Kaverillani on A6 2.5 TDI vm 2000 Audissaan seuraavanlainen ongelma. Laatikko toimii ja vaihtaa täysin normaalisti ajettaessa osakaasulla, ts. kun ei paina "lusikkaa" pohjaan. Mutta ajettaessa esim 90 km/h ja painat kaasun pohjaan laatikko vaihtaa kyllä hienosti 3.lle, mutta muuta sitten ei tapahdukkaan. Kierrokset jää jumittaan esim 3800rpm mutta auto ei kiihdy eikä laatikko vaihda isommalle. Tähän ei auta edes että yrittää vaihtaa "manuaalisesti" :lla ylöspäin. Ainoastaan kaasun lievä höllääminen auttaa ja audi lähtee kiihtymään ja vaihtaa ylöspäin. Korjaamolla vikakoodien luku ei tuottanut tulosta, eli ei vikakoodeja. Lisäksi polttoainemittari ei näytä oikein ja jännitemittari "tapittaa" 16 V:ssa. Lataus tarkistettu se on oikein n. 14V. Jotenkin tuo laatikkovikakin vaikuttais sähköongelmalta... Olisko viisaammilla tietoa/kokemusta aiheesta???
A6 Tiptronic ongelma
JJKale
157579
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
öljyt? voi olla hätäkäyttö päällä
Öljyt on vaihdettu viikko takaperin.
Öljyt vaihdettu juuri. Paljonko autolla on nyt ajettu? Oliko ensimmäinen öljynvaihto laatikkoon? Jos ajettu yli 150tkm. ja oli ensimmäinen vaihto niin siinä se sitten taisi olla tuo laatikko. Laatikkoon kertyneet epäpuhtaudet lähtivät liikkeelle uuden pesevän öljyn ansiosta ja tukkivat laatikon kanavat. Jos näin kävi, on isompi remontti edessä eli käytännössä täysremppa laatikkoon.
Kyllä ongelma esiintyi jo ennen öljynvaihtoa. Autolla ajettu 250tkm.
Sähkö-ongelmalta vaikuttaa,mittaristo vikoja ollut näissä vehkeissä.Käykääpä mittauttaan se mittaristo merkkiliikkeessä,mulla ei maksanut mitään.Tai,munhan täytyy vaihdattaa uusi mittaristo siellä,siihen sisältyy avaimien koodaus,ei onnistu kotona:(Saattaapi olla vikatilassa se vaihteisto,rikkinäisen mittarin takia.Ei kannata kovin pitkään miettiä,saattaapi mennä auto mykäksi,sen mittarin takia(ajonesto).
premium!
aivan, kuten toisessa viestissä jo ennustin, niin täällähän taas olet vastailemassa eri viestiketjuihin.
se on kumma, kun sua on niin helppo seurata :)
edelleen toivoisin sinun elämäsi kannalta sitä, että hankkiutuisit omaa elämääsi kehittävämpään toimintaan...
Ottaako pattiin?
Ottas minuakin jos olis alla vikaherkkä automerkki.
tämä viimeistään "dghbdy" todisti, että olet yksi ja sama tyyppi, joka riehuu tällä palstalla ja ehkä muillakin
todisti että on meitä ainakin 2 jotka inhoaa Audeja, muka premium hah hah .
täällä vittulemassa Audisteille, kuten mainitsin se on minun elämän tehtävä, käykö kateeksi.
Itsellä teki joskus samaa samassa nopeudessa passatti vaikka oli manuaalilootalla. Kaasupoljin anturia epäilin silloin syyksi. korjaantu kyllä itsestää.
Onko moottorissa tehot tallella?
Jos ei tule vääntöä, niin ei se laatikkokaan oikein toimi. Pitäisihän moottorin kiertää, jos siellä on tehoja. (ilmamassamittari)
Mulla vaihtaa vielä satasen vauhdista kakkoselle, kun polkaisee kick down:n (kaasun ihan pohjaan).
Onko laatikossa luistoa?
Olen joskus tehnyt trip. puolella kevyitä vaihdejarrutuksia kiihdytyksiä. Mielestäni laatikon toiminta on parantunut. Veto tulee alemmilta kierroksilta ja luisto on vähentynyt.
TÄMÄ KOKEILU OMALLA VASTUULLA. Joku asiaa tunteva voi kommentoida mitä laatikossa/turpiinissa tapahtuu...
Ongelmien aiheuttajaksi paljastui viallinen ilmamäärämittari!!! Taas Kulkee.
JJKale kirjoitti (2007) seuraavan laisesta vaiasta. "Audin kick-down ongelma: Auton tiptronik jumittaa 3:lle ja kierroksen hieman vajaa punanainen kierrosalue. Ongelman ratkaisu löytyi viallisesta ilmamassamittarista! Onko muilla samanlaisia kokemuksia ko viasta ja sen korjaamisesta?