koulua varten pitäisi kehittää tilannekatsaus maataloustraktorien hydrauliikasta.
On vaan semmonen pikku onkgelma, ettei mulla oo mitään käsitystä siitä miten traktoreissa käytettävä hydrauliikka on muuttunut viimeisessä viidessä vuodessa. Eli on siis semmonen pintapuolinen käsitys siitä mitä nykyään on, mutta ei siitä koska nämä ratkaisut ovat yleistyneet.
Siis kaikki joilla on mitään käsitystä asioista, niin auttakaa... nyt on Ihan Oikee hätä!
On vaan semmonen pikku onkgelma, ettei mulla oo mitään käsitystä siitä miten traktoreissa käytettävä hydrauliikka on muuttunut viimeisessä viidessä vuodessa. Eli on siis semmonen pintapuolinen käsitys siitä mitä nykyään on, mutta ei siitä koska nämä ratkaisut ovat yleistyneet.
Siis kaikki joilla on mitään käsitystä asioista, niin auttakaa... nyt on Ihan Oikee hätä!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Missäs koulussa tuollasia pitää tehdä. Meinaan jos kyse on jostain kone-, maatalous- tai mettäpuolen koulusta niin kannattaa alkaa miettimään onko oikeella alalla. Kyllä tietoa löytää alan miehiltä mutta sen voin sanoo että ei täältä.
kyseessä on kyllä tekninen yliopisto, mutta ihan oikeesti maatalous traktorit eivät ole ihan kauhee mielenkiinnon aihe tällä tasolla.
Itse hydrauliikka sinäänsä on varsin tuttua, mutta se mitä se oli 5 vuotta sitten on vähän hankalampi löytää, monikaan valmistaja ei mainosta miten hyvin asiat oli silloin ennen.
Mutta näin summaten muutokset ovat olleet:
1) tehojen ja tilavuusvirtojen kasvu
2) sähköisten ohjauksien yleistyminen ja tässä ohella automatisointi
3) säätöpumput, nämä ilmeisesti siis ovat aksiaalimäntäpumppuja?
4) suljetut järjestelmät
ja jos jotain pääsi unohtumaan, niin muistutattaisitteko vielä.
Kiitokset kaikille tähän astisesta avusta.
PS. jos sitä tietoa ei täältä löydä niin kertokaa ihmeessa minne kohdistaa kyselyn. Valmistajat on aika nihkeitä kertomaan muuta ku seuraavan numeron josta kannattaa koittaa kysellä.
Lähteitä kyseiseen hommaan ei oikein ole. Eihän noita asioita muut tutki kuin valmistajat. Ja toisaalta kyseessä sen verran kapea alue että mitään yleistä tutkimusta tuskin on. Korkeintaan joku dippatyö jossain.
Ainut nettilinkki mikä tulee mieleen on konedata.net. Sielät löytyy suomessa myytyjä traktoreita vuosien varrelta ja sieltä vaikka seuraamalla tietyn merkin kehitystä niin voi tehdä joitain päätelmiä.
Nuo listaamasi asiat on paikallaan. Pumput ovat lähes aina aksiaalimäntä pumppuja. 5 vuotta sitten oli jo nuo kaikki mainitsemasi asiat olemassa, mutta nyt viiden vuoden aikana niistä on tullut yleisiä jo ihan 50k-100k euron hintaluokassa
Eli mullistavinta traktoripuolen hydrauliikassa viimeisen 5-10 vuoden aikana on suljettu, paineen ja kuorman tunteva järjestelmä. Tämä tarkoittaa sitä, että pumppu ei anna öljyä kuin tarvittaessa ja pystyy jakamaan öljyä monille eri toiminnoille samaan aikaan. Eli jokainen saa mitä tarvitsee, tietysti pumpun rajoissa. Juuri tänään lumia työnnellessä käytin samaan aikaan etukuormaimen molempia toimintoja ja samaan aikaan nostin linkoa ylöspäin. Kaikki liikeet toimivat yhtä aikaa. Perinteisellä avoimella järjestelmällä tämä ei olisi ollut mahdollista. Lisäksi kyseinen järjestelmä mahdollistaa hydrauliikan toimintojen ohjauksen traktorin ulkopuolelta. Esim noukinvaunu voi käyttää traktoriin hydrauliikka ilman että kuljettaja sitä käskee. Lisäksi pumppujen tuotto on noussut huimasti. Tällä hetkellä alkaa olemaan jo 100 l/min standardi tuotto ulkomaisissa traktoreissa 6 pyttysten kokoluokassa. Parhaimmillaan taitaa olla semmone 120-150 l/min
Säätyvätilavuuksiset aksiaalimäntäpumput ovat syrjäyttäneet hammasratas pumput
Toinen muutos on ohjauksen sähköistys. Ulosottojen hallinta tapahtuu sähköisesti ja lohkojen virtauksia tms voidaan säätää. Lisäksi etukuormaimen hallinta tapahtuu sähköisesti.
tämän suljetun hudrauliikan huono puoli,se ei salli vapaata paluuvirtausta,tämä ei toimi kaikissa traktoriin kytkettävissä koneissa.
jontikassa ei ole oikea oppista säätyvätilavuuksisella pumpulla toimivaa hydrauliikkaa...nyykkärissä ainakin on
Vanhois pyöreekoppisissa tosiaan pitää olla paluupuolella vastapaine (10 tai 3 bar, riippuu kytkentä tavasta).
Elikkä peura on käyttännä jostain vuodesta -93 lähtien premium malleissa säätyvätilavuuksista aksiaalimäntäpummpua, joka pitää lepopaineen siinä 15baarissa kun hydrauliikkaa ei käytetä.
Kun vaikka kipin sylinteriä ruvetaan nostamaan, lähtee LS- linjaa pitkin painetieto pumpun säätimelle joka nostaa painetta päälinjassa tarvittavan määrän.
Em. järjestelmä eroaa pyöreekoppisten järjestelmästä siinä, että vanhoissa on koko ajan päälinjassa 195bar, joka tietysti syö tehoa/polttoainetta
Mä oon toiminu peuran huoltomiehenä 4 vuotta, viat 60** sarjalaisten korkeepainehydrauliikassa on ollu mm. lohkoja halki(kaikkein yleisin), nostolaitelohkoja halki, joskus pääpumppu menny, jne. Mutta sillon kun hallille tulee pyöreekoppinen hydrauliikan tärinän takia niin vika voi olla ihan missä vaan, koska niissä vaihteistopumppu osallistuu korkeapainehydrauliikkaan, eli esim pakkojen vuoto näkyy heti korkeapainehydrauliikkassa.
Jontikassa tais olla ensimmäisiä 100 hepan kokoluokassa olevia AITOJA suljettuja järjestelmiä. Pumppu on säätyvätilavuuksinen ja on niin suljettu kuin vain voi olla. Se on tämä kotimainen merkki mikä teki ennen näitä olevinaan suljettuja hammasrataspumpulla ja erilaisilla kikkailuilla...
Ainakin meillä onnistuu vapaa-paluu suoraan perään.
kerro millä työkoneella vapaapaluu toimii kiitos!!!
6610:llä ollaan käytetty lietekärrin hydraulista täyttöä jossa paluu tapahtuu vapaa paluu liittimeen ja ihan hyvin pyörii pumppu
6420:lla edellisen lietekärrin lisäksi ollaan käytetty myös käärijää, missä öljy palaa vapaapaluuseen. Ja hyvin laulaa sekin.