Mitä ootte mieltä 900 turbosta tai Aerosta? Mietin vaan että onko luotettavia ku ite oon ostamsa sellasta? Oon kuullu että aika helposti saa viritettyä, onko näin? Kertokaa mielipiteitä autosta. Kumpi kannattaa ostaa Aero vai normaali Turbo?
900 Turbo
tomppa
111105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eli kerta riittää, jos viestisi ei heti näy älä paina lähetystä uudestaan vaan odota hieman. Refresh ja cachen tyhjennys auttavat myös.
Itse viestiisi saat parempia vastauksia muilta.
Aero tietysti, jos kerran on varaa valita, taitaa aerot alkaa olemaan jo sen verran harvinaisia että tuuri käy jos hyvä yksilö sattuu kohdalle.
Makuasioita mutta itse ottaisin T16 sedanin ja vielä jos hyvän aeron bongausta parempi flaxi käy niin T16 turboS sedanin. 5ov/3ov OG900 coupesta en ole koskaan tykännyt. Vaan tuo OG900 vinokeula sedan vasta on hieno ikäisekseen!!
Ja mitä viritykseen tulee niin se menee juuri niin kuin sanoit.
Minkälaisia oovat kuluttamaan löpöä? Oon kuullu että ovat nooleja bensan perään.
Siinä ne kuluttaa missä muutkin tuon ikäiset ja moottoritilavuudeltaan vastaavat autot. Ja kuinka sitä kenkii, jos enemmän tehoa löytyy niin tuleehan sitä kengittyä ja kulutus luonnollisesti kasvaa.
Eiköhän se bensarosvon maine ole saabeissakin jo kauan sitten kuopattu, ainakin pitäisi, vanhat kaasarivehkeet taitaa olla niitä mistä koko läppä on saanut alkunsa.....? nyt joku kaasarisaabisti tykkäs huonoa ;)
Rupee vaan oleen kiven alla!!
Kyllä aero on aina aero! Ite bonkasin parivuotta sit mut meni heti liikkeen avauduttua ja ite en päässyt ku puolelta päivin :(
Turboo viis luukkusta oon kattellu, mutta ei oo tarjontaa kauheesti 88 uudempana :(
Jos og-Saabia aiot hankkia, ehdottomasti Aero.
Itse olen omistanut 2 aeroa -87 ja -90.
Ajoin niillä yhteensä n. 70000km.
Olivat todella kestäviä ja nopeita autoja. Bensaa vie juuri sen mitä antaa "kenkää". Maantiellä mene vähällä -> vakionopeudensäädin. Kaupungissa pääsee n.10 litralla, rauhallisella ajolla.
Kaikki markkinoilla olevat Aerot ovat kyllä paljon ajettuja, no entä sitten? -90 Aerossa joka on minun entinen, on nykyään mittarissa vain 480000, alkuperäisellä turbolla.
vm. 93 aero, ajettu alle 180tkm.
Onko vanhemmalla ja uudemmalla mallilla eroja? Vanhempi malli kiinnostaa sen takia ku ovat paljon halvempia. Budjetti ei sais olla liian suuri.
84-87 "pystykeula", korimalli ei niin hieno, moottori tehokas 175hv ei KAT, jarrut ihan p..seestä, edessä tuulettamattomat levyt ja käsijarru eteen, mekanisimi on TODELLA surkea, ei toimi koskaan!!! -87 viisteula on myös sama juttu jarruissa. -88 eteenpäin hyvät jarrut, käsijarru taakse. -89 -93 hyvät jarrut 160hv KAT, kuitenkin tehokas. Varustelu on kaikissa sama (melkein) nahkapenkit, sähköpeilit, vaknopsäädin, kattoluukku, sähköpeilit, yms. Keltsissä ollut myynnissä minun entinen viistokeula musta, nykyään met.hohto n. 4000euroa.
Jos lisää kysymuksiä aeroista niin, [email protected]
84-87 pystykeula 175hv ei KAT jarrut surkeat, ei toimi ei pysähdy. 87-93 viistokaula 160hv KAT hyvät jarrut, käsijarru taakse. Varusteet melkein samat. Minun entinen Aero viistokeula musta, nykyään met.musta, myytävänä keltsissä n. 4000 euroa.
Molemmissa malleissa moottori on todella kestävä ja tehokas.
Lisäkysymykset voi esittää em autoista osoitteeseen [email protected]
..