Auton vaihto mielessä ja varteen otettavin vaihtoehto olisi 307 SW 1.6. Kertokaapa omia kokemuksia, paljonko "ilmaa" on liikkeen hinnoissa, kun vaihdokista lupaavvat maksaa about markkinahinnan -- siis ihan kokemuksia elävästä elämästä, eikä tyyliin "kaiken minkä tingit, ei tarvii maksaa" :-)
Ja tarkeneeko autossa kovilla pakkasilla??
Ja tarkeneeko autossa kovilla pakkasilla??
Vastaukset 16
Vanhimmat
päivällä kävin koe-ajon autolla.
siis ihan älyttömän hyvä, autossa tulee tila-auton tuntu, ja sisällä on muutenkin tilaa (todella paljon),se millä minä kävin oli hdi versio mutta sama silti.
kiihdytys 0-100 km/h olisi voinut olla pikkuse rivakampi, hiljainen,rengasmelua ei ollut (ei paljoa), mutta moottorin ääni kuului taustalla kyllä, mutta ei sekään häiritsevästi, soitin oli hyvä.
Kaseleppa keskusteluja taaksepäin sieltä löytyy infoa. 1 kk takana 1.6 koneella. Tilava peli, koht mukava. Moottori ääni 100 km/h kuuluu kierrosten ollessa 3000 rpm. Muunneltavuus erinomainen. 7 henkeä oli tänäänkin kivutta kyydissä. Lasikatto antaa avaruutta. Penkit mukavat. Lapset tykkää kun hullu puurosta. Vihreä sisusta on hieno. Kitkarenkailla ajelen tyytyväisenä. Hinnoista en osaa sanoa riippuu niin vaihdokista. Itse sain ihan kivasti vanhasta. Kannattaa harkita.Ranskan herkkua koko rahalla. Mon amour.
... ja kitkarenkailla ajellaan!!! Oletko koskaan ajatellut olevasi vastuussa kyydissä olijoistasi tai vastaantulijoista.
"Kitkarenkaiden prosentuaalinen osuus on romahtanut." -HS-
Syynä kitkarenkaiden suosion putoamiseen pidetään edelleen ko. rengastyypille vaikeana pidettävää jääpitoa.
Onhan se hienoa kun ei rengasmelua kuulu sisälle mutta nastarengas on yhtä tärkeä aktiivisen turvallisuuden lähde kuin ABS-jarrut tai luistonesto.
jos hän ajaa kitkoilla niin ajaa, hän on katsonut ne paremmaksi, okei) ja jos sinä olet nastojen kannalla niin aja, olet katsonut ne paremmaksi, okei)(niin kuin minä)
tämä asia on loppuunkäsitelty.
.
Kitkat vastaan nastat. Luepa TM:n testit viime syksyltä niin voit lopettaa tuon kitkojen morkkaamisen. Tämän päivän kitkat ovat ehkä huonommat kuin nastat jäällä, entäs sitten kun ne ovat paremmat lumella, kuivalla asfaltilla, märällä asfaltilla ja loskalla. Katsopas kun on muitakin kelejä kun peilijää!!!!!!!!!!! Ja kaiken lisäksi eivät syö asfalttiin he...tin uria ja raskas metalli päästöjä ei synny.
No nyt mentiin taas asiassa näihin ikuisuuskysymyksiin :-) No, tein kuitenkin tänään kaupat eli vielä jäin vähän kaipaamaan lisäselvitystä auton talviolosuhteista. Luin tuossa juttuja ja joku sanoo 307:n olevan lämmin ja toinen taas paleltuu...
Autossa on automaatti-ilmastointi eli onko sillä vaikutusta?
tuossa olet kyllä oikeassa.
mutta minua vain askarruttaa tuo talven liukkaus, peilijää, kun yleensä talvella talvirengasta käytetään ja silloin on myös liukasta kun teillä ajaa...kitka=parempi kuivalla asfaltilla, märällä asfaltilla, mutta talvella ei yleensä ole tuollaisia kelejä, jolloin ne ovat suurimman osan alla.
ellei aja kesät ja talvet kitkoilla.
millä minä ajoin niin oli manuaali-ilmastointi.
lämmintä se puhalsi 1-asennossa> se piti vähän huurussa etusivu pikku ikkunoita, mutta 4-asennossa jonkun aikaa> niin johan lähti.
kyllä siihen lämmintä tulee mutta voisi se nopeammin tulla, (vaikea kuvailla tätä, siihen lämmintä tulee mutta se-- (tuntuu ainakin)>karkaa.)
niin, siinä autossa oli kitkat alla mutta ihmeen hyvin käyttäytyi silti vaikka oli liukas tienpinta, kaasua 5000 kierrokseen asti (nopsaan) ja ei silti liusunut, (ei sitä ainakaan tuntenut).
15 20 asteen pakkasella lämpöä riittää lähinnä kropalle mutta jaloissa oli vilakkaa ainakin aikaisempaan Mazdaan verrattuna. TUulensuoja levy auttanee jonkin verran. Normaali keleilla -10 asteessa ihan yes. Aiemmissa kommenteissa näyttää olevan niin että automaatti ilmastointi auto saattaa olla lämpimämpi ja ilm autoissa on kahdelaista lämmppäri kennostoa joista toinen on parempi. Niistä kitkoista vielä sen verran että yhtään vaaratilannetta ei ole 5 v aikana tullut. Kyllä pito on korvein välissä ja ennakoinnissa. Ainoana haittana olen huomannut kaupungissa liukkailla mäkilähdöt esim. liikenennevalista kun on jäätynyttä lunta pinnassa. Silloin olisin nastoja kaivannut. Aina silloinkin on kuitenkun selvitty. Ajan Kotkan seudulla etelässä.P.s onnittelut hienosta autosta.
Kiitos kiitos! Kävipä vielä sellainen juttu, että liikkeessä oli meidän mielestä ihan ok -värinen auto, joka oli tullut "väärän värisenä" asiakkaalle ja näin siis pikatoimitus... Ja vieläpä varusteetkin passas kohalleen.
Maanantaina siis ajellaan jo uudella autolla.
onneksi olkoon!
tänään ajelet sillä, siis muutmien tuntien päästä.
jotenkin tuli mieleen kun -ajon. kävin, niin vw vento. samanlainen moottoriääni kantautui vaimeana huminana koppiin.
avara auto ja tilava.
ulkoa päin ei voi sanoa tilasta mitään jos ei ole käynyt sisällä.
penkit oli hyvät jämäkät, niin kuin niitten kuuluu ollakkin.
TM:n testin perusteella kitkat ovat nastoja parempia vain rengasmelussa ja osin lumella. Vertailun voittajat olivat nastarenkaita (Good Year ekana, sitten Continental, Gislaved ja Nokian). Kitkat kelpaavat hyvin jos ei tarvitse talvella ajaa - tosin ne on vaihdettava kesäksi pois kun eivät missään nimessä ole kesärenkaidenkaan veroisia.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=100617
vaikka tosin 5 ovi pysty perä.
mutta sama auto lukuun ottamatta farkkua..
Meillä automaatti-ilmastointi riittää niin hyvin, että 20 asteen pakkasessa ollaan sisällä t-paidassa. Lämppärin näytössä 21 astetta. Ilmeisesti manuaalit ovat kylmempiä.
HDI:ssä on ESP vakiona, siksi se ei koeajossa suditellut. Sama ESP on meilläkin ja renkaina Nokian Quutamot. Yhtään kertaa ei ole tullut talvikeleissä paniikki lähellekään. Pikemminkin naurattaa, kun auto korjailee kiltisti suuntaansa. Mutta se hiljaisuus!