Missä vika kun Carina II ruiskuversio nykii aika reilusti kun kiihdytyksen jälkeen nostaa jalan kaasulta (nykii silloin tällöin myös tasakaasulla ajettaessa)?
Ei tunnu olevan merkitystä että onko kone lämmin vai kylmä. Välillä nykimistä ei ole ollenkaan mutta välillä taas nykii tosi paljon.
Ei tunnu olevan merkitystä että onko kone lämmin vai kylmä. Välillä nykimistä ei ole ollenkaan mutta välillä taas nykii tosi paljon.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minun Carina 2:ssa esiintyi nykimistä matalilla kierroksilla vedättäessä. JA vika oli tulpanjohdoissa, eli johtojen läpäisykyky oli heikentynyt ja aiheutti nykimistä. Mutta en osaa sanoa, että onko samasta kyse sinun autossasi. Tulpan johtojen läpäisykyky voidaan helposti mitata korjaamolla.
ilmamäärämittarissa tms. ruiskun osassa vikaa? Siihen ainakin oireet viittaa. Katohan myös ettei ole ylimääräisiä ilmavuotoja ilmanputsarilta lähtevässä putkessa.
ongelma on kyseiselle mallille ominaisuus eikä vika, eli aina kun nostat jalan kaasulta (EFI)- järjestelmä katkaisee polttoaineen syötön ja näin ollen tapahtuu edellä kuvaamasi ilmiö. omianaisuutta voi yrittää korjata säätämällä kaasuläppäkotelossa olevia IDL-kärkiä .
kannattaa viedä asiantuntuntijan luo ettei tuu ns. fibaa, säätö lieventää nykimistä huomattavasti. Toinen apu on ostaa siihen H...- vetin kallis moottorin ohjainyksikkö, parannettu versio, (n. 500- 1000 euroa).
Mun tojo nyki satunnaisesti viallisen tulpanjohdon takia, vika oli vaikea paikallistaa "minullekkin". Toinen syy oli tukkoinen pensansuodatin, mutta se ilmeni vain kiihdytettäessä.
Ei oo mun carinassa tuota ominaisuutta, tosin se on 2.0 koneella.
Joo tiedän sen "normaalin" nykimisen mutta tämä on todella häiritsevää.
Moro!
Ittellä on ihan sama juttu. Auto on -92 carina II 1.6 ruisku...
vaihdoin tulpat, bensan ja ilmansuodattimet.... huoltomies kävi ajaan autolla sitten sen korjauksen jälkeen niin sano, että vika on 95% varmasti moottorin kiinnikkeessä. Eli se kuminen tärinänvaimennin on kuulumma rikki ja kone pääsee liikkumaan "ei normaalisti"
Osa ei oo kallis, vaihtaminen on vaan sitten vähän kinkkisempi juttu...
Mulla ainakaan nykiminen ei oo sellaista normaalia nykimistä vaan oikeasti ihan sellaista konnon nykimistä...
Auto käy tasaisesti ja nykiminen on ainoastaan pienillä kierroksilla ajettaessa kun kaasua joutuu "pumppaa" pois ja päälle...pois ja päälle, ettei aja edelläajavan mummon perään..
tällai mulla, selviää parin viikon päästä kun vaihdetaan ne kiinnikkeet.... voin kertoo että mikä sitten oli oikeesti syy??? kuis sulla, joko on selvinny?
.h.
Jakopäähihnan ompi liian löysällä.Seurauksena venttiilien ja mäntien välisen ajotuksen hallitsmaton vaihtelu.
Todellisuushan on tämän näköinen.
Jos siellä olisi tulpan johdot mennyt vaikuttaisi se myös tulppien sytytykseen ja se taas tulisi katsastuksessa ilmi ylimääräisinä palamattomina CO:na. Mutta siitä et ainakaan maininnut mitään.
Jos jakohihna olisi löysällä tulisi todennäköisesti ylimääräistä tummaa savua putkesta mutta tästä et ainakaan viestissäsi maininnut.
Jos vika olisi ilmamäärän mittarissa tulisi vika ilmi silloin kun tarvittaisiin todella tehoa esim ohitettaessa tehottomuutena yms. eli puhti olis pois noin yleisessä ajossaki kun tarvitsisi vähän revittää.
Vika ---> Sulla on todennäköisesti lambda anturi epäkunnossa joka antaa väärää tietoa moottorin ohjausboksiin. kun nostat jalan kaasulta antaa anturi tiedon syöttää bensaa vielä hetken kun kaasu on jo nostettu josta tulee nykäisyä tai sitten se antaa yleisessä ajossa väärää tietoa moottoriin ja syöttö heittelee tasaisessa ajossa josta tulee nykivä liike.