Satuin eräänä viikonloppuna Huyndai Sonatan kyytiin taksimatkustajana ja hämmästyin suuresti auton tiloja ja olemusta. Takapenkillä istui varsin herroiksi vaikka kyydissä oli 3 henkeä kuskin lisäksi. Siis takana kaksi ja todella avaralle tuntui. Auton listahinta on 24.900 ilmastoituna. Siis "puoleen hintaan" jos vertaa vastaavan kokoisiin ns. kalliisiin merkkeihin, esim. E-sarjan Mersuun tai Audi A6:een. Superbkin maksaa 29.280 eur, halpahan sekin on, kokoon nähden todella halpakin, eikä varmastikaan tarvitse siinäkään maksaa merkistä, onko siinä muuten ilmastointi vakiona? Kuitenkin kohtalainen hintaero Huyndaihin tulee vielä, jos haluaisi tuollaista "vähän isompaa" autoa, eli perinteisen kokoista eikä mitään kompaktiluokan autoa (perinteisenä sedanina) niin onko Superbilla jotain oleellista etua tai eroa Sonataan, vai onko kyseessä enempi makuasiat? Täytynee käydä vilkaisemassa Superbin tilat ja olemus vielä erikseen ihan käytännössä mutta Huyndai yllätti koollaan ja olemuksellaan, kun hinta on "pikkuauton" hinta kuitenkin!
Sonata vai Superb?
Vertailija
417077
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
menee takapenkillä istuen, mutta kannattaa ihan selvinpäin tehdä kyseisten autojen vertailu, niin huomaat melko nopeasti kumpi on järkevämpi valinta omaksi autoksi.
Kun teet huolellisen vertailun, kuten yllä oleva kirjoittaja sanoi, päädyt yksiselitteisesti Sonatan omistajaksi. Kuka nyt Superb CLP:tä enään viitsisi ostaa.
Mikä tuo Superb CLP on? Jokin varustelutaso vai? Olin vertaamassa siis molemmista autoista perusvarusteista, ilmastointi toki "välttämätön" on onko se Superbissa perusvarsuteisena (halvin malli) vakiona? 5.000eur on melko paljon rahaa kuitenkin, nettotuloina sen hankkimiseen menee jonnin verran kuukausituloja, verojen jälkeen 5.000eur saa tienata bruttona äkkiä 8.000eur eli 4 kk:n palkka! Siis 4 kk:tta töitä, ja kaikki rahat menisivät erotukseen. Jos eroa ei suuremmin ole, niin ei tarvitse miettiä kumman hankkisi.
CLP on ilmeisesti tuota edellistä kirjoittajaa vaivaavan taudin diagnoosi. Se tulee siitä, että hänen mielestään edellisen sukupolven Passatin alustalle rakennetusta koetellusta tekniikasta ei kannattaisi maksaa täyttä hintaa, varsinkin kun kuulemma Kiinassa rakennetaan samanlaista autoa jatketulla alustalla.
Tosin erittäin moni autoja tunteva on sitä mieltä, että uusimman tekniikan pilotoijaksi ei ole mitään järkeä lähteä. Superbista en ole nähnyt kuin varsin positiivia arvioita, mutta silti kannattaa tosiaan verrata noita autoja ihan itse koeajamalla.
voit katsoa itsekin automerkkien sivuilta, että mitä vertailemasi autot sisältävät. Eihän tuossa Hyundaissa (24te) näytä olevan juuri mitään. Olennaisista varusteista puuttuu ainakin ESP, automaatti-ilmastointi, vakkari, ajotietokone, ohjauspyörän syvyyssäätö, aktiiviset pääntuet jne. Miten lie sitten muun tilpehöörin tai turvavarusteiden kanssa, sama linja jatkunee. Halvalle hinnalle on aina selityksensä. Eikä tuo ruksittavien varusteiden lista kovin pitkälle Sonatalla näytä.
Tässä Superbin varusteet:
http://www.skoda.fi/files/skoda_superb_varusteet.pdf
Mutta siis on siinä Sonatassa vakiona ilmastointi, en tiedä onko automaattinen, mutta sillä ei ole minulle ainakaan käytännön merkitystä. melkien päinvastoin, joskus tuntuu että automaatti-ilmastoinnin säätäminen on hankalampaa, puhaltaa herkästi yhtäkkiä liian voimakkaasti esim. laseille ilmaa kun vähän lisää säätimestä, alkaa kova pöhinä, vaikkei tarkoitus ollut. Eipä ainakaan huurru lasit, mutta haluan että homma on tarkasti itse säädettävissä. No, makuasioitahan nämä. En kaipaa hirveän paljoa muutenkaan tilpehööriä, jolla loppujen lopuksi on melko vähän tarvetta ja käyttöä ja ainakaan sellainen vipstaaki mitä ei ole olemassakaan, ei voi mennä rikki. Huyndai yllätti vain olemuksellaan ja koollaan etenkin, laatuvaikutelmakin oli hyvä ja ulkonäkö samaten. Ok, lievässä humalassa tuli oltua :) , mutta kun taksi oli pihassa ja näin sen ulko-ovesta ulos tullessa ensin pelkästään sivusuunnassa, niin katsoin ensin, että "ai Audi A6"... hyvän näköinen ja kokoinen auto ja uskomattoman halpa, "puoleen hintaan". Ja jos kerran halvalle hinnalle on aina selityksensä, niin miksi sitten Superbkin on n. 40% halvempi kuin vain vähän isommat Mercedes E ja Audi A6 sitten... että ei se aina niin yksinkertaista ole!
sitä voit myös käyttää manualin tapaan, mikäli välttämättä haluat itse säätöjä nappuloida. Itselläni ei ole Superbbia, mutta automaatti-ilmastointi kylläkin, eikä ole kertaakaan tullut tilannetta, jolloin automaatin säätöihin olisi itse tarvinnut kajota.
Tsekkaa nyt kuitenkin Sonatan turvavarusteet, että mitä siinä on. Paljonko löytyy turvatyynyjä jne. Turvavarusteet eivät ole turhaa tilpehööriä, ja nimenomaan ESP:n puuttuminen ei ole hyvä juttu.
Itsellä on sama valintaprosessi menossa ja Sonatan eduksi ei voi laskea oikeastaan kuin halvan hinnan, pitkän takuun ja paremmat valot.
Kuten tuossa joku jo aiemmin totesi, on superb paljon paremmin varusteltu, eikä moottoreistakaan oikein voi samana päivänä puhua.
Toisessa on perus 2.0 ja toisessa 1.8 turbo.
Ajo-ominaisuuksissakin mielestäni skoda veti reilusti pidemmän korren sekä huoltoväli kaksi kertaa pidempi kuin hyundailla.
Mutta toki se täytyy myöntää, että hintaeroa on reilusti sonatan eduksi ja jos kipukynnys on juuri tuossa 25.000-30.000 välissä niin eiköhän sonatallakin ajonsa ajele.
Superb 2.0 eli se halvin perus-suberp oli vertailun kohteena. Saahan sen 1.8 turbonkin, mutta sitten hinta pompsahtaa lisää ja eroa alkaa olla jo varsin paljon hinnoissa sitten, jolloin superbillekin alkaa löytyä taas muita vaihtoehtoja. Lähinnä mietin, että maksaako Superb 2.0:n ostaessa "turhaan" 5.000eur enemmän??
Superb 2.0 Classic 29280e (se köykäisin varustetaso)
Superb 1.8T Active 29990e (jo selkeästi parempi varustelutaso)
Tosiaankin tuota classic mallia ei kannata edes harkita.
Harmi ettei 2.0 sonataa saa gls varusteisena vaan ainoastaan 2.4 mallin.
2.4 gls vastaa varusteiltaan ja suorituskyvyltään kokolailla skodaa, mutta hintakin on jo sitten 1000e kalliimpi, eikä vakionopeussäädin kuulu vakiovarusteisiin.
Tuosta sonatan gl mallista on rapsittu pois kaikkea sellaista mitä on jo melkein kaikissa autoissa: ulkolämpömittari,kuskinpukin korkeussäätö,ratin säätö 2 suuntaan,radio,ajonvakautus,kuskin puoleinen laajakuvapeili,ajotiotokone,raitisilmasuodin.
Sonataan saa muuten nyt talvipyörät aluvanteilla, lohkolämmittimen, sisäpistokkeen ja -lämppärin kaupan päälle.
Skodalla on valitettavan harvoin näitä kampnjoita.
http://www.iltasanomat.fi/autot/Hyundai Sonata/1241952
http://www.iltasanomat.fi/autot/Skoda Superb 1,8 T/471063
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Vaivatonta matkantekoa/HL20061209SI1AL04av0?merkki=Skoda
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Kookas Sonata kiristää kilpailua/HL20050604SI1AL02txf
Sonatassa Skodassa taas toisin päin.
Mutta näissä 5v takuissa kannattaa todella selvittää mitä takuu oikeasti koskee.
Pitkän huoltovälin autoilla huollon keskimääräinen hinta n. 1,5 kertainen lyhyempiin väleihin verrattuna. Ja kun huoltoväli on n. 1,5 kertainen, niin rahallisesti ollaankin tasoissa...
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Sonata: 2/5 pistettä
Superb: 5/5 pistettä
Ihan tällä perusteella kallistuisin Superb:n kannalle. Ja Superb:stä kannattaa ottaa ilman muuta 1.8T Active.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3 vuotta vanhat autot/1135219603566
Superb on laadukaasti tehty ja mainio ajettava. Tuo 1.8 Turbo moottori on tehokas ja vähän kuluttava suhteessa auton kokoon, uusin versio myös lämpenee nopeasti ja lämpöä riittää pakkasilla.
Auton hiljaisuus oli myös tärkeä tekijä ostopäätökseeni.
Ottakaa muuten autoon myös Skodan peruutustutka se on edullinen ja mainio kapistus!
Niin, laadussahan Hyundai on ainakin viimevuotisten tilastojen (esim. Autobild) mukaan hieman Skodaa edellä. Superbiin kannattaisi kyllä vertailla Sonatan suunnilleen Superbin hintaista 2.4 mallia, joka on jo sitten 1.8T:tä tehokkaampi, (162hp.) Hienoja autoja molemmat, hinta-laatusuhde molemmissa hyvä.
hesari kirjoittaa 2.4-moottorista seuraavasti: "Moottori: Korealaiseen tapaan suorituskyky on ilmoitettu yläkanttiin ja kulutus alakanttiin. Iso moottori ei ihmeitä edusta."
tässä siis koko kappale: "Moottori: Korealaiseen tapaan suorituskyky on ilmoitettu yläkanttiin ja kulutus alakanttiin. Iso moottori ei ihmeitä edusta. Nelisylinterisen 2.4-koneen teho hukkuu pitkiin aavikkovälityksiin. Moottori ei saavuta suurimman vääntömomentin käyntinopeutta moottoritienopeudessa edes nelosella, saati sitten viitosella. Kuorman lisäys hyydyttää kiihtyvyyden isoilla vaihteilla.
Suorituskyky on kaksijakoinen. Ahkera vaihtaja saa Sonatan kiihtymään ripeästi, mutta laiskalle vaihtajalle Sonata on tossu kulkija. Moni kaksilitrainen kilpailija tarjoaa Sonataa paremman käytännön suorituskyvyn. "
Tiedä sitten tehon liioittelusta mutta ilmoitettu vääntö on Sonatassa ja Superbissa aika sama ja Sonatassa pikkusen paremmat kw/kiihtyvyysarvot, joten jos tossa jotain Hyundai-lisää on niin voisi kuvitella että suhteellisen sama suorituskyky autoilla on.
Suprerb 1,8T
Tehoa +1%, vääntöä -3% ilmoitetusta
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=43
Sonata 2,4
Tehoa -18%, vääntöä -19,5% ilmoitetusta
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=511
Hei tuo tilasto ei ole uudesta 2.4moottorista, vaan vuodelta 1999... tossahan ilmoitetaan väitetyksi tehoksi 105kw, nykyisessä 2.4Litran moottorissa on ilmoitetut tehot huomattavasti enemmän, 162hp. Toi on ihan täysin eri kone. Sama uusi 2.4L kone löytyy muuten nyt dodge caliberin kalleimmasta versiosta. No oli miten oli, Sonatan ja Superbin välillä valitseminen on varmana kuitenkin aika makuasia, niinkuin auton osto yleensä.
Väitätkö Huyndain parantaneen tapansa ja ilmoittavan tehot tänä päivänä totuudenmukaisemmin kuin vuonna 1999?
Kyllä näin on tapahtunut, Hyundai joutui ongelmaiin USA:ssa kun olivat ilmoitelleet liikaa tehoja todelliseen tehoon nähden. Tuolla linkillä ei ole mitään arvoa, yhtä hyvin voisi laittaa jonkun itäblokin aikaisen Skodan tehoarvot ja alkaa poraamaan. NO se tästä, Hieno auto tuo Superb, mutta ei ole syytä ignoorata korealaisiakaan nykyaikana.
Sulla mutua mulla faktoja.
Suorituskyvyssä on selkeä ero "heikkotehoisemman" Superbin hyväksi vaikka autot painavat kilon tarkkuudella saman verran.
TM:n mittauksia 1/2003 ja 7/2005:
Kiihtyvyys 60-120 III/IV/V-vaihteilla metriä
Sonata 2,4 269/381/522
Superb 1,8T 235/344/454
Kiihtyvyys 0-100km/h - 0-400m
Sonata 9,8s/16,9s
Superb 9,3s/16,3s
Ei ole ilmoittelutapa Hyundailla paljon muuttunut ainakaan v.2003 mennessä. Alla esimerkki.
Atos
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=13
Onpa kova tehoero, valtavia sekunnin kymmenesosia nuo, autojen suorituskyky on noidenkin linkkien perusteella aika samankaltainen. Takuu on vain toisella huomattavasti pitempi,ja laadussakin hyundai on joidenkin mittarien mukaan edellä. Toisaalta VAG-konsernilla on erittäin hyvät moottorit, ja onhan Skodassa tiettyä imua verrattuna esim. aika hajuttomaan volkkarriin.
"todella valtava ero", "Onpa kova tehoero..."
Kuka muu kuin sinä on kirjoittanut noin. Nimim. faktoja kehiin kirjoitti sanatarkasti näin:
"Suorituskyvyssä on selkeä ero "heikkotehoisemman" Superbin hyväksi vaikka autot painavat kilon tarkkuudella saman verran."
Jos yhtään ymmärrät, nuo sitkeysmittaukset (60-120) kertovat 10-14% erosta. Silloin puhutaan mielestäni isosta erosta. Ilmoitettuihin tehoihin ja painoihin nähden eron pitäisi olla toisin päin.
Päätelmä: Hyundai liioittelee tai Skoda on turhan vaatimaton tehoilmoituksissaan.
Luin nuo jonkun aikaisemmin mainitsemat Teknarin numerot. Vaikka koeajot oli tehty eri aikoihin, lienee niiden kulutuslukemat jokseenkin vertailukelpoisia. Skoda oli selvästi taloudellisempi kaikissa ajotilanteissa.
Kommentti oli tarkoitettu tuolle hyundai...-nimimerkille
Oli miten oli, tuo Sonata on kuitenkin aika kilpailukykyinen vaihtoehto tossa kokoluokassa siinä missä Superbikin, ihan takuunsa, kokonsa ja laatunsa puolesta. Ja jos laittaa vähän pätäkkää enemmän, saahan tohon Sonataankin sitä teidän kaipaanne tehoa 3.3V6 235hp (miinus tietenkin teidän mukaan se parikymmentä), vastaavaa konetta ei Superbiin saa. Mutta ihan sama, Superbia ajaneena hienosta autosta on kyse, mutta mielestäni Sonatakin tarjoaa erinomaisen hinta/laatusuhteen. Piste.
Puolen sekunnin ero kiihtyvyydessä 0-100 on iso ero ja vaatii enemmän kuin 10kW tehoeroa, kun puhutaan ajoista alle 10sek.
HS: "SOUL. Eteläkorealaisen autonvalmistajan Hyundain johtaja sai maanantaina kolmen vuoden vankilatuomion talousrikoksista.
Hyundai Motor Groupin johtaja Chung Mong Koo sai tuomion muun muassa kavalluksesta. Chung kavalsi 63 miljardia wonia eli noin 51,5 miljoonaa euroa lahjoakseen poliitikkoja ja virkamiehiä. Syyttäjä vaati Chungille kuuden vuoden vankilatuomiota.
Hyundai on maailman kuudenneksi suurin autonvalmistaja. Chungin oikeudenkäynti on lykännyt Hyundain ja sen tytäryhtiö Kia Motors Groupin laajentumissuunnitelmia Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin. Yhtiöllä on ollut muitakin ongelmia viime aikoina, muun muassa ristiriitoja työntekijöiden kanssa ja heikko myyntimenekki. "
Sitkeysmittaukset kertovat käytännön suorituskyvystä ja vaihtamisen tarpeesta. Niistä ei voi vetää mitään johtopäätöksiä ilmoitettuihin ja todellisiin tehon ja väännön maksimiarvoihin.
Superbin paremmat tulokset johtuvat turbomoottorista, jossa vääntöarvo on korkealla isommalla käyntinopeusalueella (huippuvääntö 1750rpm ja teho 5700rpm) kuin Sonatan vapaasti hengittävässä (vääntö 4250rpm, teho 5800rpm)... Noista arvoista voi päätellä, että vetoa riittää noiden huippuarvojen välisellä kierroslukualueella. Alempana ja ylempänäkin saattaa riittää, mutta silloin täytyisi olla vääntökäyrät...
Eli kerrot kuitenkin kautta rantain, että Superb:ssä on parempi moottori. Niinkö?
Mitä parempaa Sonataan sitten itse asiassa jää?
Hesarihan aina yliampuu,arvosteluissa.
Hesarin toimittajat ovat,asiantuntemattomia,
toimittajia.
http://www.hyundai.fi/julkaisu_avaa_hyundai.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL3NvbmF0YWxsZV9rdWxqZXR0YWphbl92YWxpbnRhXy1wYWxraW50b191c2Fzc2EuaHRt&tyyppi=SK&jul_id=5281&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Sonatalle "Kuljettajan valinta" -palkinto USA:ssa (19.5.2006)
Palkinto on palkinto skodistin mielestä.
Vaikea sanoa ,kun ei sonatasta ole minkäänlaisia kokemuksia.
Superbista nyt senverran voin kertoa ,kun sellaisen omistan ,että auto ON hitansa väärti.
No okei okei. Olkoonkin mikälie paranneltu kiinanvolsu ,tai miksi sitä täällä on parjattu ,mutta rohkenen kuitenkin ehdottaa koeajoa ennen päätöstäsi.
Superbilla on miellyttävä ajaa ja varsinkin matalaprofiilisilla kesärenkailla alustan käytös on hämmästyttävän hyvä sen mukavuuteen nähden.
Talvikeleillä pitkä akseliväli ja hyvä alusta saa auton kulkemaan kuin junan ja silti superb kääntyy yllättävän pienessä tilassa.
Moottorina 1,8t (activessa) on tähän autoon ,kuin nappi silmään. vääntöä riittää alhaalta aina yläkierroksille ja kulkupuoli on riittävä siviilikäyttöön ja matkustamo hiljainen.
No ,sitä en sitten tiedä ,kuinka hyvä toi sonata on ,mutta omasta puolestani voin suositella superbbia.
Ensinnäkin mielestäni on vaan positiivinen asia, että nuo korealaiset Hyundai, Kia ja Chevrolet tarjoavat markkinoille noita isompikokoisia autoja järkevään hintaan. Aikaisemmin ei vaihtoehtoja 30000,- euron luokassa ollut.
Mutta asiaan. Vajaa kaksi vuotta sitten tuli Superbia ja Sonataa koeajettua (Kiassa ja Daewoossa riitti kylmät tyypit, niin eri luokkaa olivat). Molemmat vaikuttivat liikkeessä paikallaan ollessa sopivilta ja riittävän laadukkaan oloisilta perheautoksi.
Superbista jäi aluksi tylsä kuva. Kaikki toimi ja vaikutti hyvältä. Ei mitään valittamista omassa käytössä - varustelussa nyt tuntui vaan olevan kaikkea pientä "turhaa", mistä ei olisi halunnut maksaa.
Sonatasta ei silloin ollut tarjolla kuin pienemmällä moottorilla (en muista, oliko 2.0 vai 2.4 vai molemmat) GL-varustetaso. Vähän myöhemmin oli GLS tulossa 3.3-litraisella koneella ja silloin hinta oli liian korkea. Ja silloin GL:ssä oli kaksi "vikaa", mitkä ehdottomasti karsivat pois omalta vertailulistalta. Ensinnäkin kuljettajan penkkiä en saanut säädettyä sopivaksi - korkeussäätö vaikutti vain penkin takareunaan ja reisille ei saanut mitään tukea. Tämä aiheutti puutumista jalkoihin jo parinkymmenen kilometrin jälkeen. Toisekseen tavaratila oli sellainen, että lastenrattaat ja iso matkalaukku eivät menneet samaan aikaan sisään. Nämä olivat todella henkilökohtaisia asioita ja tuo kuskin penkin asento tai säätö voi olla erilainen nykyään.
Lisäksi Sonatassa oli joitakin muita pieniä juttuja, jotka olisi voinut hyväksyä halvemman hinnan perusteella. Vakionopeudensäädin puuttui (itselle ehdoton varuste, jälkiasennettuna ~500,-). Radiossa ei ollut RDS:ää. Lisäksi ohjaustehostin ei pysynyt perässä tiukoissa edestakaisin liikkeissä vaan ohjaus muuttui jäykäksi. Kaiken kaikkiaan kuitenkin pätevän oloinen laite sille, jonka perseelle sopii ;)
Superbista voisin kirjoittaa enemmänkin, sillä sellainen jäi kaupasta alle. Tyytyväinen autoon edelleenkin, vaikka onkin pikapuoliin menossa takuuhuoltoon (muutama pieni asia täytyy hoitaa ennen takuuajan päättymistä). Sen sijaan ne koeajolla "turhalta" tuntuneet varusteet ovat osoittautuneet näppäriksi ja hyödyllisiksi tai mukaviksi.
Suosittelen, että käyt koeajamassa molemmat ja mietit, arvostatko Superbia 5000 euron verran enemmän... Tai ehkä Sonatan paremmin varusteltua mallia ;)
Ja edelleen, Superbista kannattavin on nykyisin tuo 1.8T Active. Siinä saa paljon lisää Classiciin verrattuna, mutta hintaeroa ei käytännössä ole. Ellei Classiciin saisi TODELLA hyvää alennusta...