Ois tässä hakusessa Mi16 4x4. Elikkä minkälaisia vikoja autoissa on. Kumpi kannattaa etuveveto vai nelivedon osto, en tiiä vielä ite. Onko helposti saatavilla viritysosia esim. teholastu ym. Kertokaa kokomemuksia ja muita tietoja Mi16:sta.
405 Mi16 4x4
tomppa
82385
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
etuveto etuveto totta kai 4wd syö tehoa aivan älyttömästi että jos haluaa autolta tehoa
ja nopeutta niin etuveto kyllä on parempi ostos... mutta jos haluaa muuta autoltaan niin 4wd on ihan harkinnan arvoinen auto.
www.ollit.com sivuilta muistaakseni löytyy viri osia peugeottiin...
Taka-akseli ainakin on kaikissa 405 malleissa todella heikko.
Neliveto on ainakin talvella yliveto.
...asiantuntevissa käsissä. Jos laittaa taka-akselille rasvanipat ja ainakin kerran vuodessa rasvaa niin taka-akseli on lähes "ikuinen".
Neliveto syö tehoa ja vie bensaa. Sen vuoksi subarujen hinta romahtaa kaupasta kotiin kannettuna. 2.0 Legacyn keskikulutus on noin 10l/100km ja lisäksi ne ruostuvat toisin kuin nelinollavitoset ja muut Pösöt.
Ehkä tuolle Subarujen hinnan romahtamiselle on jokin muu syy kuin neliveto. Ei esim. Audin Quattro mallien hinnat paljoo romahtele. Tuo kulutus johtuu varmaan siitä että Subaru käytää boxeri koneita joiden paras ominaisuus ei ole taloudellisuus.
Varmasti ainakin 1 litra / 100km enempi vie Pösökin nelivetoisena, epäilen että jopa enemmän.
Itse suosittelen etuvetoa, kuitenkin puhutaan jo vanhoista autoista, ja saattaa neliveto käydä liiaksikin kukkaron päälle. Vähimmäisvaatimus sille, jos aiot mi 16 hankkia on se, että osaat itse laittaa autoa. Vikoja meinaan tulee olemaan ja paljon, mutta kyllä toi urheilullisuus tohon hintaan millä auton saa, panee unholaan auton pajalla vietetyt illat. Varmista ainakin se, että moottoriremppa on tehty hiljattain, tarkasta taka-akseliston kunto. Sähkövikoja on hankala tarkastaa, mutta lohdutukseksi voin kertoa, että kyllä ne sit sut tien päälle jättää.
Ajelin 7 vuotta vm91 Mi16:lla ja kerran jätti tien varteen kytkinvaijerin petettyä.
Taka-akseliin rasvanipat ja koneeseen hyvät öljyt niin pitäisi kestää hyvin. Suurin osa myynnissä olevista on vain loppuun asti revitettyjä "yksilöitä" eli hyvää on enää vaikea löytää. Jos on aikaa niin kannattaa etsiä vm 92 - 93 malleja, joissa on jo uudempi sisustus niin ei tarvitse tapella nitinöiden kanssa koko aikaa.
Mi16:n nelivedosta olen kuullut varoituksia eli vaihdelaatikon saa KUULEMA erittäin helposti rikki. Näin ainakin väittivät autoliikkeissä kun kävin kyselemässä vaihtohyvityksiä. Muutamassa paikassa alkoivat neuvottelemaan vasta sitten kun kuulivat, että en ole tyrkyttämässä nelivetoa vaihdossa...
Itselläni on 405 mi-16 vm. -90 ajettu n.300.000km eikä vielä mitään suurempia vikoja. Viime kesänä käytin autoa kansipajalla, jossa autoon tehtiin kansimuutoksia.Lisäksi autoon asennettiin peltipakosarja tehoputkisto, virinokat ja teholastu. Nyt autossa ~ 190 hp.