Onko VW:llä yleistä ilmoittaa suorituskykytiedot hieman alakanttiin?
Esim. uuden 2-litrasen Variant Golfin kiihtyvyydeksi ilmoitetaan "vain" 11.4s 0-100km/h. Luulisi että tuon kokoluokan moottorista irtoaisi edes vähän enemmän, vai onko VW:n moottorit muuten vain matalaviritteisiä muihin merkkeihin nähden?
Esim. uuden 2-litrasen Variant Golfin kiihtyvyydeksi ilmoitetaan "vain" 11.4s 0-100km/h. Luulisi että tuon kokoluokan moottorista irtoaisi edes vähän enemmän, vai onko VW:n moottorit muuten vain matalaviritteisiä muihin merkkeihin nähden?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Volkkarin ilmoittamat kiihtyvyysarvot ovat yleensä n. 1,5 sekuntia huonommat.
Esimerkiksi TDI (74kW) variant, ilmoitettu 12,7 s = todellinen kiihtyvyys 11,2
VW:n koneet ovat kyllä perusluonteeltaan sitkeitä, eivätkä mitään kovia kierroskoneita.
...riippuu moottorin ohella huomattavasti myös vaihteiston välityssuhteiden porrastuksesta.
Mitä merkitystä muuten on kiihtyvyydellä 0...100 km/h (muille kuin teinipojille)? Minusta on paljon tärkeämpää, että auto kiihtyy isommin kepittämättä kunnolla esim. 60...100 km/h tai 80...120 km/h. Vääntömomenttikäyrän kulku on normaaliliikenteessä ajamisen kannalta paljon ratkaisevampi kuin huipputeho.
Eihän tuolla 0-100km/h paljon merkitystä ole, mutta kun se sattuu yleensä olemaan se ainut suoritusarvo mitä ilmoitetaan (jos ei sitten kaivamalla ala kaivaan jostain ohituskiihtyvyyden arvoja). Ja saahan tuosta 0-100km/h jo jotain suuntaa antavia tietoja auton luonteesta.
Tuon vääntömomentin allekirjoitan kyllä täysin. On tullut muutama tuhat kilometriä ajeltua VW-konsernin PWD -malleilla, ja voi sitä kiihtyvyyden ja voiman riemua (310Nm/1900rpm)! :-P
totta puhut 3000km ajettu 96kw pwd:llä ja kyllä lähtee
Jos 2 litraisessa koneessa on tehoa 85 kW eli 115 hummaa ja auton oma massa on noin 1300 kg, ei kiihtyvyys voi todellakaan olla parempi kuin ilmoitettu. Mainittu kone on todellakin matalaviritteinen. Taitaa olla jopa markkinoiden pienitehoisin kaksilitrainen. Eikä koneen vääntömomenttikaan 172 Nm ole kovin kaksinen, mutta toisaalta se saavutetaan jo 3200 rpm kierrosnopeudella, minkä vuoksi auto on mukava tavallisessa ajossa eli vääntää alakierroksilla.
Esim. ventossa 2.0 on todella hyvä kone. Kiihtyy todella iloisesti ja vaivatta 180kmh asti suuremmallakin lastilla (suljetulla aluella täysi lasti...?). Ainakin käytännön suorituskyky riittää.
Omasta PD:stäni mitattiin aivan vakiona ja vähän ajettuna 123hp vaikka siinä pitäisi olla 115hp.
Tästä syystä myös ilmoitetut arvot ovat yleensä alakanttiin ilmoitettuja. Tosin Vw:n bensamoottorit ovat olleet hieman eri ajatusmaailman koneita, eli niissä on ollut lievää jälkeen jääneisyyttä. Valitettavasti? Toisaalta ne ovat helppoja perusmoottoreita, joilla vaikka mummo on tuntenut olevansa tilanteen herra. Mutta puolustelematta asiaa: Vw on vahva diesel puolella. Heikkoutena ovat kytkimet, jotka eivät kestä vääntöä. Bensa moottoreissa ovat turbot upeita. 130hp vapari on kiva, 115hp on aivan vessa suorituskyvyn suhteen.