Koeajoin C5:n, ja mukavahan se. Joka perhanan jarrutuksessa vaan pirunmoinen kirskuna, ei tuota kaupungissa kyllä siedä. Takajousitus tuntui pysäyksissä hyppelevän minkä ehtii itsekseen. Nämä 10 000km ajetussa esittelyautossa!!!
Kokemuksia?
Kokemuksia?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kirskuvat jarrut ovat nykyään kaikkien merkkien ominaisuus sen jälkeen kun asbestti kiellettiin.
Sitä voidaan poistaa, mutta palaa kilometrien myötä. Muutama kova jarrutus yleensä poistaa kirskunnan. kirskunta tulee ilmeisesti vaivaamaan kunnes joku viisas keksii hyvän asbestin korvaajaan jarrupaloihin. Boschin jarrut C5:ssa, eli saksalaista laatua.
Jarrulla leikkimällä onnistuu kaikissa hydraulikissoissa aikaansaaman sen että perä laskee ja nousee auton ollessa paikallaan. Ominaisuus joka ilmeisesti johtuu jousituksen pyrkimisestä säätymään ihanteeliseen asentoon ja pitämällä jarru tietyllä tavalla ( mitä ilmeisesti osaat ), saat tulosta. ( On oikeastaan aika hauskaa joskus leikkiä tämän kanssa liikennevaloissa, kanssa-autoilijat katselevat pitkään perään ;) )
Kyllä minunkin autossa oli erittäin äänekkäät jarrut uutena, mutta yli vuosi sitten vaihtoivat jarrupalat, eikä ääntelyä ole esiintynyt.
Perän nousu liikennevaloissa johtuu siitä, että olet jättänyt jalkasi jarrupolkimelle sen jälkeen, kun auto on pysähtynyt. Citikassa on taka-akselin tuenta toteutettu pitkittäisellä heilurilla, ja silloin akseliväli muuttuu joustoliikkeen seurauksena. Jos auto niiaa jarrutettaessa, ja akseliväli lukitaan, korkeudensäätö toteaa, että koria on nostettava. Kun se ei pääse nousemaan, jousiin pumpataan ylimäärä nestettä. Kun lukinta lopetetaan, auto ponnahtaa ylös, ja sitten korkeudensäätö toteaa, että pitää mennä alemmas. Asia ei haittaa ajamista, mutta jos se kiusaa, jarrun voi paniikkipysäytyksen jälkeen hetkeksi helpottaa. Sivistyneen pysäytyksen yhteydessä "pomppimista" ei ilmene. Tämä ilmiö koskee muuten sekä etu- että takapäätä.
...en muista enää, oliko jalka koko ajan jarrulla. Itselläni on ollut nyt pari 406-Peugeottia, ja niissä ei jarrujen kirskuna ainakaan tule esille!
Kävin ajamassa myös testimenestys-Mazda6:sta, enkä kovin vaikuttunut ollut. Opel Vectra sen sijaan on parantanut aika lailla, oli jopa mukava! Sitikka toki mukavin, vaan miten lie vaihtoarvon kanssa...?
ew
kuljettaja ooppelin ratin takaa........