Kävinpä koeajamassa uuden Corollan (1.6 Sol man).
Sattui hyvä koeajokeli, kun tiellä oli hieman lumipolannetta ja tuuleskeli vähän reilummin.
Autossa oli paljon positiivistakin (esim. tilat ja huomattavasti parantunut ulkonäkö), mutta halvanoloiset herkästi naarmuuntuvat (esittelyauton ovessa ja kojelaudassa oli jo ikävän näköisiä hankaumia ja naarmuja) muoviosat eivät vakuuttaneet.
Ja sitten ohjaus. Lumisella tiellä sivutuulessa ajaessa huomasi, että ohjaus on huono. Tuntuma on etäinen, edelleenkin kaukana hyvästä.
Ajosta muodostuu ko. olosuhteissa luikertelevaa ja rasittavaa.
Varmaan hyvällä tiellä ja kelillä ok, mutta ajakaapa huonossa kelissä, ennen kuin teette hankintapäätöksiä. Itse tein ed. mallin kohdalla virhearvioinnin, mutta onneksi opin, että auto kannattaa ajaa huonoillakin keleillä ennen hankintaa.
Sattui hyvä koeajokeli, kun tiellä oli hieman lumipolannetta ja tuuleskeli vähän reilummin.
Autossa oli paljon positiivistakin (esim. tilat ja huomattavasti parantunut ulkonäkö), mutta halvanoloiset herkästi naarmuuntuvat (esittelyauton ovessa ja kojelaudassa oli jo ikävän näköisiä hankaumia ja naarmuja) muoviosat eivät vakuuttaneet.
Ja sitten ohjaus. Lumisella tiellä sivutuulessa ajaessa huomasi, että ohjaus on huono. Tuntuma on etäinen, edelleenkin kaukana hyvästä.
Ajosta muodostuu ko. olosuhteissa luikertelevaa ja rasittavaa.
Varmaan hyvällä tiellä ja kelillä ok, mutta ajakaapa huonossa kelissä, ennen kuin teette hankintapäätöksiä. Itse tein ed. mallin kohdalla virhearvioinnin, mutta onneksi opin, että auto kannattaa ajaa huonoillakin keleillä ennen hankintaa.
Vastaukset 40
Vanhimmat
kivireki joka ei paljo tuulessa heilu
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=567&posting=22000000023406028
Tää on taas näitä kun käydään keksimässä monta eri juttua ja sitten koitetaan ympätä niitä samaan juttuun, se on yksinkertaisen turha yrittää kusettaa itseään viisaampia.
itsellä 2005 samoin ohjaus oli uutena tahmea, ja maantielläkin tartti mutkaisella tiellä molemmat kädet rattiin, nyt on kuitenkin vertristynyt, että maantieajossa ohjausvoima on pienentynyt ja tarkkuus parantunut huomattavasti. Lisäksi ohjauspyörä on pieni ja välitykset nopeammat kuin vanhemmissa toyotissa, alussa rattia kääntää enepi kuin tarvitsee.
Sinä olet tottunut veivaamaan edestakaisin rattia etkä osaa siis ajaa kunnollista tarkan ohjauksen autoa. Corollassa ei ole ohjauksessa välystä kuten omassa autossasi.
joku koira älähtää, kun...
Ei kai kukaan enää rattia jatkuvasti edestakaisin veivaa? Noin ajettiin vanhoilla takavetoisilla. Johtui jäykän taka-akselin ohjailutaipumuksista, eli siitä, että akselin asento koriin nähden muuttui joustoliikkeiden yhteydessä, mutta johan etuvetoautot ovat ainakin 25 vuotta kulkeneet suoraan.
ja koeistumassa uuden vorollan, mielestäni sisätilat eivät ollee juurikaan suuremmat kuin nykyisessä, itsellä on kyllä farkku,
ja talalamput ei mielyttänut silmää, koska tulivat tökerösti ulospäin sivulat, lisäki ne pienet sumuvalot puskuissa eivät sinne oikein sopineet. Tarjouksen sain 2005 farkku 80tkm väliä pitäisi tehdä 6000 te joten aika paljon, tällöihän auosta ei sitten 8v vanhana tarttis saada mitään, joten en ainakaan vielä vaihda.
Jep, hyvin samanlaiset kommentit multakin ajettavuuteen. Luikerteli, muljui ja haki yllättävän paljon, onneksi sattui "hyvä" koeajokeli. En viitsi omaa autoani mainita ja sitä kautta provosoida ihmisiä, muttamutta ei Corolla samanlaiseen ajettavuuteen ja tuntumaan ainakaan huonolla kelillä pääse.
Aurista ei vielä ollut ajettavana, mielestäni se tarjoaa huomattavasti rohkeampaa ja persoonallisempaa muotoilua.
Pohjanmaan lumimyräkkä oli kerrankin sopiva koeajokeli. Hyvin pian selvisi, että uuden mallin (1.6) alusta ei ole juurikaan entistä parempi. Urat liikuttivat pois ajolinjalta muljahdusten kera ja meno oli jotenkin levottoman tuntuista.
Ohjauksen tuntuma maantieajossa on korkeintaan tyydyttävä. Sanottakoon että ohjauksen kanssa tulisi toimeen, jos alusta olisi parempi. Todennäköisesti auto on kesällä suhteellisesti parempi, mikäli tuuliherkkyyttä on onnistuttu parantamaan. Dieseliltä voisi vanhojen kokemusten mukaan odottaa parempaa suoritusta.
Kyllähän se on niin että,jos haluaa auton jossa on ajettavuutta se on BMW.Näillä riisikuppipalstoilla voidaan leuhkia vain auton kestävyydellä ja kulutuksen vähäisyydellä ja halvoilla hinnoilla.Nykyisenä corolla miehenä voin sanoa että nämä kinnerit ei ikinä tule olemaan sitä mitä premium vehkeet ajettavuudessa.Jos haluaa hiljaiset ja hyvät kyydit,niin sen pystyy tarjoamaan takaveto ja 50/50 painosuhde.Mutta jos haluaa edullisen ja kestävän auton jossa samat nitinät oli pakkasta -3 tai-30 kannattaa körötellä näillä riisikökkeröillä.
BMW on Corollaa PALJON kalliimpi!!.
Ajettavuudeltaan en BMW:tä Corollaa paremmaksi kehuisi. Kannattaa käydä testaamassa niin silmät aukeavat.
ja vuosia.Kyllähän se niin on että kaupungissa toyot on omillaan mutta jos lähdetään oikein ajamaan,niin kyllä ne jää ominaisuuksissa sekä melussa kauas.Se hyväpuoli on että ei tule sakkoja.Tällä kyseisellä paljon parempaa ajettavuutta edustavalla merkillä ainoa hidaste on suomen nopeusrajoitukset.Toyoilla se on ajo ominaisuudet sekä korvia huumaava ajomelu.
aika vanhalla tojolla.
Rohkeasti vain pankinjohtajan juttusille ja koeajamaan uutta Corollaa.
Kokemusta löytyy lähinnä 80-luvun BMW:stä ja Corollasta. Onko uudet erilaisia?
Paskat se mikään huono ohjaus ollut. Minusta ainakin ihan hyvä. Pakkoko sitä on aina hakea väkisin jotain vikaa? Ellei sitten ole viereisessä liikkeessä töissä tai juuri ostanut sen Jetan..
Corolla on erittäin hyvä perusauto. Ei mikään E-mallin mersu, mutta ei maksakaan 60t euroa..
Minäkin ajoin sen melko kurjalla kelillä ja se oli todella jämäkkä ajettava. Sisätunnelma oli kohtuullisen yleellinen ottaen huomioon hintaluokan.
Uusi Corolla on pääehdokas seuraavaksi autokseni. Tosin farmarimallia odotan siitä.
Kannattaa ostaa uusi Focus, ajo-ominaisuudet ovat uskomattoman hyvät niin kesä-, kuin talvikeleillä. Uskallan väittää, että Focuksen ajettavuus on luokkansa paras, samoin kyseisen auton turvallisuus on paras luokassaan kts. Tuulilasi 12/2006. Olen useamman vuoden ajanut Corollalla, mutta Focuksen kohdalla vasta ymmärsin mitä tarkoittaa "hyvät ajo-ominaisuudet."
Kyllä uusi Corolla on muuttunut parempaan suuntaan. Alusta on tukevampi ja mukavampi kuin edellinen malli. Koeajoon vaan, ilman ennakkoluuloja.
Ajo-ominaisuudet ovat kyllä hieman paremmat kuin Toyotassa, mutta muita ongelmia onkin sitten sen edestä. Esimerkiksi näissä Focus-malleilla on usein kaikki ovet menneet vaihtoon (kahden työkaverin Focuksesta vaihdettu) sähkövikoja on myön huomattavan paljon ja ruostuminen on ongelmista suurin. Tosin, jos pitää autoa vain takuuajan, niin siitä ei tule ongelmia.
Kaikki riippuu tietysti siitä mitä autolta haluaa? Ei paljon naurata, kun auto on kokoajan huollossa. Yhden työkaverin Focus on aina "keskiviikko-huollossa". :-D
Minusta edellsen Corolla-mallin ajettavuus on erinomaisella tasolla. En minä ainakaan Focusta pidä parempana. Ja kun vielä huomioidaan metelitaso niin Corolla on jo selvästi parempi.
Uutta en ole ajanut mutta ei se varmasti ainakaan huonompi ole. Lehtien testiajoissa on ajettavuutta yleensä erityisesti kehuttu.
Ei ole hääviä matkustaa focuksella. Sisänelu on sitä luokkaa, että en viitsi ko. peltitynnyrissä pitkää matkaa istua... oli ajettavuus mitä tahansa.
Focuksessa on pidemmät välityssuhteet, eikä melu ainakaan ole yhtään corollaa kovempaa. Pikemminkin sanoisin että mitä lujempaa ajaa, suhteessa sen hiljasemmaksi Focus käy vanhakoppaiseen Corollaan verrattuna. Vanhan focuksen ajo-ominaisuudet olivat kyllä täyden kympin arvoiset. Uudempaa en ole itse ajanut, mutta ollut kyydissä kyllä.
Autot ovat olleet keskenään vertailuissa ja Focus on selvästi meluisampi. Tämän kyllä kertoo korvakin. Siihen ei mittareita tarvita. Ja kyse on siis uudemmasta Focuksesta ja edellisen korimallin Corollasta.
Uuden focuksen välityssuhde on lyhyempi kuin vanhan. Vanhassa on pitkä 5 vaide, mutta ainakin omani nastarenkailla on hirveä meluaja. Uusi Focus ei ole yhtään hiljaisempi ja koeajon jälkeen se tuntui jopa meluisammalta kuin oma vanhempi korimalli.
Focus on todettu nykymallikin edelleen meluisimpien autojen luokkaan kuuluvaksi. Rengasmelu ilmeisesti on edelleen Focuksen heikko kohta.
Corolla on yleisesti todettu luokassaan hiljaiseksi, vain Megane on hiljaisempi. Itseäni Corollan rengasäänet eivät koskaan ole häirinneet.
Uusi Corolla on edelleen kuulemma hiljentynyt ja on nyt vähintään Meganen tasolla. Megane muuten ainakin Tuulilasin mukaan on jopa luokkaa ylempien autojen tasolla tai jopa parempi melutasoltaan (ja nyt siis myös Corolla).
on vanhaa Corollaa meluisampi alle 120km/h nopeuksissa. Molemmat olivat suosikkiautojen melutestissä mukana.
kannattaa tehdä ihan omin korvin. Jos kokemusta on yhdestä ja autolehtien kirjoituksia muista, arvio menee todennäköisesti pieleen jossain. Desibelien katsominen on täysin hyödytöntä, melun sävy ratkaisee. Ja rengastus vaikuttaa enemmän kuin osaa odottaa.
Kaikki vertailut niin mittareilla kuin korvilla ovat olleet saman suuntaiset.
Corollan arviot lienevät oikeansuuntaiset, mutta 2 vuoden oma kokemus Avensiksesta panee epäilemään Tuulilasin testiä. Ave on nimittäin selvästi meluisampi kuin viikonloppuna koeajamani uusi Corolla. Rengasäänet rummuttavat välillä liian kovaa.
Sisälle kuuluvaan ääneen on renkailla erittäin huomattava merkitys. Laita esim. laadukkaat Contin tai Misukan renkaat autoon kuin autoon niin kyllä äänimaailma muuttuu. Uuden Focuksen ajo-ominaisuudet ovat valovuoden verran edellä Corollaa, tämä on tosi ja puolueetonta tietoa.
Esson baariin. Täällä normaaliälyisten joukossa tuollaisella epätiedolla tekee vain itsestään naurunalaisen.
Kävimme työkaverille hakemassa käytetyn Focuksen. Ikkunaveivit ei toiminu, penkinlämmitys ei toiminu, moottori ei käynyt tyhjäkäyntiä, moottorista kuului outo rapina joka tosin katosi melkein kokonaan kun auto lämpesi.
Mikä parasta ovet oli TODELLA pahassa ruosteessa, myös takaluukun(farmarimalli) sarannojen paikkeilla auton katossa oli paha ruoste-esiintymä ..siis ei jumalauta mitenkä joku palttiarallaa 7 vuotta vanha ja alta 150tkm ajettu auto voi olla pahemmin mätä ku joku -88 Corolla?
Järkeiltiin siinä sitten asiaa ja kun halpa farmari tarvitsi saada niin pakko se oli ottaa. Vastaavat Corollat olis maksanu varmaan 3000€ enemmän mutta syytä en ihmettele yhtään. Kaveri meinas että ruoste ei sinänsä ole mikään ongelma koska sen saa takuuseen.
oli se viimevuoden facelift avensis jonka äänieristys on parempi kun samakoppaisen 2003-04-05 mallin
sellainen juttu että kun tm oli menossa testaamaan lappiin autojen kylmä ominaisuuksia, helsingissä autot ajettiin junaan ja pohjoisessa pois, focus oli ainoa joka ei junamatkan jälkeen käynnistynyt omin avuin.
sitten?
Viime vuonna kun ostin uuden Corollan,niin sitä ennen ajoin Focucsen,307:n,Noten ja Meganen.
Mikään näistä ei ollut huono ajaa,eikä mikään selvästi parempikaan.
Note ja Corolla näppärimmät kaupungissa ja selkeät hallintalaittet.Focuksessa ja Pösössä viiksin hoidetut hallintalaitteet ja selvästi hankalimmat käyttää.
Takuut parhaat Japseissa ja ketjukoneet.Toyotassa paras varustelu ja edulliset huollot.
Vajaan vuoden ja 20000 km jälkeen ei löydy huonoa sanottavaa ja menee myös huonossa kelissä ja lumessa vakaasti.
Edellisenkään mallin Corollaa ajonvakautuksella ei ole testattu yhdessäkään lehdessä ja turha niistä on täällä kinata,itse ainakin olen todella tyytyväinen autoon kaikilla osa-alueilla.Jokainen voi tehdä oman testinsä ja selvittää mikä itseä miellyttää,niin tein minäkin.
Ajo-ominaisuudet merkitsevät eri ihmisille kovin erilaisia asioita. Joku arvostaa hallintalaitteiden keveyttä tai täsmällisyyttä, jollekin ohjauksen tunto ja keskitys ovat kaikki kaikessa, joku laskee mukaan näkyvyyden ja kääntöympyrän, jonkun mielestä suuntavakavuus ja alustan tunnottomuus urille tai tuulelle on tärkeintä.
Ja johtopäätös on sama kuin sinullakin: tarpeet ratkaiskoon. Ja kukin on itse paras tiedostamaan omat tarpeensa. Maantieajossa eri olosuhteissa Focus on kiistatta tunnokkain ja hyvin 'hallinnassa'. Meganen näkyvyys ja tilat ovat erinomaiset sekä melutaso miellyttävä. Pösöfarkun tilankäyttö ja muunneltavuus on omaa luokkaansa. Corolla on hyvä allround-auto. Ja sitten vielä turvallisuuspuoli: törmäystestitulokset ja turvavarustelu. Ulkonäölläkin voi olla eri funktio. Toinen haluaa erottua, toinen taas ei.
Minäkin olen täysin eri mieltä kanssasi.
Itse vaihdoin pääosin tyytyväisen 10v japsikauden jälkeen (Mazda, Honda, Toyota) Ford Focukseen -06 ja vaikka minulla aluksi ennen autonvaihtoa ennakkoluuloja olikin melkoisen paljon - ei niitä ole enää . Auto on uskomattoman paaaaaaaljon parempi ajettava kelillä kuin kelillä ja tiellä kuin tiellä kuin yksikään omistamani, tai koeajamani japsi tähän asti. Lisäksi auto on ollut täydellisen viaton, tosin mittarissa vasta 32tkm ja kaikki pelaa kuin unelma, viimeisimmässä Corollassani oli uutena joitakin pikkuvikoja, joita määräaikaishuollon yhteydessä laittelivat!!!
Kävin nyt myös koeajamassa uutuus Corollan suuren ennakkokohun ja kehujen lumoissa,
kokonaisuutta voin kuvailla yhdellä sanalla - Pettymys.
Uutuus on toki kohtuullisen hyvä kokonaisuus ja myy "pappoille" täällä kotosuomessa hyvin, mutta mutta autona ei tehnyt suurta vaikutusta testilenkillä. Parannuksia esim ajotuntumaan ei tullutkaan riittävästi, ulkonäkö edelleen vanhahtava ja jämäkkyys pikkuteiden paljanteillä puuttui täysin - joten seuraavaa uusi autoni -08 ei tule olemaan ainakaan Corolla.
Näitä juttuja löytyy kyllä merkistä kuin merkistä ja aivan varmasti tojota merkkisestä.
nimim. pojan 8v tojotalle jatkuvasti tekohengitystä antava