Olen harkinnut tässä jonkin aikaa auton ostoa. Yksi hyvin potentiaalinen vaihtoehto minulle on Nissan Primera. Lähinnä ensimmäisen sukupolven Primerat (vuosimallit n. 1991-96) vastaavat minun lompakkoni paksuutta…
Itse pidän Primeraa ja Nissania yleensäkin kelpo autona. Mutta se ei ole nyt pääasia, mikä on minun mielipiteeni, vaan halauaisin, teidän kertovan omista kokemuksistanne, joita teillä on ensimmäisen sukupolven Primerasta. Erityisesti seuraaviin asioihin kaipaan kommentteja:
- Ajo-ominaisuudet (onko niitä?)
- Suorituskyky (bensamoottoriset)
- Matkustusmukavuus ja sisätilat (sedan ja HB)
- ”Tyyppiviat” ja heikot paikat
- RUOSTEHERKKYYS ja paikat, jotka ovat ruosteelle herkimpiä
- Ruostesuojauksen vaikutus (eli ovatko suojaamattomat autot jo nykyään aivan mätiä?)
- Korin ja maalipinnan kestävyys ylipäätään
- Kuinka paljon saa Primeralla ajaa, kun alkaa ilmestyä perusteellisen remontin tarvetta (ts. koneremppa)?
- Kulutus
- Huolto-, vakuutus- yms. kustannukset (Onko 1.6 ja 2 –litraisten bensamallien vakuutusmaksuilla suurta eroa?)
- Primeran norm. rengaskoko ja pulttijako
- Olenko hullu?
- Vaihdanko merkkiä?
- Ajanko polkupyörällä?
Jos vielä viitsitte, niin laittakaa sen auton, johon kommentinne perustuvat, vuosimalli, ajomäärä ja tärkeimmät tekniset tiedot näkyviin!
TUHANNESTI KIITOKSIA VASTAUKSISTANNE !!!!!
Itse pidän Primeraa ja Nissania yleensäkin kelpo autona. Mutta se ei ole nyt pääasia, mikä on minun mielipiteeni, vaan halauaisin, teidän kertovan omista kokemuksistanne, joita teillä on ensimmäisen sukupolven Primerasta. Erityisesti seuraaviin asioihin kaipaan kommentteja:
- Ajo-ominaisuudet (onko niitä?)
- Suorituskyky (bensamoottoriset)
- Matkustusmukavuus ja sisätilat (sedan ja HB)
- ”Tyyppiviat” ja heikot paikat
- RUOSTEHERKKYYS ja paikat, jotka ovat ruosteelle herkimpiä
- Ruostesuojauksen vaikutus (eli ovatko suojaamattomat autot jo nykyään aivan mätiä?)
- Korin ja maalipinnan kestävyys ylipäätään
- Kuinka paljon saa Primeralla ajaa, kun alkaa ilmestyä perusteellisen remontin tarvetta (ts. koneremppa)?
- Kulutus
- Huolto-, vakuutus- yms. kustannukset (Onko 1.6 ja 2 –litraisten bensamallien vakuutusmaksuilla suurta eroa?)
- Primeran norm. rengaskoko ja pulttijako
- Olenko hullu?
- Vaihdanko merkkiä?
- Ajanko polkupyörällä?
Jos vielä viitsitte, niin laittakaa sen auton, johon kommentinne perustuvat, vuosimalli, ajomäärä ja tärkeimmät tekniset tiedot näkyviin!
TUHANNESTI KIITOKSIA VASTAUKSISTANNE !!!!!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Auto Nissan Primera Invitation vm.96 (P10)
Ajettu hieman alle 100tkm.
minä olen ajanu 14tkm.
Ei ole tarvinut tehdä YHTÄÄN MITÄÄN..
paitsi öljyt ja suodattimet olen vaihdattanut 10tkm:n kohdalla.
Käytin jopa Nissanin kuntotarkistuksessa, niin siinäkään ei ollu mitään valittamista mistään kohdasta.
Maalipintakin on loistavassa kunnossa.
Ei valittamista---- =)
2.0 P10, yli 300tkm ajettu (20 - 30 tkm vuodessa ajan).
Tehot:
1,6 Primera on hieman laiska (joskin riittävä).
2.0 voi sanoa jo äkäiseksi (alle 10s 0-100).
Ero käytännössä kuin yöllä ja päivällä.
(Kannatta käydä polkemassa molempia liikkeissä :)
Käytännön eroa 1 ja 4 pisteruiskuilla 2.0 ei huomaa. 1,6 Kaasarin ja ruiskun erosta ei kokemusta.
Ajettavuus:
Itse olen pitänyt primeraa varsin hyvänä ajettavana ~ suomen nopeuksiin ja keleihin ihan riittävät (ja paljon enemmänkin).
Kulutus:
2.0 kulutus matka-ajossa 7-8 l/100. 1,6 on pienempi ruokainen, mutta en säästelisi koneen koossa.
Tyyppiviat:
Laturi, startti. Yleisempiä ilmeisesti 1,6:ssa. En pitäisi isona ongelmana.Takapään puslat saatta
olla väleät -> kolinaa(ei pitäisi maksaa paljoa)
Ruostekohdat:
Takavalojen alla olevat saumat. Takaluukun takaosa. Takalokasuojan ja takakynnyksen sauma korjattu/meikattu/korjauksen tarpeessa lähes kaikissa näkemissäni p10:ssä liikkeissä. Kaikenkaikkiaan en pidä primeraa kovana ruostumaan.
Rengaskoko:
2,0 14", vanhemmissa 1,6 ainakin 13"
Kestävyys:
Oma 2.0 koneeni yli 300tkm ajettuna ei vie öljyä, muutenkin pelaa ongelmitta, ei sottaa,jne. 500tkm ajettujakin primeroita kuulemma liikkuu suomen teillä... Kone on luja.
5 vaihde voi tippua pois päältä joissain primeroissa(vähän ajetuissakin!). Tällöin laatikkossa ilmeisesti öljyt olleet vähissä (stefat vuotaneet?) ja 5 vaihde päässyt kuivamaan -> kulumaan. Ilmeisesti kallis korjata. Koeajossa tarkkana.
Yhteenveto:
Oma 2.0 on ollut erittäin luotettava säällä kuin säällä -30 30 :) Noin 80 tkm aikana huolloksi on riittänyt tulppien, ilmanputsarin vaihto öljyn vaihdot 12tkm välein. Ei juuri muuta. Huolettomampaa autoa vaikea löytää >:D
Oletko ruostesuojauttanut Primeraasi?
Pohjassa hyvät massat vielä. Autoa on myös öljytty joskus.
Muista erityisemmistä käsittelyistä ei ole tietoa enää kulkeutunut minulle asti.
Liikkeissä silmäilen yleensä P10 läpi. Kiteyttäen voisin sanoa km ollessa 190tkm ylöspäin ja ikää ~10 vuotta, yllättävän samanlaisia korit kunnoltaan (tietyt ruostekohdat, jne).
Itse harkitsisin yksityiseltä ostamista. Hinnat halvemmat ja saat auton "suoraan ajosta". Liikkeissä, kun tuntuvat pystyvän luomaan hienoja illuusioita autoista.
(Tuli vaan mieleen yhdestä näkemästäni Primerasta ennen ja jälkeen liikkeen meikkauksen :))
Kiitos eirittäin valaisevasta vastauksestasi!
Minulla on ollut yli 2v 99 1,6 Primera wagon. Näidenkin hinnat ovat tulleet melko lailla alas, joten harkitse kumpaan kallistut, sillä ainakin tutkimusten mukaan esim ruostesuojaus on parempi p11 mallissa.
Vikoja ei ole ollut, normaalihuollot riittävät=luotettava.
Ajo-ominaisuudet ovat japanilaisen herkät, itse pidän sitä hyvänä.
Suorituskyky on ollut minulle riittävä, 0-100 12-13 sek, huom auton paino 1380 kg
Kulutus keskimäärin noin 7.5, pitkässä ajossa alle 7.
Vakuutusmaksuja on hyvä vertailla vakuutusyhtiöitten nettilaskurin avulla.
Primera on edullinen hankinta kokoonsa, ominaisuuksiinsa ja varmuutensa suhteen.
- Auto ei ole lämmin esim Wolkkareihin verrattuna, mutta tarkenee talvivaatteilla.
- Sivutuuli/ raidehakuisuutta painoonsa ja kokoon nähden jonkin verran.
- Olen kuullut multilink systeemin väljistyvän ja alkavan kolahtelemaan joskus jo hyvinkin tuoreessa autossa.
Autoja on melko runsaasti, tutustu useampaan yksilöön.
Mulla on -94 1,6 Fantasy (=aneemisin varusteluversio, 16v MPI ja tehoa jotain 75 kw, rengaskoko 175/70x14), jolla on nyt ajettu 200 tkm. Autolla oli ajettu 75 tkm kun ostin sen neljä vuotta sitten. Ajettavuudessa ei ole ongelmia, ABS:t mainiot ja harvinaiset vakiona tässä ikä-/hintaluokassa. Yksin ajellessa suorituskyky riittää, mutta kun kyydissä on koko perhe ja paksi täynnä roinaa, kiihtyvyys on abstrakti käsite. Tilat riittävät hyvin nelihenkiselle perheelle tavaroineen. Matkustusmukavuutta heikentää talvella lämmityslaitteen tehottomuus. Tässä Fantasy-mallissa on surkeat valot = apupitkät karsittu varustelusta pois.
Vikalista:
80 tkm: kallistuksenvakaajaan uusi pusla (taakse)
90 tkm: akku vaihtoon (alkuperäiset akut olivat surkeita)
95 tkm: puhaltimeen uusi säätövastus
100 tkm: laturi vaihtoon (tyyppivika, made in Italy!)
140 tkm: starttiin uudet hiilet ja taas uusi akku
Muuten huolloissa ei ole ylimääräisiä töitä tehty. Esim. iskarit ovat alkuperäiset ja kohtuullisessa kunnossa edelleen, multilinkit eivät ole aiheuttaneet ongelmia. Kytkimessäkin on säätöä hyvin jäljellä. Kone ei kuluta eikä vuoda öljyä.
Kulutus: melko vähällä kulkee. Kesällä sekalaisessa ajossa alle 7 litraa, talvella vähän yli. Viime viikonloppuna tein täydellä kuormalla 600 km:n reissun ja kulutus oli noin 6,7 l/100 km. Pienimmillään kulutus on ollut 5,8 l/100 km tankillisella (900 km ja 52 l).
Ruostetta löytyy kuskin puolelta kynnyskotelon ja takalokasuojan välisestä saumasta, muuten maalipinta on kohtuullisessa kunnossa ja sietänyt hyvin mm. kiveniskemät. Toinen paikka, josta ruoste lähtee liikkeelle helposti tässä vanhimmassa mallissa, on rekkarin kiinnitysreiät takapaksin kannessa. Ruostesuojauksia ei ole tehty.
Mielestäni Primera on käyttöautona ok, ei egon jatkeeksi.
Tuntuu et jokaisella menee puhaltimesta se vastus jossai vaiheessa......
Se pikku harmi on yleinen monessa automerkissä.
Kolmas Primera on jo ajossa. Kilometrejä noilla yhteensä reilut 200.000.
Kokemuksia:
2.0 lx -91. Bensapumppu (valmistusviallinen) vaihdettiin takuuna (takuuajan jälkeen!) Ruostui peräluukusta rekisterikilven alta. Ei muita vikoja. Ajoin sillä 100 tkm (70 ->170000). Ajettavuus erittäin hyvä ja täsmällinen, liukkaalla hieman levoton.
1,6 lx -95. Akku ja laturi uusittiin. Muuten toimi kuin junan vessa. Ei ruostunut mistään. Ajoin sillä 80 tkm (20 -> 100000) Ajettavuudeltaan hieman pehemeämpi, kuin edellinen johtuen korkeammasta rengasprofiilista. Ei ihan yhtä täsmällinen, mutta mukavampi. Liukkaalla parempi ajettava.
1,8 Sport -00. Käyntinopeudentunnistin vaihdettiin takuuna. Ei muita vikoja. Tällä tullut kilometrejä 25000. (20 ->45000). Vakaa kulkine liukkaallakin. ns. Ison auton tuntua verrattuna noihin aiempiin.
Nissan-liikkeeseen ensi viikolla uutta tilaamaan...
Ostin 1.6 vm 94 reilu kaksi vuotta sitten. Tuossa oli kilometrejä n. 125 000. Vuoden sisällä piti vaihtaa akku (oli alkuperäinen) ja iskarit sekä eteen että taakse (olivat ilmeisesti myös alkuperäiset?). Takaluukkuun ilmestyi ruostetta rekisterikilven viereen.
Varustetaso oli alhainen, mikä ei oikeastaan haitannut. Asia, joka harmitti tässä autossa oli se, että takapenkit eivät kääntyneet tavaratilan jatkeeksi vaan ne olivat kiinteästi kiinni.
Vaihdoin uudempaan toiseen merkkiin, kun mittarissa oli n. 165 000, mutta hieman kyllä kaipaan primeraa, oli oikein hyvä ajettava.
P11 vm -97 2.0 on hyvä auto ajaa eikä ole herkkä ruostumaan. Aiempi P10 -vm-94 2.0 ruostui herkemmin. Ainut isompi vika oli startin hirttäminen kiinni. Muillakin on ilmennyt samaa vikaa.
P11 kanssa on ollut joitakin vikoja:
- Etupyörien ylätukiakseliston laakerit hajosivat molemmilta puolilta. Vika alkoi pikkuhiljaa kolinalla. Remppa maksoi noin 450 €.
- Takapönttö ruostui ylhäältä ja hajosi korj. maksoi noin 100€
- Vetoakselien ulommat kumit molemmilta puolin ja maksoi noin 100€
- Km-mittarin taustavalo pimeni, remppa maksoi n. 100€
- Ajovalon pesin hajosi ja maksoi noin 100€
- Tuulilasin pyyhkimen akselin holkki kului väljäksi nopeasti ja maksoi noin 90€. Vika oli mielestäni tyyppivika, mutta sitä ei korvattu sellaisena.
Kaikki oheiset viat tulivat takuun jälkeen. Nyt on mittarissa noin 120tkm.