sekä rautatieasema, että bussiterminaali, sinne tulee niiden ohella ostoskeskus ja hotelli.