varsin mielenkiintoisia. Molemmissa 2996 kuutiosentin iskutilavuus. EU normin mukaiset kaupunki - maantie yhdistetyt kulutukset 7,4 ja 7,7 l/100 km. Suorituskyky 0-100km/h 7,1 ja 6,3 sek, huippunopeudet rajoitettu 250 km/h. Pienen kulutuksen takana mm. korkeapaine suorasuihkutus, laihaseospoltto, sähköinen vesipumppu, lataus moottoria kuormitettaessa vain jos suurtehoakku vaatii virtaa, muuten lataus tapahtuu vain kun moottoria ei kuormiteta, ilmastoinnin kompressori kytkeytyy irti jos sisätila ei vaadi jäähdytystä. Uusissa automaattivaihteistoissa lähes tehohäviötön momentinmuunnin, vaihtoaika 0,8 millisekuntia. Seurauksena jopa manuaalivaihteistoista versiota pienemmät kulutukset. Näyttää siltä, että BMW:n teknologiaosaaminen on tällä erää myös taloudellisuudessa muita edellä. Suomen käyttövoimaverot ja korkeammat hankintahinnat huomioiden pitää dieselillä ajaa jo tosi paljon, jotta selviäisi bensa-autoa halvemmalla. Ja bonuksena on vielä suoran bensakuutosen silkinpehmeä käyntiääni ja kierrosherkkyys!
Bensapihit uudet 525i ja 530i
Titangrau II E60 530iA
202894
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Aina bemari on ollut taloudellinen suorituskykyyn nähden.
Jo 20v (ok 19v) sitten 525 kulutus oli maantie 7.0l ja yhdistetty 8.5. Joista molemmat on uutena saavuttanut helposti. (loppuunajetuilla romuilla näihin ei tietenkään päästä)
Itseasiassa oma veikkaus on, ettei tuo bensansäästö tule niinkään tuosta suorasuihkusta, koska että se auttaisi, pitäisi vanhalla systeemillä tulla putkesta palamatonta seosta, mutta näin ei ole. Nuo muut latauksen kikkailut ja hyvä aerodynamiikka näyttävät silti kirittävän tulosta varsin alas, mutta eniten maantiekulutukseen vaikuttaa todella pitkä perävälitys.
Mutta siis kokoon ja tehoon nähden on yhdistetty kulutus jälleen kerran omaa luokkaansa, tuli se millä ratkaisuilla hyvänsä.
MUTTA JOS TUO OLI PAPERILLA NIIN TODELLISUUTEEN VOIT SITTEN LISÄTÄ HETI 5L LISÄÄ....TOSIN EN USKO ETTÄ EDES VALMISTAJA OLISI NOITA LUKUJA MINNEKÄÄN KIRJOITTANUT VAAN OLI SINUN KEKSIMÄÄSI FIKTIOTA.
sähköisestä vesipumpusta, jostain autolehdestä,
entä sitten kun esim moottoritien alussa kesähelteellä kun sähköisen pumpun pitäisi käynnistyä se ei käynnistykkään jonkin vian (hapettunut liitin sulake palanut tms) taitaa moottorista tulla entinen. AIKA RISKAABELIA peliä pelaa BMV.
moninkertaiseti säästetty muutama bensalitra moottori remonttiin.
Niin siitähän (vesipumpun vajaatoiminnasta) ei varmaankaan ajotietokone ilmoita/varoita!!! No tojossahan se on lisävaruste joten lakatkaa ihmettelemästä!
Mitään uutta et tuossa esitellyt mitä ei olisi ollut jo muitten auton valmistajien käytössä.
Bemun laatu/kestävyys on ainakin surkeeta tänäpäivänä.
Noh kuinkas monella noi on tuotannossa... eipä taida olla? Vag:llä taitaa olla oma fsi. Tojo luottaa vieläkin 90-luvun tekniikkaan, että näin!
Mitsulla oli suoraruiskutus pensakoneet tuotannossa jo 17v sitten.
Perustui toisenlaiseen teknikkaan ja polttoaine tuli hiukan er paineella koneeseen! Myös saabilla oli suorasuihkutus jo 20-vuotta sitten-
Taas vaan parempaa konetta pukkaa!
Koska saat Titangrau II uuden 525iA -07 autosi?
Mitä herkkuja otit?
(Sori paha moka 135i keskustelussa!)
Ja varusteet aut, m-väri, dakota nahat, vakionopessäädin jarruilla, komfort-istuimet, lasikatto, navi pro, pro logic 7, kaukovaloassistentti, urheilualusta, urheiluratti, xenonit, juomapidikkeet, PDC, laajennettu ilmastointi, 124-levypyörät, bluetooth, satin chrome, himmenevät peilit. Aktiiviohjaus ja DD jäävät vanhaan verrattuna pois.
jutuista päätelleenä totesin että ei sinulla ole tuota nykyistä eikä ole tulossa tuota uutta. piste.
mutta voit puolestani vapaasti pitää mielipiteesi.
aktiiviohjauksen pois. Itse olisin jättänyt typerän lasikaton pois ennen DD:tä.
Itse ottaisin myös ehdottomasti uuden malliset vanteet faceliftiin!
18" "erikoko" vanteita löytyy jopa kaksin kappalein hyvännäköisinä, eli Styling 247 2BR-mallina ja Styling 591 (Britti koodeja!)
Tuo 591 on vähän kuin 124 mutta kevyemmän näköinen.
Varusteista:
Laajennettu ilmastointi ja jarrullinen vakionopeuden säädin ovat, ainakin Englannissa, vakiovarusteita.
Mene ja tiedä mitä BMW Nordic päättää...
Urheiluratti, -alusta ja lasikatto jäisi minulta pois mutta Active Steering ei välttämättä.
Pro Logic 7:n tilalle on vissiin tullut Individual Audio -järjestelmä, kannattaa varmistaa!
tulee L7:n lisäksi lisähintaan, ei tilalle. Laajennettu ilmastointi saattaa tosiaan olla myös Nordic vakio, tilsi sen varmuuden vuoksi, ettei jää pois, hinta voi olla 0 €. Vakionopeussäätimestä ei le samanlaista alustavaa tietoa Nordicista. Jos paketti halpenee varusteiden voksi, on AL kyllä listalla seuraavana...
Tuo "pienen kulutuksen takana" lista on ollut muilla automerkeillä käytössä jo vuosia, vanhoja keksintöjä Ja sitten ihmetyttää tää suorituskyky ihannointi, mitä tekee 0-100 km/h kiihtyvyydellä? 60 - 160 km/h on paaaljon käyttökelpoisempi alue
automerkin ja -mallin, jossa on yksikin alkuperäisessä viestissä mainittu innovaatio käytössä. Ellei onnistu, jääköön viestisi sille kuuluvaan arvoon.
Ihan samaa mieltä, 0-100 on huono mittari. Siihen saa hyvän ajan hyvällä tehopainosuhteella, kun taas satasesta eteenpäin pitää olla voimaa, ja sitä ei ilmanvastuksen takia pelasteta pelkällä kevyellä korilla, vaan teho ratkaisee.
Onneksi juuri tuo isomman vauhdin kiihtyvyys on 530sen vahvuus.
Road & Track testi
1/4 mile [email protected]
Eli 60km/h->160km/h menee alta 10 sekunttiin.
Moi !
Uskomattomasti ovat parantaneet noiden uusien mallien taloudellisuutta.
Mutta sama on tapahtunut myös diesel-mallien kohdalla. Enemmän tehoa, pienempi kulutus.
Ja jos vertaat tuota 530i/530d niin huomaat että diesel ei maksa sen enempää kun bensa. Siis ostohinta. Käyttö onkin sitten halvempaa jo kymppitonnin vuotuisella ajolla. Käytännössä.
Eipä sillä käyttökululla tietysti paljoa merkitystä ole. merkittävämpää on se että 530d pitää hintansa todella hyvin, kolmessa vuodessa pudonnut vain 16%!!!
http://www.ajovalo.net/ArvoKaikki.htm
Ei taida mikään muu tuon hintainen auto päästä samaan. Mersun kuuluisa E-maallin arvon säilyminen on jäänyt huonommaksi!
--