En ole vielä oikein oppinut käyttämään Mazdani lämmityslaitetta. Autossani on automaattinen ilmastointilaite. Kannattaaako talvipakkasella laittaa laite "auto"- asentoon? Silloin ainakin näytön mukaan lämmityslaite siirtyy puhaltamaan jalkatilaan. En ole jaksanut odotella niin pitkään, että siirtyykö puhallus automaattisesti muuallekin. Tähän asti olen käyttnyt talvipakkasilla manuaalisesti. Onko lämmitysjärjestelmä niin "viisas" että sitä voi kovilla pakkasilla käyttää automaattisessa moodissa?
M6 lämmityslaite
Löylyä lissää
72296
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kun viilennystä ei tarvita olen tehnyt niin, että kun AUTO-mode on päällä painan AC-napista niin monta kertaa, että näytöstä poistuu AC/ECO/AUTO. Puhallinautomatiikka toimii kuin ennenkin eli säätelee suuntaa ja voimakkuutta. Silloin kun tarvitsen huurteenpoistoa painan päälle pelkä AC:n, sillä AC ECO ei riitä. Automatiikkahan pysyy päällä niin kauan kunnes säädät puhallintehoa tai -suuntaa. Lämpötilan olen asettanut 22 asteeseen.
Tuon AC:n käyttö huurteenpoistossa vaikuttaa kaiketi lähinnä syksyisin. Näin talvellahan pakkasella ilmastointi ei mene päälle.
puhallus suuntautuu yleensä sekä tuulilasiin että jalkoihin. Matkan alkuvaiheessa puhaltaa hetken kintuille. Helteellä pöhisee aina kasvoille.
näinhän auto lämmitys toimii, puhalletaan lämmintä alas kun lämmin ilma kerran nousee ylös, aja tarpeeksi pitkä matka 150 km niin voipi muuttaa suuntaa myös ulös, näin oli vanhassa primerassani, mutta uudella 6 ajettu vasta 300 km niin mazdan lämmittimestä ei suurtä kokemusta
mielestäni kutosen ilmastoinnin logiikka näin talvella on vähäsen hakoteilla, mutta asia taitaa olla makuasia. Mulla se puhaltaa näin kylmällä ensin vähän aikaa tuulilasille ja sitten myös jaloille ja siirtyy sitten pelkästään jalkoihin automaatti asennossa. vanhassa autossani oli mun mielestä asia järjestetty fiksummin koko automatiikka. tuntuu kun se puhaltaa jalkoihin niin lämppäri huutaa hullun lailla järjettömän kauan.
Näyttäis siltä, että yksilöiden välillä on eroja. 2003 TD puhaltaa helteitä lukuun ottamatta melkein aina ylös ja alas. Harvoin jää pelkästään alas.
2003 bensa. Pakkasella puhaltaa aluksi pelkälle lasille.
Sitten kun alkaa lämpöä löytymään kääntää puhalluksen myös jaloille. Lasille puhallus pysyy edelleen ainakin sen 45 min minkä työmatka kestää.
Näin pakkasella en jaloille kyllä ennen moottorin lämpeämistä puhallusta haluaisikaan.
Ilmastoinnin otan aina AC nappulasta pois päältä silloin kun en sitä vilennykseen/kosteudenpoistoon tarvitse, koska tehot hukkuu 1,8:ssa sen mukana jonnekin.