Tässäpä noille neonin kiihtyvyydestä valittaville sporttisempi (Dodge) Neon vaihtoehto,hinta vaan nousenee melko kovaksi!
http://www.dodge.com/srt-4/
Siitä vaan tilaamaan ja johan lähtee!
Alle 6 sek. 0-60MPH!!!!
215 heppaa...!!!
http://www.dodge.com/srt-4/
Siitä vaan tilaamaan ja johan lähtee!
Alle 6 sek. 0-60MPH!!!!
215 heppaa...!!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
sivuilla lupailivat, että alle $20k olisi hinta, joten hinta on vertailukelpoinen stratuksen perusmallin kanssa.
Eli koneessa onkin todellisuudessa reilusti enemmän kuin Dodge kainosti ilmoittaa.
http://home.tampabay.rr.com/blackcat/dyno.htm
Aika pirteä peli se olis!Pitäis saada hilloa,että vois tilata omana tuontina tollasen,maahantuoja ei oo ainakaan vielä harkinnu tuontia.
Hinta kuulemma nousis liian korkeaksi,eivät vaan sanoneet,että paljonko se "liian korkea" on?
Taikka vähän alle,suomeen tuotuna varmaan hiukka alle 40000Ecua,vittu saatana!!
Haluun tommosen,no jos viking lotto pelastas huomenna....
Hanki GTC tai Daytona 2.2 turbo, reilusti alle 10K euroo ja potkua saat pihalle koneen sisuskaluihin koskematta parilla pikku muutoksella (n.200e) vaivattomasti yli 250 hp...kokemusta on.
..millä kurin otat pikku muutoksilla nuin paljon lisätehoa...?
Eihän niitten koneet vakionakaan oo mitään kestävimpiä,entäs vielä kiristettynä?
Huh huijaa!
...Yksinkertaisestettuna. Eli tietokoneen ohjaama hukkaportin solenoidi ohitetaan ja tilalle yksinkertainen säädettävä "grainger" venttiili, hinta n.20 euroa ja hiukan isommat ruiskun suuttimet (alkuperäisten tuotto loppuu n.220 HP:n kohdalla vakio bensapaineilla). 4 kpl/$150. MAP-anturin signaalia muokataan parin diodin ja trimmerin avulla siten, että max. ulostulojännite jää alle 4,7V (muuten katkeaa bensan syöttö ja kipinän saanti). K&N suodatin vielä alkuperäiskoteloon, katti pois ja 2,5 tuumaista putkea tilalle loppuun asti ja hyvä on. Sitten vaan ahtopaineita nostamaan (varovasti...seosmittari kannattaa asentaa ensin!)noin 1.3 Bar:iin ja johan alkaa vanhakin Craisu lentämään. -89 mallista alkaen koneessa on takoakseli ja -kanget. Alakerta kestää yli 400hp kunhan seokset on riittävän rikkaalla. Jos leikkii paineilla liikaa, alkuper. valumännät (Mahle) ei kestä...kokemusta on tästäkin ;-) Hyviä vinkkejä lisää http://www.thedodgegarage.com/ ja http://www.relentlessracing.com/ -Gary on reilu kaveri ja myy edullisesti kaikkea Turbo Mopar sälää myös Suomeen. Ja lopuksi vielä huom! kaikki em. pätee siis vain 2.2 L välijäähdytettyyn T2-moottoriin (177 hp) esim Saratogan 2,5 kone ei kestä moisia paineita ilman välijäähdytintä!