Kyllä taas aamulla hävetti kun lähti töihinpäin ajelemaan. Xantia oli ollut viikonlopun ajan kylmässä hallissa ja kun olin ajanut 5-10 min, ajotyyli muuttui melkoiseksi "kenguru loikkaa" -menoksi. Olin unohtanut laittaa vällyn takaisin keulalle, poistin sen joulukuun alussa kun kelit "lämpenivät" ja tietysti unohdin laittaa sen takaisin nyt kun kylmeni. Kyllä TAAS hävetti kun ensin aiheutin jonoa nykimisen takia ja sitten pysähdyin tienpenkareelle odottamaan että paikat sulavat moottorin lämmön avulla. Oli taas tosi ILO omistaa Xantia.
Löytyykö noista keulasuojista mallia josta sais jotkut aukot auki kun kelit ovat lämpimät ja taas voisi sulkea kun kylmenee ??? Tämänkin nolon tilanteen olis voinut välttää kun ei tarttis edestakas asentaa/poistaa suojainta kelin mukaan !
Käykö sama viimasuojan kaikkiin xanttu malleihin, vai onko näihin ikäloppuihin (vm.97) omat mallit ??
t Me & Xan97
Löytyykö noista keulasuojista mallia josta sais jotkut aukot auki kun kelit ovat lämpimät ja taas voisi sulkea kun kylmenee ??? Tämänkin nolon tilanteen olis voinut välttää kun ei tarttis edestakas asentaa/poistaa suojainta kelin mukaan !
Käykö sama viimasuojan kaikkiin xanttu malleihin, vai onko näihin ikäloppuihin (vm.97) omat mallit ??
t Me & Xan97
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mulla on ollut viimasuoja syksyn renkaidenvaihdosta asti kokoajan paikoillaan. Eipä ole tuntunu missään vaikka on lämpöasteita välillä ollutkin.
Eikös tuolla menetelmällä lämmöt nouse konehuoneessa liikaa , helposti yli 72 asteen ?? Vai onko "vällyssäsi" säädettävät ilmanottoaukot ??
t.R
Moottorin normaali lämpö on kylläkin n. 90 astetta, ei 72. Myös mulla on ollut syksystä asti suoja keulalla eikä mitään ongelmia.
Ei ollut alkutalvesta mitään ongelmia. Ilmeisesti flekti pyöritteli liiat lämmöt jos niitä pääsi kertymään. Jos nyt lämpömittarin neula nousi keskivaiheille = n.80asteeseen? herkästi niin ei silti sen yli koskaan.
Alkuperäinen viimasuoja oli siis ihan ehjä ja kokonainen.
Eikös se maaginen raja ole 72 astetta, kts aikaisemmat viestit, esim hakusanalla "72 Xantia" ? Itse olen pitänyt sitä rajana koska poistan Xantiasta suojan keulalta.
mara
Suomessa ei ole hätää. Täällä ei lämpö nouse koskaan yli 72 astetta. Elokuun helteilläkin se pysyy alle 35:n asteen.
Vedä kuuseen tuo rajasi! Xantian normaalit lämmöt kuuluu nousta yli 80 astetta! Vähä-älyinenkin älyää, että 72 asteisena moottori käy KYLMÄNÄ!
Useimmissa Xantioissa on 88-asteinen termostaatti, joten mietipä siitä vähän, että mitkä ne koneen lämmöt kuuluisi olla.
Kannattaisiko käyttää se auto huollossa, jos kerran vetää kuin kenguru? Vai oletko tankannut siihen kengurubensaa?
Oma Xantia ei ole kenguru, oli keulalla läppä tai ei.
Ajatko myös talvellä, kyllä läpän käyttö vaikuttaa Xantiani ajomukavuuteen paljon, varsinkin nykimiseen ???
aulis
Tuhat kilometriä joka viikko, siitä voi laskea vuositasolla kertyvät kilometrit. Mun auto ei nyi.
Tämä taitaa olla taas provo.
Miksi kukaan ottaisi viimasuojaa pois ennen kevättä. Eihän siitä mitään haittaakaan ole vaikka kelit olisivatkin vähän lämpimämpiä.
Jos auto on saanut kengurubensaa, niin ei siihen mikään viimasuoja auta. Kannattaisi käyttää huollossa. Omassa Xantiassani on aivan sama, onko suoja keulalla tai ei. Se ei nyi.
Tietysti suojan kanssa se lämpenee vielä nopeammin ja lauhdutin pysyy puhtaampana.
Kyllä meikäläinen ottaa vällyn pois heti keulilta kun alkaa pakkanen hellittämään, hiukan hävettää ajaa se keulilla kun muilla merkeillä sitä ei pahemmin näy.
Ja toisaalta pakkasella se on pakko olla ettei huohotin jäädy, ainakin näissä vanhemmissa Xantuissa.
terv vällyn alta
Mun mielestäni sekä kokemukseni mukaan tämäkään talvi ei ole ollut niin lämmin että viimasuojasta olisi jotain haittaa.
Erikseen on sitten ne kuskit jotka unohtavat keväällä ottaa suojan pois. Niitäkin näkee, ja hävettää heidän puolesta.
En myöskään koskaan mistään autooni ole vaihtanut termaria. En varsinkaan eri toimintalämpötilojen taikia.