Ulkomerelle pitkälle

Ei tule jos et käy toisessa maassa, kurvailet kuin haluat ja väistelet laivoja.

EU:n alueella ei kukaan todennäköisesti pysäytä sinua merellä ja tarkasta passejasi. Jos et EU:n ulkopuollelakaan mene mihinkään satamaan, vaan olet koko ajan kulussa, ei todennäköisesti missään pysäytetä. Sen sijaan VHF:llä voidaan kysyä radiotunnustasi (call sign), koti- ja määräsatamaasi, miehistön lukumäärää ja kansallisuutta ym. jo Pohjanmeren alueella. Kielin kanavassakaan ei kysytä passejasi, kunhan vain noudatat meriteiden sääntöjä ja maksat kanavamaksun.
Mitä mahdat suunnitella, kun tällaista kyselet?

asti. (merkitty merikorttiin, 12 mpk rannikosta.)

EU-maihin mentäessä tuo ei ole ongelma (vaikka minulla on tapana tehdä ilmoitus VHF:llä, minulla on se tunne että merivartio kärsivällisesti ottavat näitä ilmoituksia vastaan, tietäen että ne eivät tarvitsevat niitä minnekään).

Jos lähdet itämaihin, ilmoitus kannattaa tehdä. Rajaviranomaiset tekevät yhteistyötä, ellei ole tehty lähtöilmoitusta, saapuminen vaikeuttuu.

Käyn purjehtimassa ulkomailla käytännössä joka kesä. Kerran minua on pysäytetty (lähdin Kökarista Visbyyn 1970 lähtösevitystä antamatta). Silloin minua pysäytettiin kun maata ei enää ollut näkyvissä missään suunnassa, pieni hardtop-vene ajoi aallokossa ohitse ja nosti liikennemerkkimuotoisen (keltainen ympyrä pinaisilla reunoilla) melan.

Selitin että minulla oli vaan mukana täysin tuore tyttöystävä (myöhempi vaimo) joka on ensimmäisellä purjehdusreissulla ja että spinnun laskeminen ja vauhdin alentaminen saattaa kestää vähän aikaa. Sovittiin että ne heittävät minulle etuköyden, vinssaan heitä niitä niin lähelle että pääsevät veneseseeni. Näin teimme, nopean tarkastuksen jälkeen sanottiin, että meidän on palattavaa tekemään lähtöselvitystä. Sanoin että ei ole mitään mahdollisuutta, ilman aseenuhkaa, saada minua luovimaan takaisin väylän karikkoisissa vesissä. Sanoin, että jos minua pakotetaan, purjehdin Utö:seen ja teen lähtöselvityksen siellä. En aio vaarantaa miehistöäni ja laivani.

Syntyi pieni hiljainen hetki. Sanoin ohimennen että tuli yltyy (se oli silloin ehkä 10 m/s) ja Kökariin (joka ei ollut näkyvissä) on aika kaukana...

Rajavartiomies ei ollut vailla huumoria: Painukaa helvetiin tai minne olette menossa. Hyvää matkaa!

Kun hän oli päässyt takaisin siihen 6.5 m HT-veneeseen, laskin vinssistä 3 m köyttä (=hyppyetäisyys). Sitten sanoin että on tyhmää mennä näin syville vesille noin pienellä veneellä, haluaisivatko ne mahdollisesti lainata pelastusliivit?

En kerro mitä sen jälkeen sanottiin, olen tavannut samoja kavereita rauhallisimmissa merkeissä sen jälkeen ja ne kutsuvat minua "se vittumainen tyyppi".

Joka tapauksessa merivartiosto on mahtava laitos, ja ellei itse ole juoppo, laitos on iloksi kaikille vesillä liikkujille. Luultavasti henkilöstön henkinen vakavuus johtuu siitä että rekrytointi tapahtuu "paikan päällä", saaristossa ja rannikoilla.

Muodollisuudet pitää kuitenkin noudattaa. Tee asiallinen lähtöselvitys, GMS:llä paikallispuhelumaksulla, VHF:llä ilmainen. Ei tavitse pelätä joka kerta JAS-Gripen lentää mastokorkeudella ohitse tai Tanskan valvontakopteri kovaäänisillä pyytää selvityksiä.

Ellei sinulla ole mitään suojattavaa, miksi suojaisit sitä?

Ruotsiin voit mennä ihan vapaasti. Viroon mennessäsi poikkea lähtiessä merivartioasemalla näyttämässä passia ja miehistöluetteloa. Tuskin pysäyttävät vaikka yrittäisit ilman, mutta vastarannalla saattaa aiheutua ongelmia.

Ihan luvallisestikin saat poistua aluevesiltämme ilman passintarkastusta, jos palaat takaisin poikkeamatta naapurin satamassa. Passi pitäisi kuitenkin periaatteessa olla mukana, mutta kukapa sitä kyselisi.

Voit mennä Suomenlahdella kansainvälisille vesille ihan vapaasti ja tulla takaisin, kunhan huolehdit ettet käy Viron puolella.

On hyvä ilmoittaa lähimmälle merivartioasemalle suunnitelmistasi.
Esim. jos menet "ulkokautta" Helsingistä Hankoon, niin ilmoita vaikka Harmajan kohdalla Suomenlinnan merivartioasemalle veneesi nimi ja mikä on suunnitelmasi.
Kyllä nämä ilmoitukset käsitellään ja helpottavat meidän työtä. Ei sitten Hangon päässä ihmetellä että mikä vene sieltä on tulossa jne. Eikä tarvitse lähteä veneellä katsomaan että kuka sieltä tulee.

Ja yleissääntö on, että kun lähdet maasta pois niin on käytettävä virallisia väyliä sisäisten aluevesien ulkorajalle asti. Sitten voi lähteä oikomaan. Sama takaisin päin. Vaikka menisit Ruotsiin taikka muuhun Schengen-maahan.

Viroon mentäessä muuten sama, MUTTA on lähtiessä käytävä passintarkastuksessa lähimmällä merivartioasemalla ja tullessa Suomeen sama juttu.