kun joutuu välilämpöisenä startatessa sahaamaan pitkäänkin, mutta toisella yrittämällä käynnistyy heti.
kylmänä ei ongelmia, eikä kuumana.
muita havaintoja, täyskaasu kiihdytyksessä pakokaasun väri aika mustaa (rikas seos)?tyhjäkäynnillä päästöt muuten hyvät paitsi happea liikaa.
jos joku osaa auttaa niin kiitokset etukäteen!
kylmänä ei ongelmia, eikä kuumana.
muita havaintoja, täyskaasu kiihdytyksessä pakokaasun väri aika mustaa (rikas seos)?tyhjäkäynnillä päästöt muuten hyvät paitsi happea liikaa.
jos joku osaa auttaa niin kiitokset etukäteen!
Vastaukset 2
Vanhimmat
...jossain.
oli aikoinaan 318i E30:ssä. Syytä vikaan en tosin löytänyt, mutta vastaavat oireet. Autolla oli myyntihetkellä ajettu 255 tkm.
Yksi veikkaus on, että moottorin lämpötilaa haisteleva anturi saa väärää tietoa moottorin lämpötilasta, olettaen että moottori on lämmin ja syöttää sen mukaisesti polttoainetta startattaessa. Tämän päättelin siitä, kun auto oli lohkolämmittimessä pidempään, niin se käynnistyi huonommin, kuin jos auto oli lyhyen aikaa lämmityksessä. Ilmeisesti lohkolämmitin sijaitsee moottorin lämpöanturin lähettyvillä.
Puolilämpöisenä tokalla startilla pörähti heti käyntiin, ekalla jos yritti, niin piti hangata pitkään. Olisko jonkin sortin tyyppivika?
Tuohon vaihdettiin imupuolen kumiluttero-putki, kun tyhjäkäynti humppasi.