Isäni osti uutena timberjack 810d metsäkoneen (7/2003) Kone varustettu nokian renkailla ja nyt jo ainakin viisi tai kuusi rengas rikkoa takanapäin. Rengasmallina Nokian Forest King E (ELS) Olikohan 700/45 22.5 tai jotain...
Ensimmäisien rengas rikkojen jälkeen selvisi että tehdas oli toimittanut koneen aivan väärillä rengas paineilla (liian pienet paineet ilmeisesti) mutta asia korjattiin heti sen kuuleman jälkeen. Ja nämä ovat kait jotenkin nipistelemällä menneet rikki...?
Teloja ei tuossa koneessa ole ollut ikinä, eikä niitä ole meillä muutenkaan..
Ketjut sensijaan on, mutta niitäkään ei ole käytetty jatkuvasti, yleensä vain keskitalvella..
Eikä mun mielestä pitäis renkaan mennä siinä miksikään, jos se kerta on tehty metsäkoneen renkaaksi, eikö näin?
Miltä tämä kuulostaa, mitä tässä voisi tehdä? Onko nokian renkaat menneet aivan kertakäyttöiseksi? Huomatkaa vaan että ei ole aivan halpoja renkaita, sekä vaiva metsässä irroitella raskaita renkaita ainavaan toistuvasti. Ja siinä kone seisoo päivän pari joka kerta! Yksi rengas on muistaakseni saatu takuuseen tähän mennessä! Itsestäni tämä on varsin kummallista että noinkin uudessa jo noin monta kertaa tällaista.. Ja tähän onkin hyvä verrata yhtä aikaisempaa konetta joka meillä oli joskus aikaisemmin. Siinä oli siis niin resuisen näköiset renkaat kuin ikinä olla voi, mutta koskaan siitä ei renkaita mennyt. Ja tämä kone siis oli meillä useita vuosia. Niiden renkaiden merkistä en oo ihan varma mitä olivat.. Mutta huippuja näihin verrattuna!!
Onkos muilla mitään vastaavia kokemuksia? Jos on, niin olisi kyllä mukava kuulla..
Tällaisia "kertakäyttö renkaita" ei meidän koneissa ole ikinä ennen ollut!!
Saa ottaa osaa ja tulla keskusteleen asiasta :)
Aivan vapaasti esittäkää mielipiteitänne.
Ensimmäisien rengas rikkojen jälkeen selvisi että tehdas oli toimittanut koneen aivan väärillä rengas paineilla (liian pienet paineet ilmeisesti) mutta asia korjattiin heti sen kuuleman jälkeen. Ja nämä ovat kait jotenkin nipistelemällä menneet rikki...?
Teloja ei tuossa koneessa ole ollut ikinä, eikä niitä ole meillä muutenkaan..
Ketjut sensijaan on, mutta niitäkään ei ole käytetty jatkuvasti, yleensä vain keskitalvella..
Eikä mun mielestä pitäis renkaan mennä siinä miksikään, jos se kerta on tehty metsäkoneen renkaaksi, eikö näin?
Miltä tämä kuulostaa, mitä tässä voisi tehdä? Onko nokian renkaat menneet aivan kertakäyttöiseksi? Huomatkaa vaan että ei ole aivan halpoja renkaita, sekä vaiva metsässä irroitella raskaita renkaita ainavaan toistuvasti. Ja siinä kone seisoo päivän pari joka kerta! Yksi rengas on muistaakseni saatu takuuseen tähän mennessä! Itsestäni tämä on varsin kummallista että noinkin uudessa jo noin monta kertaa tällaista.. Ja tähän onkin hyvä verrata yhtä aikaisempaa konetta joka meillä oli joskus aikaisemmin. Siinä oli siis niin resuisen näköiset renkaat kuin ikinä olla voi, mutta koskaan siitä ei renkaita mennyt. Ja tämä kone siis oli meillä useita vuosia. Niiden renkaiden merkistä en oo ihan varma mitä olivat.. Mutta huippuja näihin verrattuna!!
Onkos muilla mitään vastaavia kokemuksia? Jos on, niin olisi kyllä mukava kuulla..
Tällaisia "kertakäyttö renkaita" ei meidän koneissa ole ikinä ennen ollut!!
Saa ottaa osaa ja tulla keskusteleen asiasta :)
Aivan vapaasti esittäkää mielipiteitänne.
Vastaukset 18
Vanhimmat
painetta siellä renkaassa on?
kuus kiloa niin pitäs kestää.
vähintään kuus kiloa ei mene talveen kuin pari rengasta ja koneita on 6.kappaletta ja monenlaista kuskia myös yleensä rengas rikot aina samoilla kuskeilla paineet kannattaa myös tarkastaa aika ajoin
menee sillai "nipistämällä" rikki. Ulkorengas puristuu kyjlestä kantoa tai yms. vasten jos ajetaan osittain niiden päältä. Sisärengas jää puristuksiin ulkorenkaan väliin ja tuloksena on kuin neulalla pistetty pieni reikä. Rengas tyhjenee pikku hiljaa. Lisää paineita renkaaseen niin pitäis kestää, nykyisin myös sisärenkaissa on vahvike siinä reunassa mikä tulee renkaan sivua vasten. Syy ei ole päälly renkaissa, vai onko niissä reikä? Kuuden vuoden aikana ei ole mennyt kuin yksi nokialainen ulkorengas ja sekin oli 7 v vanha. Toiseksi, mikä yrittäja se on jolla ei ole vararengasta? Pieni investointi siihen nähden että mitä seikokki aikoja sillä säästää. Kone kun seisoo pari paivää niin sillä olis jo ostanut renkaan.
...tota ongelmaa on ollut niin kauan kuin on ollut matalaprofiilisiä renkaita(600/700mm),ja samalla lailla menee nokialainen kuin trelleporikin.Sisärenkaat hiertyy rikki kun rengas on joustavampi ja sisärenkaat ei istu ihan täydellisesti.Siinä vaiheessä kun eka rengas alkaa pihisemään on varmaa että aika pian menee kaikki.Tuolla paineiden järkevällä nostolla saa hiukan kestävyyttä lisää,v-mäinen puoli on se että 8-pyöräisen etupäässä nuo 4-6kilon paineet tekee renkaista niin jäykät että on kuin ajaisi rautapyörillä...telit hakkaa rajoittajiin lujaa->runko kovilla.
olet...
Vastauksia kysymyksiin:
Renkaiden paineista minä en tarkkaa tiedä, mutta muistelen kuulleeni että 5 jollei 6 kiloa niissä on.. Ja sen luulis riittävän..(luulen että tässä vaiheessa on jo tarpeeksi suuret paineet laitettu)
Konetta ajaa isä itse, kuskeja ei ole..
Renkaissa ei ole muistaakseni päällisin puolin tainnut reikiä olla, vain sisärenkaissa..
Vararengasta ei syystä tai toisesta ole aiemmin laitettu, mutta nyt se on.. Ja sitä minä en tiedä miksi sitä ei silloin otettu lisävarusteena kun kone ostettiin. Kait sitä ei olis silloin uskonut että näin tiheään renkaita alkaa menemään..Myönnän sen että tuossa on omaa tyhmyyttäkin.
Kiitän asiallisista kommenteista tässä vaiheessa. Juuri noin nipistelemällä ja pihisemällä ne menee, niinkuin TKH kirjoitti..
soita mauri hiitelälle (nokian renkaiden takuu mies) käymään luonasi. valmistus virheitä renkaissa itselleni vihdettu kaikki uusiksi kone oli kanssa 03 timberjack 1110d 8 pyöräinen. paineet eivät vaikuta.. hyvä olisi olla viiden kilon paikkeilla niin ei hierry rikki. vaadi myös että renkaiden vaihto paikkaan ilmaiseksi muuten tulee kallista! p.t
olette vähällä päässeet!! Meillä on ajokoneessa viime keväänä ostettu rengas (Nokia) ja se on hajonnut jo ainakin 5 kertaa, sisärengas tulee viiltokohdista kurkistelemaan. Viiltokohtia on monta jo siinä renkaassa. Paistettukin on se rengas jo monta kertaa. Kyllä ennnen renkaat kestivät paremmin! Toki maastolla on paljon merkitystä renkaiden kestävyyteen, lapissa puolen metrin lumihangessa ei paljon renkaat kulu.
Edellä joku ihmetteli, että miksei ole vararengasta joka yrittäjällä ja puhui parin päivän seisokista! Eihän siinä mene kuin tunti tai korkeintaan kaksi, kun renkaan vääntää pois vanteelta paikallaan, paikkaa sisäkumin ja eikun paikalleen. Eli ei mitään kovin suurta seisokkia tule.
Kyllä täällä pahoissa maastoissa kun ajelee, niin rengashommia tulee 15-20 kertaa tehtyä/ vuosi. Siis yhteen koneeseen.
välineillä se kumi väännetään irti vanteelta ratasta koneesta iroittamatta metsässä,
1-2 tunnissa ja paikattuna takaisin?
taitaa olla satua ja mielikuvitusta.
Tarvitaan kaksi rengasrautaa ja leka, ei muuta. Ensin raudoilla väännetään rengas pois vanteelta ja takaisinlaitossa tarvitaan sitten lekaa, kun lyödään rengasta pidemmälle vanteelle, jolloin kehä pienenee ja vääntäminen on kevyempää.
Paikataan sisärengas rengasliikkeestä saatavilla paikoilla, jos ulkorenkaasen on tullut viilto, niin siihen voidaan laittaa liimapaikka sisäpuolelle, joita saa myös rengasliikkeestä.
Ilmaa saa tietenkin polttomoottorikäyttöisestä kompurasta, jos ei koneenkuljetusauto satu olemaan paikalla.
Hommahan on kuin polkupyörän kumin paikkaus, vähän vaan järeämmillä välineillä.
nuo ne on niitä tosimiesten hommia -25 pakkasta ni ei siinä oo itikoista riesaa eikä hiki kirvele silmiä. kyllä meillä näpätään rengas irti ja auton kärriin ja vianorille,ei tartte seisoo koneen päivää eikä kahta muutamien tuntien homma!!!
se viesti, jossa joku kehui paikkaavansa kumin metsässä ratasta irrottamatta 1-2 tunnissa.
ollutkaan poistettu, sori huolimaton lukihäiriöni.
Sanos muuta! Meillä ihan samoin, rengas kyytiin ja vianorille. Tämä yhden miehen renkaan paikkaus kuulostaa niin todellakin hauskalta :) On kyllä niin mielenkiintoinen tapa paikata rengas että haluan kyllä nähdä. Tuus tänne näyttämään! :)
" soita mauri hiitelälle (nokian renkaiden takuu mies) käymään luonasi. valmistus virheitä renkaissa itselleni vihdettu kaikki uusiksi kone oli kanssa 03 timberjack 1110d 8 pyöräinen. paineet eivät vaikuta.. hyvä olisi olla viiden kilon paikkeilla niin ei hierry rikki. vaadi myös että renkaiden vaihto paikkaan ilmaiseksi muuten tulee kallista! p.t "
Tuo nimi kuulostaa tutulta, ja on muistaakseni käynytkin katsomassa näitä nokialaisia!
Oletko sinä "pontus" siis saanut kaikki 8 rengasta takuuseen ihan noin vaan? Mikä vika niissä renkaissa sitten loppujen lopuksi oli? Kaikki sisä ja päälly renkaat meni vaihtoon?
Olis ihan mukava jutella asiasta tarkemmin!
niin, että kukaan muu ei itse paikkaa renkaita? Kyllähän se yli 15 asteen pakkasessa on jo aika vaikeaa, mutta onneksi niitä kelejä on harvoin. Kesällä kun on lämmintä ja rengas pehmeää, niin se käy nopeastikin. Kaksi miestähän siinä aina tarvitaan, yksin ei tule mitään. Alussa kouralla painetaan rengas irti vanteelta, eli niin, että se menee pitemmälle vanteelle koloonsa. Ja siitä ei kun vääntöä. Ei tarvi sitten illalla mennä punttisalille, kun on renkaan vääntänyt pois ja lekaa heilutellut aikansa!!
Olet tosi jätkä. Ei räkä roiku eikä henki haise. Jatka samalla linjalla
Telat päälle ei renkaat mene rikki niin helposti, ei kun menoksi metsään hakemaan kuormaa