Meganen venttiilit paukuttelee

näemmä se on totuus että säätöä vaativa on parempi ? mites uudemman venat säätyy, öljynpaineella?

jeps - katoin öljyt. oli aika tarkalleen
min:in ja max:in välissä. Vuosihuolto alkaa
lähestyä ja öljyillä on ajeltu n. 11kk
(n.15tkm). Voiskohan huonot öljyt olla syynä...?

-Ari

AKo kirjoitti:

jeps - katoin öljyt. oli aika tarkalleen
min:in ja max:in välissä. Vuosihuolto alkaa
lähestyä ja öljyillä on ajeltu n. 11kk
(n.15tkm). Voiskohan huonot öljyt olla syynä...?

-Ari

Lue lisää

Ottamatta kantaa syyhyn,miksi naputtaa..
Mutta ainakin Renaultin koneissa (ei tosin kaikissa) on perusnaputus aina.. Nyt kyllä tiedän mitä kysymysketjun aloittaja tarkoitti. Eihän se naputus ole normaalia. Mikäli öljymäärä on minimin ja maksimin välissä ja edellisestä öljybvaihdosta on jo 11 kk ja ajat vielä noinkin vähän, niin öljy on luonnollisesti jo aikas vanhaa. Eikö kuitenkin olisi ollut fiksumpaa tarkistaa öljynmäärä konehuoneesta aina sillointällöin (näkyy myös mittaristossa!) ja lisätä sitä tarpeeksi. Omassa autossani tietenkin kylmällä ilmalla naputtaa, ja joskus myös kun kone on lämmin,mutta naputus johtuu kyllä siitä että konetta kuormitetaan ja siellä ei ole tarpeeksi öljyä. Nyt eräänä päivänä lisäsin koneeseen noin LITRAN verran ihan tavallista 10-40 tavallista öljyä, mittatikku tuli "täyteen" samaten näyttö, aivan piripintaan. Auto käynnistyy kylmänä nyt erinomaisesti. Ja naputusta ei ole edes kylmänä. Ilm. öljy voitelee nyt hyvin. En tiedä naputuksesi syytä, mutta epäilen että syynä on EHKÄ öljyn vähäinen määrä jo senkin takia että ajanjakso on ollut ehkä pitkä tai liian pitkä, joilloin moottori on ollut ns. ilman öljyä. Ehkä tämä sepustukseni on nyt vähän kankeaa,mutta mutta selvan kai saatte..?

Onko jollakin muulla samanlaisia tai erilaisia kommentteja?

Sami kirjoitti:

Ottamatta kantaa syyhyn,miksi naputtaa..
Mutta ainakin Renaultin koneissa (ei tosin kaikissa) on perusnaputus aina.. Nyt kyllä tiedän mitä kysymysketjun aloittaja tarkoitti. Eihän se naputus ole normaalia. Mikäli öljymäärä on minimin ja maksimin välissä ja edellisestä öljybvaihdosta on jo 11 kk ja ajat vielä noinkin vähän, niin öljy on luonnollisesti jo aikas vanhaa. Eikö kuitenkin olisi ollut fiksumpaa tarkistaa öljynmäärä konehuoneesta aina sillointällöin (näkyy myös mittaristossa!) ja lisätä sitä tarpeeksi. Omassa autossani tietenkin kylmällä ilmalla naputtaa, ja joskus myös kun kone on lämmin,mutta naputus johtuu kyllä siitä että konetta kuormitetaan ja siellä ei ole tarpeeksi öljyä. Nyt eräänä päivänä lisäsin koneeseen noin LITRAN verran ihan tavallista 10-40 tavallista öljyä, mittatikku tuli "täyteen" samaten näyttö, aivan piripintaan. Auto käynnistyy kylmänä nyt erinomaisesti. Ja naputusta ei ole edes kylmänä. Ilm. öljy voitelee nyt hyvin. En tiedä naputuksesi syytä, mutta epäilen että syynä on EHKÄ öljyn vähäinen määrä jo senkin takia että ajanjakso on ollut ehkä pitkä tai liian pitkä, joilloin moottori on ollut ns. ilman öljyä. Ehkä tämä sepustukseni on nyt vähän kankeaa,mutta mutta selvan kai saatte..?

Onko jollakin muulla samanlaisia tai erilaisia kommentteja?

Lue lisää

Ei saamari. On se hyvä että sorruin bensa rosvo 8 venttiili koneeseen. 10 tkm ajon jälkeen EI TARVI lisätä öljyä. Olen pitänyt vaihtoväliä 10 tkm:ssa ja ajanut synteettisillä. 16v koneella ajava ei kertonut mitä öljyä käyttää. Eli rellun moniventtiilikoneet hörppii öljyä? Ymmärtäisin jos öljypinta on aivan alarajalla ja sitten venttiilit naputtelisivat.

Tmex kirjoitti:

Ei saamari. On se hyvä että sorruin bensa rosvo 8 venttiili koneeseen. 10 tkm ajon jälkeen EI TARVI lisätä öljyä. Olen pitänyt vaihtoväliä 10 tkm:ssa ja ajanut synteettisillä. 16v koneella ajava ei kertonut mitä öljyä käyttää. Eli rellun moniventtiilikoneet hörppii öljyä? Ymmärtäisin jos öljypinta on aivan alarajalla ja sitten venttiilit naputtelisivat.

Lue lisää

Hyvä Tmex.. Tosiaan unohdin sanoa että NYT tämä kyseessä oleva auto ei suinkaan ollut 16V,Ei edes Megane vaan ihan 8V 467 tkm ajettua R 21. Mutta silti se joskus naputtaa, kun öljyä on vähän koneessa, se että koneessa on vähän öljyä ei johdu siitä että koneessa olisi vikaa,vaan se johtuu yksinkertaisesti siitä että se öljy vaan valuu kaikista tiivisteistä ulos..=) Muistaakseni Sinulla oli se kuuluisa "bensasyöppö" 75 heppanen 1.6-96? Ei minun mielestäni sekään mikään syöppö ole..? Kaverillani on kyllä se 90 heppanen -96 ja jos sitä vertaan omaan 150 heppaseen -96, niin ihan pihi se on varsinkin kaupunkiajossa! Pitkällä matkalla ei eroa huomaa! En mielestäni nyt voi sanoa että Meganet nyt mitenkään kuluttavia olisi, ihan omasta kaasujalasta se kait riippuu. Harmi että Sinun karvalakissasi sitä ajotietokonetta ei ole, tosin ei mullakaan! Se olisi kiva lelu, oikeastaan mukavuusväline.

Sami kirjoitti:

Hyvä Tmex.. Tosiaan unohdin sanoa että NYT tämä kyseessä oleva auto ei suinkaan ollut 16V,Ei edes Megane vaan ihan 8V 467 tkm ajettua R 21. Mutta silti se joskus naputtaa, kun öljyä on vähän koneessa, se että koneessa on vähän öljyä ei johdu siitä että koneessa olisi vikaa,vaan se johtuu yksinkertaisesti siitä että se öljy vaan valuu kaikista tiivisteistä ulos..=) Muistaakseni Sinulla oli se kuuluisa "bensasyöppö" 75 heppanen 1.6-96? Ei minun mielestäni sekään mikään syöppö ole..? Kaverillani on kyllä se 90 heppanen -96 ja jos sitä vertaan omaan 150 heppaseen -96, niin ihan pihi se on varsinkin kaupunkiajossa! Pitkällä matkalla ei eroa huomaa! En mielestäni nyt voi sanoa että Meganet nyt mitenkään kuluttavia olisi, ihan omasta kaasujalasta se kait riippuu. Harmi että Sinun karvalakissasi sitä ajotietokonetta ei ole, tosin ei mullakaan! Se olisi kiva lelu, oikeastaan mukavuusväline.

Lue lisää

Tarkoitin tuon viestini AKo:lle. Jos vertaan 1.6 karvalakki relluani 1,4 zx:ään jolla myös ajelen niin rellu on syöppö. Kynällä ja paperilla se kulutusmittaus hoituuu , epäilen automaatioinssinä kovasti varsinkin vähäsen vanhempien ranskisten "ajotietokoneiden" bensiinin kulutusmittausten luotettavuutta.

Otinkin heti lafkan nimen ja numeron ylös. Täytyy käydä tsekkaamassa, kun tulee huollon tarvetta. Nämä tiedot ovat monesti rahanarvoisia. Kiitos.