Eikös Vikestä tehty sellaistakin mallia joka kiepaistiin veivillä käyntiin? Se normaaliversiohan oli sellainen jossa oli/on tappi vauhtipyörässä.
Jos ostaisi tollaisen Viken niin mistä saa polttoainetta? Petroolia ei ainaskaan meitin huoltsikalla myydä. Kestääkö masiina bensalla ajoa?
Jos ostaisi tollaisen Viken niin mistä saa polttoainetta? Petroolia ei ainaskaan meitin huoltsikalla myydä. Kestääkö masiina bensalla ajoa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jep.
Wickströmmin w-sarjan koneet sai joko veivillä tai tapilla. Veivillisissä vauhtipyörä on koteloitu, ja edessä on vain veiville reikä.
Kestää bensalla ajoa vallan mainiosti. Jos vielä saa yksilön, jossa on ns bensakansi (sylinterin-) niin saa peräti 15% enemmän tehoa.
Ja wickströmmiin saa vielä varaosia Vaasasta. Toisaalta jos et osaa/halua roplata konetta itse, tai sinulla ei ole aikaa, paikkaa, työkaluja tai -haluja sen remppaamiseen yhtä lailla kuin ajamiseen, niin hanki jokin uudempi peli.
Mutta kaiken kaikkiaan mainio mylly.
Miten Olympia eroo Vikestä? Onko se sama kone eri nimellä? Kumpi on parempi? Saako Olympiaanki varaosia vielä?Tietääkö joku?
Valmistajakin eri. Kumpi moottori on parempi oli vielä 50- ja 60-luvulla ankaran laituriparlamentti-inttämisen takana.
Olympiaan saa osia myös yhtälailla kuin Wikströmiin.
instanssi joka trokaa osia on hinnotellut ittensä ulos.
Moottoripetrolin korviketta saa seuraavasti.
65% 95 bensiiniä 35% valopetroolia.
Neste Futura Plus-venttiilinsuojalisäainetta purkin ohjeen mukaan.Ainetta saa Neste-myyntipisteistä.Vanhoihin petroolikoneisiin kannattaa laittaa ko.ainetta vaikka ajelee pelkällä bensiinillä. "Lantringista" tulee kalliinpaa kuin pelkästä bensiinistä,varsinkin jos valopetroolin ostaa litran pulloissa.10-litran kanisteri on jo järkevämpi ostos.Mitäs siitä, sama tuttu haju jää venhon perään kun matkaa tehdään.Erkoisesti kannattaa muistaa ettei sekoita bensiinin joukkoon polttoöljyä tai dieseliä.