Airbag on ehdottomasti hilavitkuttimien aatelia. Ette kai te aikuiset miehet/naiset oikeasti luule, että joku hemmetin ilmapallo auttaa oikeassa kolaritilanteessa, kun pelti rytisee. Ei voi kun ihmetellä sitä ihmisten herkkäuskoisuutta, kun myyntimiehet pistävät parastaan. Teknisen kehityksen kanssa ei ko. ilmapallolla ole mitään tekemistä. Nähtävästi sitä pystytään riistohintaan kuitenkin myymään sellaisille ihmisille, jotka eivät ajattele asioita maalaisjärjellä. Itse tiedän ajavani huipputurvallisella autolla - Ladalla. Luotan Ladan tukeviin pelteihin ja jämäkkään koriin PALJON enemmän, kuin johonkin ilmapallojen kaltaisiin poppaskonsteihin.
Hilavitkutin nro9 AIRBAG
Ladailijamiekkonen
321061
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
useasti myös yöllä ja aamuisin aikaisin. Ei muuten mutta olen huolissani lääkityksestäsi...
Eipähän yhteiskunta paljoa menetä kun kolaroit rajusti. Toivottavasti et jää kasviksi.
Toki Lattaraudassa on vahvat pellit, mutta muuten turvarakenne ja -varausteet ovat heikommat kuin monessa muussa merkissä.
Onhan näillä palstoilla kommentoijia joilla on enemmän tai vähemmän karvairti ettei toisten lääkityksistä kannattaisi niin suurta huolta kantaa.
Myyntimiehet pistävät parastaan ja ladapapat uskovat: "Itse tiedän ajavani huipputurvallisella autolla - Ladalla. Luotan Ladan tukeviin pelteihin ja jämäkkään koriin PALJON enemmän, kuin johonkin ilmapallojen kaltaisiin poppaskonsteihin. Voiko lapsellisemmin enää kirjoittaa? No, onpahan hautureilla enemmän markkinoita...
Turvavyö ja turvatyyny:
"Kuljettajan ja etumatkustajan edessä olevat turvatyynyt eivät korvaa turvavöitä, vaan ovat turvavöiden antamaa suojaa täydentäviä lisälaitteita. Turvavyön arvioidaan antavan lähes 50 %:n, kuljettajan turvatyynyn noin 30 %:n ja etumatkustajan turvatyynyn noin 20 %:n suojan."
Turvatyynyn riskit:
"Turvatyyny voi olla jopa hengenvarallinen, jos:
- turvavöitä ei käytetä tai turvavöitä
käyteään virheellisesti,
- istutaan liian lähellä turvatyynyä,
- kiinnitetään selkä ajosuuntaan-
asennettava lasten turvaistuin
etupenkin turvatyyny-paikalle."
Kyllähän ihmiset käyttävät turvavöitä vai onko turvavyökin ladistin mielestä hilavitkutin???
En mä ainakaa käytä, paitsi sillo näön vuoksi jos kytät sattuu oleen lähistöllä
osut johonkin kiinteään esteeseen.
Kylä toveri tietää mistä puhuu. Kannatta kuunnella tarkkaan. Ei mutta läsiräppänäpojat ei ymmärrä omaa parastaan..
Ladalla autoilevien ymmärryksen omasta turvallisuudestaan voi asettaa vahvasti kyseenalaiseksi.
tärkein turvavaruste on ratin ja penkin välissä,ei siinä ilmapallot auta
Vaikka olisit maailman paras autokuski, mutta toinen tulee päälle, ei silloin paljon auta ladan heikot turvavarusteet ja vanhanaikainen korirakenne.
voiaan välttää monta kolaria,ilmapallot enemmän sellainen markkinamiesten rhantuloväline,mutta käytä sinä vaan jos niihin uskot
Onnettomuuksien tutkijalautakunta on kanssasi täysin eri mieltä.
Maailmassa on kaikenlaista asiantuntijuutta, mutta vain ladamies tietää miten asiat oikeasti ovat. Jos meillä muilla on käsitys että 2 x 2 on neljä, mutta ladamies sanoo sen oleva viisi, niin maailmassa ei ole mahtia, joka saisi ladamiehen käsityksen muuttumaan. Näin se vain on. Kaikkinainen väittely ladakansan kanssa on ajantuhlausta.
Toisaalta läniräppänöissä on hyvä olla ilmapallot, että on edes jotain suojaa siellä muovin ja pahvin keskellä istuessa.
Nähtiin taas muutama päivä sitten mihin johtaa räppänistien usko oman auton ja turvavarusteiden ylivertaisuuteen: ruumiita tuli kasapäin, vaikka oli mersua ja muuta alla.
Jostain syystä ladailijat pysyttelivät elävien kirjoissa kaikki. Koska on turvallinen auto ja turvalliset kuskit.
Turvavyö ja turvatyyny:
"Kuljettajan ja etumatkustajan edessä olevat turvatyynyt eivät korvaa turvavöitä, vaan ovat turvavöiden antamaa suojaa täydentäviä lisälaitteita. Turvavyön arvioidaan antavan lähes 50 %:n, kuljettajan turvatyynyn noin 30 %:n ja etumatkustajan turvatyynyn noin 20 %:n suojan."
Voimakkaassa etupäätörmäyksessä auton pysähtyessä lähes paikoilleen matkustajat jatkavat menoaan sillä nopeudella, joka autolla oli ennen törmäystä. Kylkikolaria varten on olemassa sivutyynyjä.Turvavyöt ja -tyynyt estävät kuljettajaa ja matkustajia törmäämästä auton kovia sisätiloja vasten. Nämä samat fysiikan lait ovat voimassa myöskin Ladan ollessa kysymyksessä. "Tukevat pellit ja jämäkkä kori" ei tässä suhteessa vaikuta asiaan.
Turvatyynyn riskit:
"Turvatyyny voi olla jopa hengenvarallinen, jos:
- turvavöitä ei käytetä tai turvavöitä
käyteään virheellisesti,
- istutaan liian lähellä turvatyynyä,
- kiinnitetään selkä ajosuuntaan-
asennettava lasten turvaistuin
etupenkin turvatyyny-paikalle."
Vaan lada-palstalta voi löytyä joku niin typerä joka väittää ettei turvatyynyistä ole hyötyä.
Tutkimusten mukaan turvatyyny yhdessä -vyön kanssa vähentää liikennekuolemia noin 10% lisää verrattuna pelkän turvavyön käyttöön.
Liikenteessä on vuonna 2006 kuollut noin 330hlö, näistä henkilöautossa kuolee noin 200-250hlö.
10% tästä määrästä on 20-25hlö/vuosi jotka voisivat turvatyynyn avulla säästyä kuolemalta liikenteessä.
Valitettavasti ladan 'turvajärjestelmät' eivät mahdollista lada-miehien pääsemistä tähän joukkoon.
Ladailijat eivät yleensä kuole liikenteessä, kuten räppänistit. Sen ovat viime päivät näyttäneet.
Ladailija selvittää liikenteen vaarat maalaisjärjellä: ajamalla tilanteen mukaan ja kaahausta välttäen.
Kuljettajan turha usko auton loistaviin ajo-ominaisuuksiin sekä turvavarusteisiin ja niiden suojelevaan vaikutukseen on erittäin suuri liikennekuolemien lisääjä maanteillä. Tämä on fakta.
"Ladailijat eivät yleensä kuole liikenteessä, kuten räppänistit. Sen ovat viime päivät näyttäneet. "
Tässä heti neljä tarinaa ja viisi kuollutta ladan kyydissä:
http://www.moottori.fi/kolarit.asp?p=190&c=204#kolari
http://www.moottori.fi/kolarit.asp?p=221&c=247#kolari
http://www.moottori.fi/kolarit.asp?p=314&c=340#kolari
http://www.moottori.fi/kolarit.asp?p=387&c=404#kolari
"Ladailija selvittää liikenteen vaarat maalaisjärjellä: ajamalla tilanteen mukaan ja kaahausta välttäen. "
Turvavyötön rattijuoppo ladalla. Selvä osoitus maalaisjärjestä
http://www.moottori.fi/kolarit.asp?p=190&c=204#kolari
Toinen rattijuoppo maalaisjärkeä osoittamassa
http://www.moottori.fi/kolarit.asp?p=221&c=247#kolari
Auton, anteeksi ladan, hallinnan menetys liian suuren tilannenopeuden johdosta.
2 kuollutta. Loistava osoitus ajosta tilanteen mukaan.
http://www.moottori.fi/kolarit.asp?p=314&c=340#kolari
"Kuljettajan turha usko auton loistaviin ajo-ominaisuuksiin sekä turvavarusteisiin ja niiden suojelevaan vaikutukseen on erittäin suuri liikennekuolemien lisääjä maanteillä. Tämä on fakta. "'
Vastapelurit vain loukkaantuivat koska heillä oli 'turha usko' turvavarusteisiin. Puolestaan lada-mies kuoli koska häneltä puuttui tämä 'turha usko' .
http://www.moottori.fi/kolarit.asp?p=221&c=247#kolari
http://www.moottori.fi/kolarit.asp?p=387&c=404#kolari
Löysit siis peräti 11 kuollutta ladalla ajanutta vuodelta 2004. Onpas se korkea luku.
Mahtaako Arska tietää, että montako kuoli koko vuonna ja kuinka monta niistä ajoi jollain muulla kuin Ladalla. Aika monta enemmän. Niin monta, että en jaksa copy/pasteta niitä yli kolmeasataa kuollutta tänne.
Että eipä tämä sinun copypasteaminen todista muuta kuin sen, että aika harva ihminen kuolee Ladan kyydissä. Valitettavasti ladailijoihinkin mahtuu rattijuoppoja, mutta enemmän niitä juoppoja ajelee muilla autoilla.
Lada on turvattomampi auto kuin lähes kaikki muut liikenteessä olevat autot. Riski kuolla tai vammautua vaikeasti kolarissa ladan kyydissä on erittäin suuri, mutta tämän asian ymmärtäminen kai vaatii itseltäsikin, että joku lähiomaisesi vammautuu kolarissa tai ikävimmillään kuolee. Ja joudut perimmäisten asioiden äärelle. Ehkäpä sitten ymmärtäisit asian vakavuuden, toivon sitä todella!
Liikennekuolemia oli vuonna 2005 noin 400, näistä n 150 kävelijöitä tai pyöräilijöitä, autoissa kuolleiden osuus oli noin 250hlö.
11hlö/250hlö*100%=4,4% autoissa kuolelista on siis matkustanut ladalla. Kun ladan osuus on noin 1,2% Suomen autokannasta, kuolee ladassa 3,5 kertaisella todennäköisemmin kun autoissa keskimäärin.
Ei voida sanoa että harvat kuolevat ladassa, vaan että hyvinkin useat kuolevat ladaan.
ei autoilu ole mitään tilastotiedettä,kyllä oma järki olla pitää,mikä usealta papan omistamalta räppänäpojalta PUUTTUU
Ottaisi vielä esim. vuotuisen ajosuoritteen mukaan vertailuun, Ladan kuolokerroin nousisi vähintäinkin 5:een. Todennäköisesti kerroin huomattavasti suurempi, koska Ladojen vuotuiset ajokilometrit keskimäärin jäävät hyvin pieniksi.
Pahasti?? Lada ei ole turvallinen. Mitäs teet kun joku tulee päälle. Ei tarvitse olla omaa syytä
Arskan lainaamissa onnettomuuskuvauksissahan käy selvästi ilmi, että nuo lada-kolarit sattuvat vanhemman polven kuljettajille. Eikö hälytyskellot jo soi?
Tilastot kertovat vain kylmät tosiasiat. Tietenkin jokainen on vastuussa omasta ajokäyttäytymisestään, niin toivottavasti harkintä säilyy myös ikääntyvällä lada-porukalla. Jos ajokyky ei enää riitä, olisi parempi jättää ne ajelut nuoremmille.
kertovat mitä tapahtunut on, sitä ei edes laardikuskien sinnikäs (tietämätön ymmärtämätön) inttäminen muuksi muuta.
Omistaako pappa räppänäpojat? Kukahan mahtaa omistaa laardipojut?
Jos katsotaan tkk:n tutkimusta vuodelta 2004 ja verrataan sieltä vaikka Lada Samaraa vastaavan kokoisiin ja vastaavasti varusteltuihin autoihin, niin lada ei ole mitenkään erityisen turvaton tai vaarallinen kulkuneuvo.
Lada Samara 1998. massa 1034 kg. 4.15 vammautunutta kuljettajaa omassa ajoneuvossa / 100 onnettomuutta.
Mazda 323 1994. 1116 kg. 4.33/100 onnettomuutta
Toyota corolla 1997. 1159 kg. 4.40/100
Toyota Yaris 1999, 952 kg. 4.38/100
Seat Ibiza 1993, 1109 kg 6.18/100
vw vento 1991. 1150 kg. 4.95/100
vw bora 1998. 1301 kg. 4.29/100
Volvo 460 1994. 1059 kg. 4.34/100
Joten Mirka voipi mennä ostamaan Ladan ihan hyvällä omallatunnolla ja lopettaa ladan täysin perusteettoman arvostelun.
Et ole siis menettänyt läheisiäsi auto-onnettomuudessa? Mitenkään muuten ei voi tuota asennettasi ymmärtää. Ladaa ei voi mitenkään verrata turvallisuudessa nykyautoihin. Kaiva vertailuluvut 2000-luvun autoihin (esim. 110 vs. saman kokoluokan autot). Kun 110-mallia myydään uutena, sitä pitää verrata myös uusiin.
PS. Itsellä on aivan uusi ja luokkansa turvallisin auto (kaikki turvavarusteet, 5 tähteä: korkeimmat pisteet luokassaan). Miksi vaihtaisin autoiluni nykyajasta keskiaikaan (kuvaannollisesti sanottuna)?
Miksi sinä jankutat tuota potaskaa. Sinä jankutat jankuttamastasi päästyä, että lada on huikean vaarallinen ja turvaton auto. Mutta näin ei ole.
On olemassa teknillisen korkeakoulun tutkimus vuodelta 2004, jossa on läpikäyty onnettomuuksia ja tehty tilastoja. Niistä selviää, että lada ei ole sen kummallisempi kuin VASTAAVAN painoinen ja VASTAAVASTI varusteltu auto.
Ei kai kukaan ole niin tumpelo, että vertaa jotain autoa toiseen, joka painaa enemmän, tai on varusteltu eri tavoin. Et kai edes sinä voi olla niin idiootti.
Voithan sinä verrata Ladaa Hummeriin tai Cadillac Escaladeen, mutta mitä helvetin hyötyä siitä on.
ps. itselläni on myös hyvin turvallinen ja iso auto. Mutta ei minun silti tarvitse kulkea puhumassa paskaa muista autoista.
Niin ja tässä tutkimuksessa ei ole mukana lada 110:ä. Joten sen auton turvallisuuden spekulointi on täysin turhaa.
Palataan siihen autoon sitten, kun on luotettavaa tietoa saatavilla. Mutta siihen asti olemme "mutu"-tiedon varassa ja sehän on tunnetusti tarkkaa tietoa.
Ja kyselit läheisistä onnettomuuksissa. En tiedä miten se tähän keskusteluun liittyy, mutta vastataanpa nyt siihenkin.
Viime syksynä työkaverini ajoi hirvikolarin pienellä japanilaisella autolla, vuosimallia 1982 tai jotain. Auto rusinaksi, totaalisesti ja kaveri selvisi murtuneella kädellä, parilla mustelmalla, verinaarmulla ja henkisillä vaurioilla.
Opiskelukaverini vaimo ajoi uuden karhealla isolla ruotsalaisella autolla hirvikolarin ruotsin lapissa noin 2-3 vuotta sitten. Matkustajan paikalla istunut tytär kuoli ja vaimo halvaantui.
Nyt sinun logiikan mukaan minun pitäisi ilmeisesti syöksyä kauppaan ostamaan pieni japanilainen auto vuosimallia 1982, koska siinä selviää hirvikolarissa hengissä, vai kuinka sinun ajatuksenjuoksusi toimii???
Niin että asiat eivät ole niin loogisia ja yksioikoisia, että ostamalla ison ja turvallisen auton selviää elämästä ja kolareista hengissä. Valitettavasti.