Tulipa heitettyä 310 kilometrin lenkki uudella Corolla 2,0 D-4D Linea Solilla.
Tunnelmat pääasiassa positiiviset. Omassa pienten perheautojen luokassa hyvät tilat, hallintalaitteet toimivat juuri kuten Corollassa pitääkin eli ei mitään erityistä sanottavaa, ei hyvää eikä huonoa.
Tavaratila on kasvanut, mutta kaikkien nykysedanien tapaan reikä harmittavan ahdas ja saranat vanhaa murskaaja tyyppiä.
Mittaristo lienee se, joka aiheuttaa närää perinteisissä Corollan käyttäjissä. Hieman turhaa kikkailua, varsinkin ajotietokoneen käyttöliittymä hieman hämärätoiminen, mutta omassa käytössä senkin varmasti oppii.
Ohjauspylväänviikset, valojen korkeussäätö namiskat ovat vanhaa tuttua Toyotaa jo ainakin 15 vuoden takaa. Mitäpä niitä vaihtamaan, kun on kerran tilattu hieman suurempi erä..
Kaksilitrainen diesel on todella mahtava peli ja auto kulkee todella kevyesti. Varsinkin vakionopeussäädin on aivan ehdoton varuste.
Mutta mutta..
Ei h**vetti mikä ohjaus!
Aivan käsittämätöntä, että koko mallistossa on sähköinen ohjaustehostin!
Ohjaustuntumaa ei ole ongelma, koska sellaista ei yksinkertaisesti ollut havaittavissa!
Esimerkiksi Avensiksessa pikkumoottoreissa on sähköinen ohjaustehostin. Isommissa ja kaikissa dieseleissä on perinteinen hydraulinen tehostin, joka tuntuu olevan ainoa oikea tapa tehdä edes jollakin tavalla kelvollinen ohjaustuntuma.
Tunnelmat pääasiassa positiiviset. Omassa pienten perheautojen luokassa hyvät tilat, hallintalaitteet toimivat juuri kuten Corollassa pitääkin eli ei mitään erityistä sanottavaa, ei hyvää eikä huonoa.
Tavaratila on kasvanut, mutta kaikkien nykysedanien tapaan reikä harmittavan ahdas ja saranat vanhaa murskaaja tyyppiä.
Mittaristo lienee se, joka aiheuttaa närää perinteisissä Corollan käyttäjissä. Hieman turhaa kikkailua, varsinkin ajotietokoneen käyttöliittymä hieman hämärätoiminen, mutta omassa käytössä senkin varmasti oppii.
Ohjauspylväänviikset, valojen korkeussäätö namiskat ovat vanhaa tuttua Toyotaa jo ainakin 15 vuoden takaa. Mitäpä niitä vaihtamaan, kun on kerran tilattu hieman suurempi erä..
Kaksilitrainen diesel on todella mahtava peli ja auto kulkee todella kevyesti. Varsinkin vakionopeussäädin on aivan ehdoton varuste.
Mutta mutta..
Ei h**vetti mikä ohjaus!
Aivan käsittämätöntä, että koko mallistossa on sähköinen ohjaustehostin!
Ohjaustuntumaa ei ole ongelma, koska sellaista ei yksinkertaisesti ollut havaittavissa!
Esimerkiksi Avensiksessa pikkumoottoreissa on sähköinen ohjaustehostin. Isommissa ja kaikissa dieseleissä on perinteinen hydraulinen tehostin, joka tuntuu olevan ainoa oikea tapa tehdä edes jollakin tavalla kelvollinen ohjaustuntuma.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei ole muuttunut.
Edellisessä Corollassa oli ainakin dieseleissä kunnollinen hydraulinen tehostus. Ohjaus oli aivan kohtuullinen.
Uusi 1.8 Avensikseni ohjaustehostin on kuin tehty taajama-ajoon, jota pääasiassa ajan. Uutta Corollaa en ole koeajanut, mutta useimmat koeajoraportit ovat kehuneet.
Joutunet tyytymään vanhempaan autoon. Aika harvassa uudessa on enää hydraulinen tehostin.
Tarkoitatko uusinta korimallin Corollaa vai edellistä mallia?.
En kai minä täällä raportoisi, jos olisin koeajanut vuosikausia myynnissä ollutta mallia?!?
ikävä tulee niitä vuotavia hammastankoja ja kiljuvia pumppuja, mitään remmiäkään ei saa kiristää kun ei ole, kyllä on mennyt huonoksi, mihin vielä joutuukaan. kulkukin on niin hyvää että joutuu lukemaan lehdestä mikä tehostin siellä on kun itse ei osaa edes katsoa, mistä sen näkee onko hydraulinen? moottorikin vetää niin että täytyy kirjoista katsoa oliko tässä nyt 1,4 vai 1,6 kone jos ei nyt ihan peräkkäin satu niillä ajamaan. varmaan maahantuoja myy vaan 1,4 koneella ja sanovat vaan että on muka 1,6...
No osta helvatassa joku muu auto mikä miellyttää, pahkaaks täällä kiukuttelet. onhan noita.