MF 35, 4-syl hehkutulppien kytkentäohje

3 volttia tai sinnepäin, niin sarjaan

xMarax Kiitos ohjeesta,tästä oli mulle iso apu.

Samassa sarjassa on merkkivastus, joka on saman arvoinen kuin hehkukierukat sylintereillä. Näin ollen 12V jaettuna 5:llä on 2,4V. Tällä tavalla IH:n esikammiodieselissäkin

Juxu kirjoitti:

Samassa sarjassa on merkkivastus, joka on saman arvoinen kuin hehkukierukat sylintereillä. Näin ollen 12V jaettuna 5:llä on 2,4V. Tällä tavalla IH:n esikammiodieselissäkin

Tarkoittaa siis sitä, että johdin tulee 4. sylinterin päälle, sieltä väliholkin alta seuraavan hehkukierukan päälle jne

Fe 35:n kansihehku on jännitteeltään 1.7V. Näitä neljä sarjassa = 4 kertaa 1.7V = 6.8V. Ja kun akku on 12 voltin, niin esivastuksen täytyy olla 5.2 volttia. Siis neljä hehkua ja esivastus sarjassa on 12 volttia. Näin lukion laajalla fysiikalla (josta tosin on jo aikaa). Kannattaa aina pitää varahehku mukana jos kauempana liikkuu. Kolmevitosen kansihehkut hajoavat aika helposti. Yksi mies väitti kerran minulle, että hehkuja pitää käyttää jopa pilotin kanssa startatessa (!). No, kyseisen henkilön McCormickista löytyikin pian alkavia halkeamia kannesta...

xMarax kirjoitti:

Fe 35:n kansihehku on jännitteeltään 1.7V. Näitä neljä sarjassa = 4 kertaa 1.7V = 6.8V. Ja kun akku on 12 voltin, niin esivastuksen täytyy olla 5.2 volttia. Siis neljä hehkua ja esivastus sarjassa on 12 volttia. Näin lukion laajalla fysiikalla (josta tosin on jo aikaa). Kannattaa aina pitää varahehku mukana jos kauempana liikkuu. Kolmevitosen kansihehkut hajoavat aika helposti. Yksi mies väitti kerran minulle, että hehkuja pitää käyttää jopa pilotin kanssa startatessa (!). No, kyseisen henkilön McCormickista löytyikin pian alkavia halkeamia kannesta...

Hyvä, että on tietoa! Tärkeintä on, että tiedontarvitsija sai oikean tiedon: sarjaan kytketään. Saa pikkuisensa palvelukseensa..

xMarax kirjoitti:

Fe 35:n kansihehku on jännitteeltään 1.7V. Näitä neljä sarjassa = 4 kertaa 1.7V = 6.8V. Ja kun akku on 12 voltin, niin esivastuksen täytyy olla 5.2 volttia. Siis neljä hehkua ja esivastus sarjassa on 12 volttia. Näin lukion laajalla fysiikalla (josta tosin on jo aikaa). Kannattaa aina pitää varahehku mukana jos kauempana liikkuu. Kolmevitosen kansihehkut hajoavat aika helposti. Yksi mies väitti kerran minulle, että hehkuja pitää käyttää jopa pilotin kanssa startatessa (!). No, kyseisen henkilön McCormickista löytyikin pian alkavia halkeamia kannesta...

Siis kiitos avusta. Eiköhän näillä ohjeilla onnistu.

Lapin poika kirjoitti:

Siis kiitos avusta. Eiköhän näillä ohjeilla onnistu.

Missäs päin lääniä "Lapin poika" nelipyttyistä laittelee? Saman läänin köyhiä lapsia olen itsekin.

xMarax kirjoitti:

Missäs päin lääniä "Lapin poika" nelipyttyistä laittelee? Saman läänin köyhiä lapsia olen itsekin.

Tornionjokilaaksossa pakkasen kynsissä remonttia suunnittelen.

xMarax kirjoitti:

Fe 35:n kansihehku on jännitteeltään 1.7V. Näitä neljä sarjassa = 4 kertaa 1.7V = 6.8V. Ja kun akku on 12 voltin, niin esivastuksen täytyy olla 5.2 volttia. Siis neljä hehkua ja esivastus sarjassa on 12 volttia. Näin lukion laajalla fysiikalla (josta tosin on jo aikaa). Kannattaa aina pitää varahehku mukana jos kauempana liikkuu. Kolmevitosen kansihehkut hajoavat aika helposti. Yksi mies väitti kerran minulle, että hehkuja pitää käyttää jopa pilotin kanssa startatessa (!). No, kyseisen henkilön McCormickista löytyikin pian alkavia halkeamia kannesta...

cormigissa menee vielä ykkösen hehkulta väliholkin alta maihin siis runkoon paksu lanka,on muuten yks parhaista lähtemään käyntiin pakkasella siis etukammio dieselhän se on siinä kuten edellinen jo mainitsi,eikä tarttee pilottii käyttää jos on paremmalla startilla ja kone kunnossa muuten hyvä peli vaik itse sanonkin vm.66

Nimetön kirjoitti:

Tornionjokilaaksossa pakkasen kynsissä remonttia suunnittelen.

Sieltähän tuo minun kappalekin alunperin on. Kemijoen alajuoksu ja Tornionjokilaakso, siellä nämä meidän nelipyttyiset kolmeviitoset yleensä ovat olleet. Muualla läänissä harvinaisempia. Eipä tuo kauaksi ole vieläkään kulkeutunut, tästä ei ole kuin 80km Tornionjoelle.

omistaja myös kirjoitti:

cormigissa menee vielä ykkösen hehkulta väliholkin alta maihin siis runkoon paksu lanka,on muuten yks parhaista lähtemään käyntiin pakkasella siis etukammio dieselhän se on siinä kuten edellinen jo mainitsi,eikä tarttee pilottii käyttää jos on paremmalla startilla ja kone kunnossa muuten hyvä peli vaik itse sanonkin vm.66

Just näin on!

Juxu kirjoitti:

Samassa sarjassa on merkkivastus, joka on saman arvoinen kuin hehkukierukat sylintereillä. Näin ollen 12V jaettuna 5:llä on 2,4V. Tällä tavalla IH:n esikammiodieselissäkin

Otin hehkut enkä osaa laitaa jotoja oikein

Hei minäkin olisin kiinnostunut tuosta hehkutusajasta. Ja kiitos seikkaperäisistä selvityksistä hehkujen kytkemiseen Pekka Niemi Tampereelta nääs ;) PNi