Muutto on edessä ja peräkärry pitäisi vuokrata.
Mutta millaista kärriä voin vetää 1.2.moottorin Bravolla?
Teknisissä tiedoissa lukee:
perävaunun suurin sallittu massa jarruitta 400kg.
Suurin sallittu yhdistelmämassa 2510 kg.
Suurin sallittu taka-akselimassa pv:n ollessa kytketty 950kg.
Noi 2 ekaa on selvää pässinlihaa, mutta mitä ihmettä toi suurin sall. taka-akselimassa tarkoittaa??? Rekkaritodistuksessa lukee, että akselimassa autolla ilman kärriä on 850kg.
Tarkoitus olis vuokrata kuomullinen kärri, jonka omapaino on luokkaa 250kg. Onnistuuko?
Ei ole ihan tekniikka nyt mulla hallussa...:)
Mutta millaista kärriä voin vetää 1.2.moottorin Bravolla?
Teknisissä tiedoissa lukee:
perävaunun suurin sallittu massa jarruitta 400kg.
Suurin sallittu yhdistelmämassa 2510 kg.
Suurin sallittu taka-akselimassa pv:n ollessa kytketty 950kg.
Noi 2 ekaa on selvää pässinlihaa, mutta mitä ihmettä toi suurin sall. taka-akselimassa tarkoittaa??? Rekkaritodistuksessa lukee, että akselimassa autolla ilman kärriä on 850kg.
Tarkoitus olis vuokrata kuomullinen kärri, jonka omapaino on luokkaa 250kg. Onnistuuko?
Ei ole ihan tekniikka nyt mulla hallussa...:)
Vastaukset 2
Vanhimmat
peräkärriasiat hallussa. Mutta silti vastailen täältä mutupohjalta.
Suurin sallittu akselipaino jos on 950 kg niin silloin se kärri saa painaa perää maksimissaan 100 kg (100 850=950). Toisin sanoen se kokonaismassaltaan max 400 kg kärri on lastattava siten, että siihen peräkoukkuun kohdistuu alaspäin max 100 kg massaa vastaava voima.
Nyt olet saanut jonkinlaisen vastauksen ja varmasti molemmat toivomme, että joku asioihin perehtynyt vahvistaa tarinani tai vaihtoehtoisesti haukkuu minut aivan taulapääksi ja kertoo asioiden oikean laidan.
Että 100kg aisapaino on aivan liikaa oli kärry sitten minkä kokoinen vaan. Ainoat painot jolla on oikeasti väliä on suurin sallittu jarruttoman kärryn massa ja jarrullisen kärryn massa. Ne pitäis molemmat olla otteessa. Sen mukaan sitten laittaa sitä painoa perään.