taakse jäi 7 vuotta, kaksi sitikka: Xantia -97 (ajoa 35tkm, 75--110) ja C5 2.0 (53tkm - uudesta), kun vaihdoin hiljan merkkiä: Volvo S60 2.5T -04 (50tkm ajettu). tässä vähän vertailua (perintöä)- takana vajaa tuhat kilsaa uudella;
kun tie on suora ja tasainen, kaipaa sitikkaa. mutta kun tulee mutkia ja keli huononee, niin volvon tietuntuma tuo turvallisuuden tunnetta. mukavuus: sitikka on kuin sohva, volvo tukeva ja tanakka - ei kuitenkaan epämukava. väitän ,että volvon aktiivinen turvallisuus on parempi, passiivisessa c5 on kolaritestien mukaan hiukka parempi.
laaduntuntu on volvossa parempi, niin äänimaailma kuin yleisnäkymäkin - tosin jotain pitää saadakin, kun autojen lähtöhinnassa on eroa liki 50%
2.5T kone on uskomaton ja tekee autojen vertailun epäreiluksi, 3.0V6 olisi parempi mittatikku. mutta turbokoneen tarjoama ohituskiihtyvyys on uskomaton. kone oli yksi keskeinen tekijä s60 valinnassa.
sitikkahan on epäluotettava -tai sitten ei; itsellä hajosi xantiassa abs-anturi (n.90tkm, hinta 140€), muuten vain kuluvia osia (jarruja, koiranluu jne.) ja se jousitus on todella luotettava ja itseasiassa edullinen huoltaa (xantian pallot neste merkkiliikkeessä 500€, vertaapa tätä iskari jousitusrempaan...) siis huolettomia kilometrejä kertyi - toivottavasti belgian tekele tarjoaa samaa...
joihinkin sitikkamaisuuksiin sai tottua: vakionopeudensääsin c5:ssä oli vähintään erikoinen, toimi, mutta käyttöliittymän logiikka on epämääräinen - tässä volvo hakaa 6-0. sitikka on feminiini ja tunteellinen (tehtaan mukaan vesi ilma), volvo kait rationaalinen ja sukupuoleltaan neutraali (sakut sitten maskuliineja).
sitikkasuhteen alku oli rakkautta ensi silmäyksellä, kun etsin taannoin autoa, tuli kokeiltua meganea, s40 jne, mutta xantun ajo-ominaisuudet ja yleisolemus hurmasivat ja ilo jatkui c5:lla
volvo on tomaatti, joten vasemman käden vapaapäivät alkoivat ja vasemman jalan eläkepäivät :)
Ainakin nyt valinta ostaa kätyetty auto, eikä vaihtaa uuteen c5 tuntuu oikealle - kai ihminen aina etsii järkiperusteet valinnoilleen :) Mutta jotain kiehtovaa sitikassa, jota kaipaan, ehkä seuraava auto on taas hydraulijousinen...
kun tie on suora ja tasainen, kaipaa sitikkaa. mutta kun tulee mutkia ja keli huononee, niin volvon tietuntuma tuo turvallisuuden tunnetta. mukavuus: sitikka on kuin sohva, volvo tukeva ja tanakka - ei kuitenkaan epämukava. väitän ,että volvon aktiivinen turvallisuus on parempi, passiivisessa c5 on kolaritestien mukaan hiukka parempi.
laaduntuntu on volvossa parempi, niin äänimaailma kuin yleisnäkymäkin - tosin jotain pitää saadakin, kun autojen lähtöhinnassa on eroa liki 50%
2.5T kone on uskomaton ja tekee autojen vertailun epäreiluksi, 3.0V6 olisi parempi mittatikku. mutta turbokoneen tarjoama ohituskiihtyvyys on uskomaton. kone oli yksi keskeinen tekijä s60 valinnassa.
sitikkahan on epäluotettava -tai sitten ei; itsellä hajosi xantiassa abs-anturi (n.90tkm, hinta 140€), muuten vain kuluvia osia (jarruja, koiranluu jne.) ja se jousitus on todella luotettava ja itseasiassa edullinen huoltaa (xantian pallot neste merkkiliikkeessä 500€, vertaapa tätä iskari jousitusrempaan...) siis huolettomia kilometrejä kertyi - toivottavasti belgian tekele tarjoaa samaa...
joihinkin sitikkamaisuuksiin sai tottua: vakionopeudensääsin c5:ssä oli vähintään erikoinen, toimi, mutta käyttöliittymän logiikka on epämääräinen - tässä volvo hakaa 6-0. sitikka on feminiini ja tunteellinen (tehtaan mukaan vesi ilma), volvo kait rationaalinen ja sukupuoleltaan neutraali (sakut sitten maskuliineja).
sitikkasuhteen alku oli rakkautta ensi silmäyksellä, kun etsin taannoin autoa, tuli kokeiltua meganea, s40 jne, mutta xantun ajo-ominaisuudet ja yleisolemus hurmasivat ja ilo jatkui c5:lla
volvo on tomaatti, joten vasemman käden vapaapäivät alkoivat ja vasemman jalan eläkepäivät :)
Ainakin nyt valinta ostaa kätyetty auto, eikä vaihtaa uuteen c5 tuntuu oikealle - kai ihminen aina etsii järkiperusteet valinnoilleen :) Mutta jotain kiehtovaa sitikassa, jota kaipaan, ehkä seuraava auto on taas hydraulijousinen...
Vastaukset 6
Vanhimmat
"volvo on tomaatti, joten vasemman käden vapaapäivät alkoivat"
Ostit sitten oikeanpuoleisella ohjauksella varustetun?
Jos ei oikealla kädellä tarvistse vaihtaa vaihteita,niin sillä voi koko ajan ohjata, joten vasuria ei tarvitse käyttää = vasemman käden vapaapäivät............
meni eka viestissä kädet ja jalat sekaisin;
siis oikean käden vapaapäivät alkoivat :)
ja vasen koipi eläkkeelle.
Mites s60 pienuus ja ahtaus tuntuu? Minä kokeilin tuota ja oli pirun ahdas joka puolelta, ainakin c5:n jälkeen. 2-henkinen perhe menee, mutta tapenkki ei houkuta ketään. Samoin kuljettajan paikka tuntui pieneltä, en ole koskaan tykännyt esim. volvon keskikonsolista, koska se on liian massiivinen. Kone varmaan tuntuu pirteältä;-).
kyllä siinä etupenkillä hyvin matkustaa, takana vähemmän jalkatilaa kuin c5:ssä (c5 tasainen lattia auttaa myös asiaan). samoin auto tuntuu ahtaammalle - kapeammalle hartialeveydellä. c5 on todella tilava ja s60 tuntuu ahtaammalle, tosin en ole ahtaaanpaikankammosta kärsivä. eiköhän tuohon totu.
tosin mittaa itsellä vain 170 eli sekin auttanee.
"Ainakin nyt valinta ostaa kätyetty auto, eikä vaihtaa uuteen c5 tuntuu oikealle - kai ihminen aina etsii järkiperusteet valinnoilleen :) Mutta jotain kiehtovaa sitikassa, jota kaipaan, ehkä seuraava auto on taas hydraulijousinen..."
Vähän samanlainen tapaus täälläkin, Vaihdoin vahvan dieselin, DSG:n ja C5:destä saadun hyvän hyvityksen vauhdittamana toisen konsernin _uuteen_ tuotteeseen. Hetken emmin, mutta autojahan nää vaan on.
Onhan tuossa puolensa ja puolensa. Liukas tie, uria ja rekka vastassa, silloin VAG-loota on helpompi pitää kaistallaan. Hyvällä tiellä ja hyvissä oloissa Sitikkaa jää kaipaamaan. Hyviä matka-autoja molemmat, mutta perin erilaisia!
BTW Olisin Sitikan taatusti ottanut jos C5 diesel automaatti olisi ollut eds likimain kilpailukykyinen hinnaltaan... Toivottavasti Sitikka pitää mehumaijat tuotannossa eikä siirry kokonaan rautajousiin!!