Voiko latauksen merkkivalon palaminen aiheuttaa sen että laturi ei lataa tyhjäkäynnillä juuri ollenkaan,mutta vähän kierroksia antaen rupee lataamaan,ainakin akun navoilta mitattuna noin 14.4 tyhjäkäynnillä,latausvalo ei pala virtapäällä
Citikan lataus
ZX -92
14977
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
alkuosa meni kyllä minulla "yli hilseen".
14,4 volttia mitattuna akun navoista ilmaisee, että laturi pystyy lataamaan akun täyteen eli toimii OK.
Tarkoitin jos merkkivalo on rikki
Laturi saa magnetointivirran merkkivalon kautta. Ei lataa pienillä kierroksilla ilman tuota virtaa, siis jos merkkivalo rikki tai D johto poikki, mutta kierroksia saatuaan alkaa lataamaan.
Se tuli sieltä selvästi sanottuna
Latauksen merkkivalon rinnalla on vastus jonka kautta herätevirta menee laturille vaikka varoitusvalon lamppu olisi palanut.
Jos herätevirtaa ei laturille tule, niin kierrosten lisääminen ei vaikuta mitään, remanenssi on yleensä niin vähäinen että ei riitä herätevirran tuottamiseen.
nyt kuitenkin tyhjäkäynnillä ei juurikaan lataa akunnavoilta mitattuna ,mutta vähän ryntäyttämällä pomppaa reiluun 14,edes normaali ajo kiihdytyksineen ei nosta latausta,jonka vuoksi jätti pakkaseen,kun kulutti akun loppuun.Olisko se sitten säätimestä johtuva,laturi on uusi
Rajoittaa vain jännitteen, ja jos mittasit 14.4 v, niin siinä tuskin on vikaa.
Mieluumminkin vaikuttaa että laturin teho ei riitä edes kulutukseen ja pelkästään valot päällä tyhjäkäynti ei riitä enää akun lataukseen jolloin se jännitteen nousu kierroksia nostaessa on normaalia.
Mahdollinen vika voi olla että laturilta akulle tuleva piuha ei laske virtaa läpi ja ainoa laturista tuleva virta tulee sieltä herätevirran kautta, ja jännite voi kuormittamattomana nousta mitattaessa riittäväksi, tai laturi on vain liian tehoton kun penkin- ja lasinlämmittimet ym on päälä tai joku oikosulku tms purkaa varauksen.
Onko sitikassakin tuollainen vastus? Monessa autossa on vain pelkkä merkkivalo minkä kautta virta kulkee. Kyllä hiili tai diodi vikakin on silti mahdollinen...
Mulla oli ladassa yksi neljästä tasasuuntaajan diodista hajalla niin teki tuollaista. Mutta jos laturi on uusi ja ollut ehjä niin jotenkin se on rikottu kuten ehkä edellinenkin.
Heikkoon lataustehoon voi olla muitakin syitä, mutta harvemmin uusissa latureissa.
vielä,kun se tyhjäkäynniltä,kaasua polkaisemalla pomppaa reiluun 14v niin se pysyy siinä ajossa kuormitettunakin,mutta vaatii tyhjäkäynniltä sen nopean kaasun polkaisun.Sulakkeetkin näyttäisi olevan ehjät, vaikkakaan öljynpaineen merkkivalokaan, ei näytä palavan virta päällä...
tarkennus jäi vähän vika paikkaan
se kärvähtänyt lamppu ehjään niin pääset vaivasta!
Kun panet virran päälle, muttei käyntiin, pitää latauksen merkkivalon syttyä. Ja kun moottori käy, pitää merkkivalon olla sammuksissa koko ajan, niin tyhjäkäynnillä kuin täysillä kierroksillakin. Muuten ei akussa pysy tarpeeksi virtaa ainakaan talvella. Nääs käynnistykseen tarvitaan pakkasella erittäin paljon. Ja pakkasessa akku latautuu erittäin hitaasti vaikka olis kuinka hyvä laturi.
Turha saivarrella enempää, laita lataus ja merkkivalo kuntoon. Siis koko susteemi: lamppu johdot lampusta laturille herättämään laturi, laturi ja jännitteensäätäjä, kaapelit, akku ja hiekkapaperilla akun navat ja kaapelin kengät puhtaaksi.