on hävinny jäähd.nestettä, tulpat kaikki valkoiset, seos ruuvi käännetty niin rikkaalle kun saa.
Kannen tiiviste, tulpat vaihdettu n 300km sitten
Kannen tiiviste, tulpat vaihdettu n 300km sitten
laihallako
käykäykäy
9859
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
oli mikä?
Kai kiristit kannen ensimmäisen lämpimäksikäytön jälkeen, ellei kansipultteja kiristetä johonkin astelukemaan?
Se seosruuvi vaikuttaa vain tyhjäkäyntiseokseen, ei muuhun.
Pnko tulpat oikeat? Vaikka on ne oikeatkin noin lyhyillä kilometrilukemilla vielä valkeat. Tahtoo valkeana pysyä muutenkin...
Jos hukkaa vettä etkä löydä vuotoa mistään, niin kansitiiviste vuotaa ja tulppien väri viittaa myös
siihen.
Kansipahvin vaihdon jälkeen pitää tehdä jälkikiristys kannelle. Sinulla olisi sen aika jos on 300km ajettu. Voipi veden juonti loppua jos ei ole jo pilalle mennyt.
Itellä on tulpat valkoset mutta ei höri vettä, taitaa vetästä ilmaa jostain kun syökin tuhottomasti ja ontuu tyhjäkäynnillä.Tutkitaan sano-------!
Jälki kiristyksen tein heti kun olin käyttänyt auton max lämpöön. ja poistin ilmat myös jäähd.järjestelmästä.
Kantta ei kuitenkaan oiottu mut vanhat tiivisteet kaavin múovilastalla pois.
Loppujen lopuks
ONKO TUOSTA HAITTAA?????????
Joutuu ainakin lisää nestettä.....?
Haittaa se jos pidemmälle meet ja ennenpitkää vuoto vain pahenee. Vesipostit ja puhelinkopit on näes vähenemäänpäin.
Jos ei koneistamolla käytä, kannattaa se tarkistaa teräsviivaimella edes ettei ihan banaani ole.
Miksi muuten pahvin vaihdoit?
puhd.karstat palotilasta ja koneistin venttiilit.
Oli jälkikäyntiä ja puristukset 12-14barissa.
päättötyö koulussa
Jos olet koulussa niin tee ohivuotomittaus, se voi kertoa asiasta jotain.
Katso onko lämmityslaitteen kenno kunnossa(hikiset sukat)?
Jos tulpat kaikki on valkoisia niin tuskin vesivuodosta on kysymys, ainakaan siihen suuntaan.
Vierekkäiset, niin sitten ehkä?
Jos epäilet jäähdytintä niin ota irti ja kokeile!
Laita vanha pyöränkumi kennon päihin kiinni ja pumppaa ilmaa ja upota veteen, ihan niinkuin kumia paikatessakin. Pikkuvuodot joita ei muuten huomaa voi löytyä näin.
Mikä kadetti sinulla on? C-kadetissa ainakin tuppaavat jäähdyttimet vuotamaan. Vuodot ovat pieniä, ei aina huomaa kuin veden hitaana vähenemisenä jäähdyttimen korkin avatessa. Jos kadetin jäähdytin vuotaa vähänkään, moottori tahtoo kuumeta liikaa. Varsinkin silloin, kun käynnistää ja termostaatin pitäisi aueta nostaa lämmöt punaiselle hetkeksi. Tulpat menevät kuumuudesta valkoiseksi. Vuotavat jäähdyttimet ovat näissä olleet hyvin yleisiä jo uutena, ja rakenteeltaan ovat sellaisia että hankala juottaa kunnolla kiinni.
E-
mallin.
Kannentiiviste voi hyvinkin vuotaa, kun et ole kantta oikaissut remontissa. Tai sitten voi olla kansi halki. Olenpa kyllä e-kadetissa törmannyt haljenneeseen lohkoonkin.