1. Mielipiteesi kitkarenkaista?
2. Ajokilometrisi kitkoilla?
3. Minkämerkkisillä kitkoilla ajoit?
Moni vaahtoaa kitkojen vaarallisuudesta niitä koskaan kokeilematta.
2. Ajokilometrisi kitkoilla?
3. Minkämerkkisillä kitkoilla ajoit?
Moni vaahtoaa kitkojen vaarallisuudesta niitä koskaan kokeilematta.
Vastaukset 28
Vanhimmat
1. Ovat ihan toimivat renkaat, ainakin täällä maakunnassa. Kokemattomalle kuskille en kuitenkaan suosittele, koska ovat jollain kelillä vähän yllätykselliset. Nastoissa on tasaisempi pito. Pitävät kuin kuorma-auton renkaat: pitokelillä tosi hyvin, liukkaalla vähemmän hyvin. Työkseni ajelen täysperää 150tkm vuodessa... Nykyisin on nastat, ensi talvena on kitkat.
2. 30tkm vuodessa työmatkaa polanneteillä(ei suolaa)
3. Bridgestone Blizzak
ihan joka kelissä
siksi päädyin nastarenkaaseen
ihan siksi
kerroppas sä miksi vastustat nastoja ja ajat kitkarenkailla , tai kerro se miksi tosiaan ajat kitkoilla sillä lailla että et moiti nastarenkaita , osaatko perustella mainitsematta nastarenkaita perusteluissasi
onko autosi niin huonosti äänieristetty että nastojen "melu" on ylivoimaista vai mikä ?
Satuttaako kovastikkin, jos käyttämiäsi renkaita moititaan?
Itse voin muutaman vuoden kitkarengas käytön kokemuksella kertoa, että kitkarenkailla olen pärjännyt ihan hyvin joka kelillä.
Yhden ainoan kerran en päässyt jaisellä sivutiellä mäkeä ylös, mutta sillon oli syynä edellisen päivän sohjokelin jälkeen tullut pakkanen, joka oli jäädyttänyt käsijarrun päälle.
Kitkarekailla ajo on mukavan hiljaista ja pehmeää.
Liukkauden tuntee ohjaustyörästä, jolloin voi heti ajotyylin sopeuttaa keliolosuhteiden mukaiseksi, ennenkuin vaaratilanteita sattuu.
Vuodessa on vain 365 vuorokautta ja hän päästelee jokaisena vuorokautena 493 kilometriä Koska aijot seuraavan kerran levätä? Hullummaksi vielä menee kun joka vuorokaudesta vähennetään, lastausajat, purkausajat, lepoajat ja tauot joten tässä on oikein emävalhe.
Kun autossa on 2 kuljettajaa ja 300tkm/vuosi, niin paljonko silloin ajaa yksi kuljettaja vuodessa?
1. erittäin hyvät.
2. 350 tkm (14*25 tkm)
3. Blizzak mz01 93-97 blizzak mz02 ,97-03 blizzak mz02, 03-05 conti cwc2, 05-xx michelin maxi-ice,
parhaimmat on olleet v. 97 ostetut MZ02:set, huonoimmat cwc2:set. kyllä contitkin ihan tarpeeksi hyvät oli mutta pito ei säilynyt yhtä hyvänä loppuun asti kuin blizzakeilla.
Kerran kävi niin että en voinut viedä autoa katsastukseen helmikuussa kun blizzakeissa ei ollut edessä kolmeamilliä pintaa, pito oli jäällä silti hyvä (ajettu jo 100tkm, 4-talvea), joten käytin vasta maaliskuussa. Contit oli paremmat kesäkäytössä. Maxi-icet on myös todella hyvät, mutta ihan pääkallokelillä hieman blizzakkeja huonommat, mutta sulalla vakaat ja todella hiljaiset.
1. Ihan hyvät renkaat kunhan pintaa on riittävästi >6 mm.
2. Noin 40 tkm
3. Nokian Hakkapeliitta Q
Renkaat eivät ole vaarallisia, myöskään ajokortin ei missään nimessä pitäisi olla mikään perusoikeus, tänäkin talvena on taas menty ihan päin persettä suurissa kaupungeissa kun ajetaan kuin kesällä. Mutta kyllä jengi ajaa valitettavan usein renkaansa loppuun eikä ajokäyttäytymisessä tämän osalta / kelin muuttumisen myötä muutu mikään ja sitten ihmetellään kun Suuri ja Paha Keli suistaa meitä pellolle...
1. En pitänyt renkaista ääritilannekäyttäytymisen ja heikon suuntavakavuuden vuoksi.
2. n.30000, eli pari talvea (1999-2001).
3. Hakkapeliitta Q (nykyään Hakkapeliitta 2)
1. Ihan OK. Viidestä viimeisestä talvirengaskerrasta on neljä ollut kitkoja. Hiljaiset, mukavat, ei kiirevaihtohässäköitä. Neliveto, ABS/ESP, riittävä välimatka edellä ajavaan, ajo pääosin maantie tai motari - ei ongelmia tai vaaratilanteita. Keskinopeuteni on varmasti yli muiden keskinopeuden. En moiti tai vastusta nastoja.
2. Vuosittain noin 15.000 km. Kokonaisajomäärä kitkoilla jotain hiukan alle 200.000 km.
3. Parit viimeiset ovat Michelinin (Maxi-Ice?), sitä ennen ollut Blizzakit ja joku muu mitä en enää muista.
1. Ei sopinut maantieteellisen aseman ja radikaalisti muuttuvien sääolojen takia.
2. 30tkm. kolme talvea oli kitkat alla.
3. En muista, mutta kalliit olivat.
Ensimmäisenä talvena meni ihan ok, muttamaa yllättävää sivuluisua lukuunottamatta. Toisena talvena lipsumisia enemmän, rupes jo vituttaa. Kolmas ja viimeinen talvi oli erittäin hektinen, auto puski hiljaisissakin nopeuksissa aiheuttaen vaaratilanteita muillekin, ei onneksi käynyt mitään.
Kerran kävi niin että renkaat otti auton hallintaan, oikaisin ja tarjosin käsijarrua puskun lopettamiseksi, muttei auttanut, ajeltiin siinä kuin pässit, pinta oli liukas mutta sain homman lopulta haltuun.
Jos asuisin lapissa, niin käyttäisin ehdottomasti kitkoja.
1. Sopii kuljettajalle jolla on aivot.
2. kitkoilla noin 20 tonnia talvessa ja seitsemäs talvi menossa
3. autoissa on ollut parit eri sukupolven Blizakit, yhdet Nokialaiset ja kahden sukupolven Continentalit
Juuri aivottomiahan ovat ne,joiden mielestä vain "minun" mielipiteeni on se ainoa oikea.Oli se sitten kitkojen tai nastojen puolustaja.Jokainen tekee valintansa itse(toivottavasti)ja sen mukaan minkä parhaaksi näkee.Jokainen tehkööt johtopäätökset sinunkin kommentista.
En minä saa mitään kohtuasta vaikka joku kertoo ajavansa nastarenkailla. Itse olen todennut kitkat minulle sopiviksi ja se siitä.
Onko lukutaidossasi vikaa. Vai luetun ymmärtämisessä?
Ketjun aloittaja esitti kysymyksensä kitkarenkaita vastustaville, joihin sinä et näköjään kuulu. Käyttäytymismalli on tyypillistä kitkakuskeille. He ovat aina siellä missä ei pitäisi, kuten nutaamassa liukkaalla tiellä.
Älykkyyteni oli sen verran hidasta, että en tosiaan huomannut että kysely oli tarkoitettu kitkarenkaiden vastustajille. En osannut heti sotekea keskenään otsikkoa ja nimimerkkiä, varsinkaan kun nimimerkki ei näy kokonaisuudessaan ennen vietin avaamista.
Mitä on "nutaaminen", en ole ikinä kuullut tuollaista sanaa.
Liikenneturvan kanta on täysin selvä.Liikenneturvahan edistää suomalaista liikenneturvallisuutta.Nastarenkailla suomessa pitää talvella ajaa,siitä ei ole mitään epäselvyyttä.Näin sanoo liikenneturva.Ei kukaan voi väittää etteikö kitkoillakin pärjäisi,mutta talvisiin olosuhteisiin nasta on yllätyksettömämpi.
Voisi sitten suosittaa uusimaan ne nastarenkaan joka tlavi, sillä nasta menettää äkkiä sen marginaalinen pitoetunsa nastan pyöristyttyä..
Mutta entäs syksyisiin ja keväisiin olosuhteisiin? Kuinka paljon peltiä menee ryttyyn, ja henkilövahinkoja tulee, kun ihmiset ajavat liukkaassa kelissä kesärenkailla, kun nastoja ei saa käyttää liian aikaisin tai sitten lykkäävät renkaanvaihtoa liian pitkälle?
niin poliisi on kehoittanut monena vuonna laittamaan nastarenkaat jo ennakkoon...
Itse olen kyllä ekat liukkaat lipsutellut kesärenkailla koska oleb taitava ratinkääntäjä, eikä talvi tule minulle yllätyksenä.
Ensilumi kun tuli syksyllä, eli noin 30 senttiä joka paikkaan, ei minulla ollut ongelmia ajella kesärenkailla. Talvirengaskuskit eivät päässeet minnekään, eräs väänsi alle jopa ketjut:) Minä lipsuttelin kesärenkailla... No problemos.
Olen melko varma, että et pysty linkittämään tuollaista väitettä.
Itse ajelin alkutalven pyräkässä työmatkan Nokialle, jossa oli uutistten mukaan valtakunnan pahin keli. Tienpäällä ei ollut kesäkumeilla ongelmia, mutta parkkipaikoilta oli vähän vaikeusia päästä pois.
Kyllä muuttui ajaminen tylsäksi, kun sai talvikeliin vihdoin kitkarenkaat alle.
Samoin minä ajelin Nokialle töihin kesärenkailla marraskuun alussa. Kesärenkaita käytin muutenkin niin pitkään, kun niitä sai käyttää. Joulukuun ja pari viikkoa tammikuusta olikin melko turhauttavaa ajella nastarenkailla. No nyt viime päivinä niistä on ollut iloakin.
mutta mielestäni se on turvallisuuden liioittelua ajaa nastoilla-vähän sama kuin käyttäisi kahta kondomia päällekkäin.
Onko turvallisuus liikenteessä liioittelua??? Ja tuon kortsu kuvauksesi perusteella minun pitäisi ajella sit kesät talvet kesäkumeilla.Kuka hullu se kortsuja käyttää...Sehän se vasta on turvallisuuden liioittelua.Etkö parempaan pysty.
1. loistavat
2. 200tkm
3. Nankang
1 Erittäin hyvät
2 10-15t Talvessa
3 Nokia Q
1. Mielipiteesi kitkarenkaista?
- En pitänyt. Asfaltilla lellu ja tunnoton ajettava. Liukkaalla pito loppui varoittamatta ja aiheutti äkkinäisen luisun. Lumella kohtuullinen, ei kuitenkaan mitenkää huomoitaherättävän loistava.
2. Ajokilometrisi kitkoilla?
- N. 20000 km
3. Minkämerkkisillä kitkoilla ajoit?
- Nokian Q
1.
Pitäisi kieltää lailla.
2.
0 km
3.
?
Tekniikan Maailman talvirengastestistä:
Tienpinnan ja renkaan välinen kitka on pienimmillään silloin, kun tie on jäässä, pinta sileäksi kiillottunut ja lämpötila lähellä nollaa. Kitkarenkaalla ei tällaisilla keleillä ole paljoakaan tehtävissä.
Kitkarengas liukuu vielä viittäkymppiä silloin kun huippunastarenkailla varustettu auto seisoo jo turvallisesti paikallaan.
RENKAAN valinnassa kannattaa luottaa muutamaan nyrkkisääntöön ja terveeseen järkeen. Vaikka kauppias väittäisi mitä tahansa, nastarengas pitää kitkarengasta selvästi paremmin liukkaalla kelillä.