156 madallus

Kyllä niistä pelkkien jousienkin vaihdosta hyötyä on, kunhan huolehtii siitä, että pelaavat yhteen vakioiskareiden kanssa.

Italkonin suosimat Eibachit on tähän tarkoitukseen ihan hyvät, tosin niissäkin maavara hupenee sellaiseksi, että ajamiseen saa kiinnittää huomiota kun se kirottu muovinen pohjalevy riippuu niin alhaalla edessä.

Vaihdettu on myös itse; yksi lauantaipäivä siinä menee. Aikaa voi viedä vakaajantankojen "koiranluiden" muttereiden irroitus lähinnä korroosion vuoksi.

Jarkko kirjoitti:

Kyllä niistä pelkkien jousienkin vaihdosta hyötyä on, kunhan huolehtii siitä, että pelaavat yhteen vakioiskareiden kanssa.

Italkonin suosimat Eibachit on tähän tarkoitukseen ihan hyvät, tosin niissäkin maavara hupenee sellaiseksi, että ajamiseen saa kiinnittää huomiota kun se kirottu muovinen pohjalevy riippuu niin alhaalla edessä.

Vaihdettu on myös itse; yksi lauantaipäivä siinä menee. Aikaa voi viedä vakaajantankojen "koiranluiden" muttereiden irroitus lähinnä korroosion vuoksi.

Eibachiinkin kannattaa jättää asennettaessa etupäähän kumi jousen alle, joka edes muutaman millin nostaa etupäätä. Nytkin tuo mainittu muovilevy on aivan paskana. Jouset on olleet noin toista vuotta.

Kokeilin uutta JTS:ää ja sitä lienee laskettu muutaman millin. Ajoltaan uusi JTS on omaani huomattavasti mukavampi, mutta kuitenkin riittävän urheilullinen. Voi olla ehkä alkuperäinen sport-jousitus, jota itsekin etsin kissojen ja koirien kanssa aikanaan.

Omani oli kuitenkin alkuperäisten alfa-pallovanteiden kanssa niin kuin maastoauto, joten pakkohan sille oli tehdä jotain.

Alfista kirjoitti:

Eibachiinkin kannattaa jättää asennettaessa etupäähän kumi jousen alle, joka edes muutaman millin nostaa etupäätä. Nytkin tuo mainittu muovilevy on aivan paskana. Jouset on olleet noin toista vuotta.

Kokeilin uutta JTS:ää ja sitä lienee laskettu muutaman millin. Ajoltaan uusi JTS on omaani huomattavasti mukavampi, mutta kuitenkin riittävän urheilullinen. Voi olla ehkä alkuperäinen sport-jousitus, jota itsekin etsin kissojen ja koirien kanssa aikanaan.

Omani oli kuitenkin alkuperäisten alfa-pallovanteiden kanssa niin kuin maastoauto, joten pakkohan sille oli tehdä jotain.

Onko nuo pohjalevyn raapimis kokemukset vakioiskareilla lyhyempien jousien kanssa?

Muistan kuulleeni päinvastaista, että madalluksen jälkeen ei enään ottaisi niin helpolla töyssyissä kiinni. Tiukemmat iskarit eteen (ja luonnollisesti myös taakse), niin ei anna niin paljoa periksi kuopassa.

Itselläni tuo madallussarjan laitto odottaa kevättä. Tai ainakin ainakin parempien iskareiden - nykyiset eivät enään ole riittävän hyvässä iskussa.

Routavauriot ovat pahimmat, mm. yhdessä rampissa, mitä päivittäin ajan on sellainen pudottava töyssy, että se pitää aina ajaa veto päällä pohjakosketuksen (siis pohjalevyn maahan raapimisen) välttämiseksi.

BSTR kirjoitti:

Onko nuo pohjalevyn raapimis kokemukset vakioiskareilla lyhyempien jousien kanssa?

Muistan kuulleeni päinvastaista, että madalluksen jälkeen ei enään ottaisi niin helpolla töyssyissä kiinni. Tiukemmat iskarit eteen (ja luonnollisesti myös taakse), niin ei anna niin paljoa periksi kuopassa.

Itselläni tuo madallussarjan laitto odottaa kevättä. Tai ainakin ainakin parempien iskareiden - nykyiset eivät enään ole riittävän hyvässä iskussa.

Routavauriot ovat pahimmat, mm. yhdessä rampissa, mitä päivittäin ajan on sellainen pudottava töyssy, että se pitää aina ajaa veto päällä pohjakosketuksen (siis pohjalevyn maahan raapimisen) välttämiseksi.

Jäykemmät auttaisivat varmasti. Eibachit ovat hieman nypyttävät heitoissa vakioilla, eli ne eivät aivan kokonaan pysty vaimentamaan jäykempien jousien voimaa.

Samalla huvittaisi kyllä laittaa myös tukia sinne tänne. Kova alusta väsyttää runkoa paljon enemmän kuin vakio.

Mitä muuten Eibachin omat iskarit kustantavat?

Vielä: Kun se pohjalevy on kuitenkin päreinä, niin oon tuumaillut sepittää alumiinista. Voisi olla aika siisti. Vielä jos vahvistaisi sopivasti vaikka rautalistoin, niin saisi vaikka kipinöitä aikaan (joo joo, lapsellista, mutta... idea kuitenkin)

BSTR kirjoitti:

Onko nuo pohjalevyn raapimis kokemukset vakioiskareilla lyhyempien jousien kanssa?

Muistan kuulleeni päinvastaista, että madalluksen jälkeen ei enään ottaisi niin helpolla töyssyissä kiinni. Tiukemmat iskarit eteen (ja luonnollisesti myös taakse), niin ei anna niin paljoa periksi kuopassa.

Itselläni tuo madallussarjan laitto odottaa kevättä. Tai ainakin ainakin parempien iskareiden - nykyiset eivät enään ole riittävän hyvässä iskussa.

Routavauriot ovat pahimmat, mm. yhdessä rampissa, mitä päivittäin ajan on sellainen pudottava töyssy, että se pitää aina ajaa veto päällä pohjakosketuksen (siis pohjalevyn maahan raapimisen) välttämiseksi.

.